PREGUNTA....

Fijate si ajustando la ruedita negra que hay antes de que el cable entre a la pata de cambios, ajustando el cable con esa ruedita es posible que soluciones el problema. Saludos.

quise decir Hola Kapo jajjajajaja disculpame ..

Si no hubo golpes ni caidas que deformen la pata, la solución es la que te da jojorgege. Es el cable que con el uso se va estirando y hay que ir corrigiéndolo con esa ruedita. Lo que pasa es que, sin desmerecer, la pata altus es de gama baja, por lo cual, te va a llevar varios días de regular y probar hasta encontrar el punto justo. Siempre hablando de que tenés todo compatible, no sea cosa que la cadena sea para un número de piñones distinto a lo que vos tenés. Saludos

Cambiaste la cadena y el piñon ya tenia uso?

hola beto, hay un par de cosas que tenes que tener en cuenta:
el cable debes mantenerlo limpio y engrasado y es prudente cambiarlo 2 veces por año, que las rueditas del cambio giren libremente, el fusible puede estar ligeramente desviado, cadena o piñon muy gastados, la cadena correctamente lubricada.
a medida que vas teniendo cubierto estos puntos, son cada vez menos los problemas.
saludos

me pasó de cambiar cadena sola y siguió saltando, cambié también el piñón y va joya, como te dicen los chicos de arriba el cable se estira y eso puede hacer que salten los cambios también. saludos amigo!!!!!

GENERALMENTE CUANDO CAMBIAS LA CADENA SE CAMBIA EL PIÑON POR EL DESGASTE. SI SOLO CAMBIAS UNO SUELE PASAR ESO EN LA MAYORIA DE LOS CASOS

Es el piñon. Cambia piñon y listo.

Beto, he estado con bicicletas con mas de 15mil kilómetros sin cambiar absolutamente nada en años y jamás una falla, y otras con XT que hacían ruido y fallaban en varias cosas. Son fierros y salen así... Fijate que los dientes del piñon, sobre todo el que usás mas seguido, no esté muy gastado. Es decir, los dientes no tienen que terminar muy puntiagudos, si están muy en punta, es hora del cambio. Saludos.

si se te saltan los cambios en los piñones mas chicos puede ser ke tengas el eje doblado y mas si es cierre facil si el eje esta doblado eso proboca que cambie la distancia y grado de posicion del piñon con el cambio mientras mas doblado esta el eje mas problematico es y mas se nota el problema con fuertes pedaleadas saca la rueda de la bici y fijate si esta doblado el eje ...saludos

A mi me pasa parecido, esta todo alineado, engrasado, y nuevo, en mi caso no pedaleo en calle sino que en terrenos accidentados y no me siento siempre pedaleando parado es cuando hace mas frecuente la falla, para mi que es la pata de cambio que no tiene la dureza adecuada para que los chicotazos de la cadena no la muevan nada y oscila hacia adentro o afuera en cierto momento y hace que la cadena muerda otro diente, pedaleando en asfalto etc jamas me pasa solo cuando voy parado saltando etc, cambie la cadena por una KMC y siguio igual.

Si la cadena es nueva y los piñones no puede ser que salte en los piñones que mas usaste... estan mas desgastados y adaptados a la cadena anterior ya estirada.. despues de un tiempo el sistema se acomoda de nuevo y dejan de saltar, trata de usar otras combinaciones mientras tanto. Saludos

Ya que nadie lo mencionó hasta ahora, te aconsejaría que revises la alineación del fusible. Poné un cambio donde la cadena no quede cruzada, y mirá la pata desde atrás y desde arriba. La caja de poleas tiene que quedar paralela a la vertical en el primer caso, y a la rueda en el segundo. Las veces que me volvió loco un pequeño saltito en la cadena, siempre fue debido a que elfusible estaba apenas doblado.

Cambiaste cadena y no piñón, no se cómo estaba esa cadena q' sacaste, pero por lo q' decís, creo q son las coronas q' saltan las q' más usas...proba cambiar por un piñón nuevo y el cable y funda...

para mi tendrias que probar cambiando el cable del cambio y cuando le pones el nuevo ponerle bastante grasa antes de pasarlo por la vaina...

Pueden ser un monton de cosas lamentablemente....
Tenes que revisar el fusible para descartar lo que te dijo slimshady
Revisar que no sea el casette que esta muy gastado...fijate que calce bien la cadena..fijate que no tenga algun diente doblado.
El cable como ya te dijeron por ahí , puede estar flojo...hay veces que no se ajusta suficiente con los tensores..
Y por ultimo , pero a mi me paso con varios cambios , es que revises el juego donde va fijado al fusible , a veces tiene demasiado y es imposible regular bien el cambio...

Saludos!!

Buenas che comparto con vos hace poco cambie todo a nuevo...piñon cadena maza cuadro y poseo una pata acera con un año de uso...y en el mismo piñon me salta cuando le meto mucha fuerza en subidas o cosas por el estilo...probe cortando la cadena...mejoro un poco pero sigue saltando...cambie el cable y sigue saltando...revise las rueditas del cambio que están algo gastadas y pienso que seria eso...sino cambiar la pata pero no esta ni doblada ni nada...ire siguiendo tu post asi pruebo lo que digan los chicos.

Para mi es el cable, quizas se va aflojando.
Tambien pueden ser los shifters.

LLEVALO AREGULAR Y LISTO BETO!! TENDRIA QUE ESTAR REGASTADO EL PIÑON PARA QUE EL SEA EL CULPABLE SE RUGULA EL CABLE ESTIRANDOLO O AFLOJANDOLO Y LISTO!! NO LA USAS MUCHOP VOS LA BIKE PARA QUE TENGAS TANTO GASTO DE TRANSMICIÓN LLEVALA TU BICICLETERO Y TE LO ARREGLA!! ABZ GRANDE AMIGO!!

Yo en mi Trek tenía el MISMO cambio (Shimano Altus) y tenía el mismo problema, pasaba que el cable se había resecado y no se deslizaba correctamente por la funda. Lo engrasamos y queda chiche! Aunque después lo cambié por un Deore y quedo mas joya aún! Saludos!

Fijate si no tiene juego la parte donde enrosca en el fusible beto,o sea,el buje que recubre la parte donde metès el alen para colocarlo.
Otro tema puede ser la regulaciòn,las patas shimano tienen varias regulaciones,esa que tenès en la pata que desenroscàs o enroscàs,como te dijeron màs arriba,y otra en el shifter que cumple una funciòn parecida.
lade la pata te corre unas dècimas de gradoel tiro sobre cada piñon,la otra,sòlo tensa el cable.
la mejor forma de calibrarla es,aflojar el cable cosa que no ejerza ninguna presiòn sobre la pata,(cerciorate que quede el shifter en el piñòn mas chico), enroscar los dos ajustes (pata y shifter).y girà la rueda como si pedalearas ( lo mejor es dar vuelta la bici) y fijate que la ruedita del cambio que està mas cerca del piñòn,estè perfectamente sobre èste,no antes ni despuès.eso se regula con el tornillito que dice HIGH o H o el que està mas afuera de la pata.
fijate que al mover,la ruedita se acerca o se aleja del piñòn,fijate de ir moiendo las palancas,hasta que la cadena no ratee,intente bajarse o subirse del piñòn.
una vez que la regulaste ahì,colocà el cable que quede tenso,pero no tirès a lo bestia.
Y probà.
si le custa subir del mas chiquito al segundo,le das un cuartito de vuelta a la pata,volvès a bajar e intentàs subir;despuès subis y volvès a baja los cambios una y otra vez.
Ahì deberìa quedar regulada.
cualquier cosa a tu disposiciòn.