Errores (y horrores) mecánicos

a :vidabreve
De acuerdo contigo tb.

a :vidabreve
Gracias por comentar.
Quizas exageré al llamarlo "Biblia"; yo lo uso como una guía práctica, y trato de respetarla tanto como pueda; pero cuando estoy laburando en un armado, o reparación en el pie de trabajo sé que lo puedo flexibilizar un poco en algunos puntos: el purgado de frenos, la línea de cadena, la alineacion del descarrilador en gamas bajas...
Pero para llegar a ese criterio, tuve que engrasarme las manos una y mil veces...
Saludos.-

a :martin08xt
Gracias por tu opinion

Saludos.-

a :tatatita
Ayudo "mediotiempo" a un amigo en su bicicletería; y muchos piñones a rosca se han sacado a cortafierro y maza. Pero sin desarmar la rueda: trabás la rueda entre el banco de trabajo, la pared del taller, y la sujetás apretándola con la cintura, cerca del púbis. Así tenes la rueda delante tuyo, a la altura de la cintura, sin rayar nada...

Saludos y gracias..

a :leoramone429
ciertamente;
gracias por tu opinión...
saludos.-

a :arger91
muy bien, será visitado y revisado..
saludos y gracias...

a :edudeolivos
Gracias a vos! Abrazo!

a :chabra
Gracias por dedicarnos tu tiempo!
Sludos, y estamos en contacto...

a :nico911
gracias; todos los comentarios son válidos, ya que es un debate abierto.
Saludos, y nuevamente gracias

a :nicooliver
Nico, si REALMENTE los v-brakes traen más problemas que soluciones, es hora de pasar a los discos!
La gran mayoría de los discos mecánicos corren con desventajas contra los hidráulicos, desde el punto de vista de la eficacia: tus dedos jalan de una manija que hace palanca sobre un buje para tirar de un cable de acero; éste se desliza dentro de una funda (que a veces falta engrasar/lubricar), apoyándose en el tensor del cáliper, para tirar de un mecanismo de tornillo/resorte que acerca una sola pastilla contra el rotor de freno. Éste flexiona y aprieta contra una 2da pastilla que se encuentra estática.
En el hidráulico: la manija empuja un piston que mueve un líquido, y éste empuja a los 2 pistones al mismo tiempo sobre el disco, que trabaja más descansado al no flexionarse.
Sin embargo ésta eficiencia de energía, la ganas a costas de un equipo más costoso que el mecánico, más complicado service y reparación, menor cantidad de repuestos en la calle, y más difícil puesta a punto.
Sucede que el freno a disco hidráulico nació como un elemento de competición, y como tal, requiere cuidados, ajustes finos, mano de obra especializada, y no es nada económico.
El freno a disco mecánico vino a ocupar un lugar intermedio entre los beneficios del disco hidráulico (frena en cualquier condición, aun con la llanta descentrada, y con barro), y los beneficios del v-brake (reparación sencilla y en cualquier lado con mínimas herramientas y repuestos, fácil de instalar, compatible con cualquier manija de frenos, etc...).
Pero al no ser ni una cosa ni la otra, corre con desventajas: igual pesado (o más) que un hidráulico, requiere partes específicas para su instalación (discos, mazas para discos, corregir el centrado de la llanta), deficiente potencia de frenado, etc...
Por todo ésto, le recomiendo discos mecánicos a aquellas personas que practican cicloturismo por zonas agrestes, o MTB recreacional, que no requieren frenos de grandes prestaciones, ni bicis ultralivianas, pero sí que la bici frene aunque se les haya descentrado la llanta por el peso de las alforjas de viaje, y que su service sea sencillo y económico.
Vos tenes varias opciones, desde mi punto de vista: dentro de los discos mecánicos, los Avid BB5, y Avid BB7, poseen una potencia de frenado igual que muchos hidráulicos; asique son una buena opción, si es que le tenes "miedo" a los hidráulicos; pero cuestan igual que un hidráulico ($600.- maso...)
Si optas por hidráulicos, te recomiendo Shimano (sea cual fuere el modelo); TODOS los hidráulicos Shimano usan aceite mineral, el cual no es tóxico, no es corrosivo, fácil de manipular, más dócil para frenar, las pastillas de freno se consiguen fácil, poseen sistema de autorregulación de las pastillas, etc...
Otras marcas (Avid, Tektro, Hayes, Magura...) no siempre usan aceite mineral, sino líquido de frenos, el cual es corrosivo, tóxico, difícil de manipular, las pastillas no se consiguen tan fácil, y tienen un frenado más "seco", con menos tacto, menos "sensibilidad"...
Hay frenos Shimano hidráulicos a partir de $600.-(kit de manijas, ductos, cálipers con pastillas, delantero + trasero): Shimano 445, Shimano 486 (éstos dos son nivel Alivio) que andan bastante bien.
Acordate ademas que a ese presupuesto le tenes que sumar los discos: RT-51 (básicos), RT-53 (nivel Deore), RT-62 (nivel SLX). Los hay de distinto diámetro, pero unos de 160mm te van a venir justos; más grandes se usan en DH.
Ademas le tenés que sumar las mazas para disco: hay mazas Shimano "6 tornillos" (el disco se ajusta a la maza mediante 6 tornillos allen), y mazas Shimano "centerlock" (el disco se ajusta a la maza mediante una arandela estriada); te recomiendo ésta última, que el disco queda mejor agarrado, y la maza es algo más liviana.

Bueno Nico, desde lo mecánico hay mucho más para hablar, pero acá te lo resumí bastante...
Hay otro enfoque sobre el tema, y es que NO COMPETÍS CON UNA BICI DE COMPETICIÓN; y por ende SIEMPRE va a haber "algo" que mejorarle. Hoy son los frenos, y mañana son las palancas, y pasado mañana es la horquilla, y luego las ruedas...
Pero importante es tener una coherencia para con las cosas. Y que la bici vaya acorde con tu disciplina y tu nivel físico. Porque una vez que tengas una bici full Deore, la queres full XT; y luego full Sram XX; y luego...infinito. Es un tema de nunca acabar. Nos pasa a todos! (yo me incluyo). Nunca gana la bici más cara, sino el ciclista mejor entrenado.
Acordate: "Se entrena con las piernas, se corre con el corazón, y se gana con la cabeza".
Un abrazo, espero que algo de todo esto te sirva...

a :edudeolivos
SOLO TE PUEDO DECIR AMEN, NO SOY DE LEER POST TAN LARGOS PERO ESTE ES UNO DE LOS MEJORES QUE LEO DESDE QUE ENTRE A LA PAGINA, TE FELICITO!!!

a :PIPO2023
jajaj, a la mierrrrrr....
Gracias, entonces!
Nos estaremos viendo algun finde por el CADEN, quizas...
O mañana, si corres en Pilar
Suerte!

a :edudeolivos
Gracias maestro, no esperaba una respuesta tan elaborada!, mil gracias!!!!!!

a :smcorreas
mmm Gayr Fisher se tirana de una montaña con un cuadro de acero Schwinn Excelsior con anglo de frente de dirección de entre 68 y 69º con freno a campana de las Schwinn, cubiertas Super Ballon impuestas por Schwinn y terminación de la vainas superior en diseño "wishbone" invento de Inganz Schwinn en los 30's hoy copiado por las grandes marcas en sus modelos de alta gama. No era que se tiraban con bciis baratas porque no había otra.. se tiraban con la única bici que podía soportar eso sin partirse. Agregan horquillas más duras, palancas de freno de moto y cambios ruteros. Esos modelos de Schwinn de los kunklers aún son copiado en bici de edición limitada con componentes de alta gama y basicamente los son porque, aún siendo un cuadro algo pesado, se la re banca..! Ritchey soldó cuadros en variaciones del Excelsior y tb siguiendo el concepto de Schwinn hoy llamado fat bike. Nungún componente era baja gama sino todos duros dentro de lo que había en ese momento en USA, hoy primitivos, pero duros. El mtb pasó por un periodo de bicis de acero buscando alivianar y eso si fue un error en muchos y hay varios videos vintage del mtb donde se como doblan aros por correr con bicis conceptualmente inadecuadas, habiendo años antes bicis que si se la bancaban- El freride y DH se desarrolla para dar tratamiendo más adecuado a gusto de los bikers y terrenos. Antes se tiraban en jean y camisa porque no había otra cosa. Hoy si hay alternativas. Salute..!

a :smcorreas
ufff, pasas por un montón de temas; y es difícil hacer una sola respuesta o comentario que debata con todas al mismo tiempo...
Salvo rarísimas excepciones (los Pro) esto es un pasatiempo; hay quienes hacen del ciclismo un estilo de vida, hay quienes hacen un hobby diario, hay quienes lo practican obligados por el médico, hay quienes lo hacen para interactuar con otras personas, etc... Son distintas filosofías, y a cada uno lo llena de distinta manera, y en distinto grado....
Todas son respetables por sí mismas. Pero es verdad que algunas cosas son descabellantes. Acostumbro ver a diario, que las bicis más livianas del mercado las usan los sedentarios con más sobrepeso, pero con la billetera mas gorda...
Es un despropósito. Pero quién soy yo para reclamarle algo? Es lo mismo que comprarse un Porsche que llega a 300k/h cuando la máxima en autopista es de 130k/h. El que tiene plata, hace lo que quiere con ella...

Los tiempos cambian; gracias a tipos visionarios como Gary, nosotros hoy disfrutamos este pasatiempo tan copado. Pero los estilos se perfeccionan, arrastrados un poco por la vorágine del mercado, la vanguardia de las modas, y la necesidad de resultados en las competiciones.
Por eso, constantemente pido coherencia con los comentarios y las decisiones. Si Gary hizo lo que hizo, hace 30 años, es para que hoy en día disfrutemos el andar con bicis más seguras, confortables, robustas, eficientes, etc... No para que venga un pibe, tire por la borda esos 30 años de trabajo y se lance por una pista de DH con una Raleigh 2.0, "porque es una MTB de aluminio, con suspension, y un monton de cambios...".
En este caso, estos chicos pecan por ignorantes o mal asesorados, y en lugar de seguir los pasos de Gary, parecen nenes que despues de ver una película de Superman, se quieren tirar desde lo alto de la terraza de la casa, con un toallon rojo atado al cuello... Es decir, en lugar de practicar una disciplina deportiva, juegan a los superhéroes.
Hay que tenerle mucho respeto al DH, para que sea un deporte de alta exigencia, en lugar de un deporte de alto riesgo.

Pero los pibes, son pibes; como nosotros mismos fuimos pibes. Pero reniego de los adultos, que en lugar de fomentar la conciencia y la coherencia con este tipo de cosas, les festejan las malas decisiones.

Por último, tratá de no caer en "comefideos de XC"; dale a las proteínas (si no tenes ninguna restriccion dietaria, como alta urea en sangre), y entrená la potencia muscular, la resistencia a la potencia, y la potencia aeróbica.

Saludos!

a :edudeolivos
Edu tal cual, yo solo comente de todo un poco, pero sin atacar a nadie, y recorda q siempre y mientras mas pendex mas pasa, muchos quieren chocarse solitos contra la pared, por mas q hayan miles q ya se hayan partido la cabeza. Con lo de comefideos, es porque tambien soy realista y coherente, y dudo tener la flexibilidad, la resistencia física , la recuperacion y demas q hay q tener para empezar dh ¿q seria de una quebradura a mi edad? jajajja Ademas, los comefideos aca en mendoza, no son tanto ruta ni solo ripio, sino q tenemos un par de senderos copados, q sin caer en extremos ni dh dan un buen baile. Saludos

a :brownie
Cada uno hace lo que quiere con lo que tiene; es verdad.
Tambien es verdad que la mayoria lo hace porque no sabe lo que tiene. Peca por desinformado. O aun informado, hace caso omiso, y aun así hace lo que se le antoja. Allá ellos....
No reniego por ello... Reniego por aquellos que, sabiendo lo bueno y lo malo de las cosas, aconsejan mal a las personas, mayoritariamente chicos que recien se inician en esto. O aconsejan sin saber del tema. Lo que propongo en este debate es el "hacerse responsable de sus palabras; o sino, no comentar boludeces".
Ademas de leer manuales, lo llevo a la práctica en el taller de la bicicletería, y lo llevo a la práctica arriba de los pedales en los entrenamientos.
No tengo las respuestas a TODAS las preguntas, pero estoy bastante empapado en el tema, y comento por lo que sé, y por lo que vivencié. Sino, no comento.
Es sentido común. Responsabilidad. Punto...
No estoy exigiendo que la gente use una cosa, o la otra. NUNCA exigí nada. Por lo que no soy hipócrita. Y no recuerdo que nadie haya exigio nunca nada. Si sabés de alguien, demostrá quién lo dijo. Sino, lo tuyo es una falsa acusación...Es una falacia.
A muy pocos les dá el cuero para comprar lo tope de gama. Pero cualquiera puede hablar boludeces, sin pensr antes en las consecuencias.
El catalogo Shimano, no es la biblia. Es un compendio de productos, y una tabla de compatibilidades técnicas. Aconsejan qué hacer con esas cosas. Luego cada uno hace de su pito un culo. Luego por qué las cosas pasan...
Saludos

a :wd40
Perdoname pero creo que lo tuyo suena a agrandado , egoista y a mal amigo,,,tendrias que entrar a la pagina de ANDRES RUGGERI, que tiene bastante autoridad para hablar del tema,INFOBIKER,ahi el recomienda como muy bueno para travesias el equipamiento full ALIVIO por ser un grupo muy robusto y que se la banca mas que los de alta gama que son mas para competir que para viajar...este SR. que asesora a cicloviajeros que quieren viajar muchos kms. dio la vuelta al mundo en bici,,,saludos

a :GIANTTERRA
Y bueh soy mal amigo que le voy a hacer!
Bien por Andres, voy a ver la pagina a ver si puedo dejar de ser egoista, agrandado y mal amigo!
Gracias por la data!
Saludos

a :wd40
Bueno disculpame si te ofendi, pero leyendo tu comentario me parecio asi,porque, sinceramente- te parece? que un full alivio no aguanta 400kms.y que te garantiza que el xt si lo haga? ,te lo digo porque este grupo es para competir y con esa consigna es mas liviano y mas fragil porque el que compite lo usa y si se rompe lo cambia y listo, mientras que para viajar necesitas algo sencillo pero robusto y el alivio lo es, salvo que en vez de viajar disfrutando de lo que te rodea como lo hace Edudeolivos, lo hagas tipo el tour de Francia ahi si te doy la razon...espero no haberte molestado y que tengas suerte en el viaje ,,,,saludos

a :giantterra
No, la verdad que el que tiene razon sos vos ya que no soy el dueño de la verdad ni mucho menos, y tal vez me exaspere en la manera de desarrollar el mensaje. Y si lo vemos desde tu perspectiva por supuesto que es medio de garca segun lo escribi pero no fue de mala leche si no tal vez me quiero atajar por la inexperiencia. Quiero tener los menores quilombos posibles y en vez de disfrutar me frustro antes de empezar!
Todo bien y gracias por el mensaje!
Saludos

a :wd40
este tipo de travesìas es necesario planearlas con suficiente anticipación, sin dejar nada librado al azar, como vos lo hacés. Está perfecto que te armes minuciosamente la bici "perfecta" para este tipo de desafíos. Pero tanto (o más) importante que la bici, es la preparación física. En una salida de éstas caratcterísticas, no recomiendo que los compañeros tengan mucha diferencia de estado físico, porque el más PRO se va a sentir ofuscado tarde o temprano por el rendimiento más acotado de su compañero, y éste se va a ver superado por la del 1ero. Me pasó muchas veces esto...
Por otro lado, conozco muchas personas que han hecho grandes viajes con equipos menos "sofisticados" y especìficos que un full Altus de la Raleigh 2.0. He conocido gente que se ha ido pedaleando hasta Venezuela con bicis de caño de acero, suspensión rígida, y transmision de 18vel. Pero NO ES LO MÀS RECOMENDABLE, para nada...
Esta bueno fomentar la conciencia, y el pensamiento crìtico...
Suerte!

a :GIANTTERRA
jaja, bueno, para empezar es cierto que tu bolsillo tiene la última palabra.
En el taller, cuando la gente me viene a preguntar al respecto de bicis nuevas, o modificaciones siempre comienzo con: "tu bolsillo es el límite...!" jeje.
Pero (peeeeeeero) eso no significa que uno deba comprarse "cualquier cosa", hasta donde le llegue el bolsillo. Y no siempre (pocas veces, la mitad quizas) la bici más cara es la más recomendable para el tipo de ciclista que es uno mismo, y el uso que le va a dar.
Por ejemplo: de qué sirve la mejor bici de carbono, para hacer travesías de largas distancias por lugares inhóspitos, si el cuadro de carbono no te permite cargar alforjas??
O de qué te sirven cubiertas de kevlar, específicas para ripio si su dueño sólo la usa para andar por Avenidas céntricas de la ciudad?
Por la misma plata (y muuuuchas veces, por muuuucha menos plata) se puede comprar algo más versátil para el uso específico que uno le va a dar, o algo más polivalente, que sirva para muchas cosas.
Tengo decenas de ejemplos que me tocan a diario en el taller, y podría escribir un libro con todas ellas; pero me demuestran que uno debe posicionarse distinto que el resto, y ver las cosas desde otro ángulo, buscándole un sentido a las cosas, con más practicidad, coherencia...
Eso me da el pie para seguir hablando de otro punto que tocas, y es el de las bicis de fábrica, que vienen armadas de tal o cual forma; yo armo bicis en el taller, orientado desde la practicidad, la coherencia, y los consejos de las casas matrices respecto a las compatibilidades. La mayoría de las marcas conocidas de bicis arman unidades realmente CORRECTAS desde el punto de vista mecánico. No se le puede reprochar nada, o muuuuy poco. Otras sinceramente dan pena... Y he llegado a devolver alguna unidad que yo no podía aceptar para vender en el local, de la cantidad de errores técnicos que traía!
Y Ranquehue ganó ese Rio Pinto, porque es superior al resto de los ciclistas en esa modalidad particular: rally maraton. Solo los ruteros (y trabajando en equipo) han podido vencerlo en la última edición.
Él está más allá de la bici. Es un privilegiado físicamente.
Ganó el Pinto pasado, esponsoreado por Marzochi, pero corrío con su Colner propia, sin pertenecer a ninguna marca oficial. Sin embargo su Colner era terrible Colner; no estaba armada con Altus, ehhh... ojo!
Cada uno tiene lo que puede. Pero muchas veces, dentro de las posibilidades de cada uno, hay mejores opciones que las que eligió
Saludos

a :GIANTTERRA
El no esta diciendo que comprar, solo esta pidiendo a los que dan consejos a los chicos nuevos que den consejos con conocimiento no por como se dice por tocar de oido, al menos eso es lo que entendi yo Saludos!!!

a :PIPO2023
sí, por ahí pasa la cosa... esa era la idea.
Pero esto es un debate abierto, y se aceptan TODOS los comentarios, criterios, críticas, etc. Naturalemente que hay que hacerse cargo de lo que uno dice, tratar de que el comentario se encuadre dentro del contexto del post, y no ser irrespetuoso.
Estoy seguro que la mayoria de los errores mecánicos se cometen (en 1era instancia) por falta de información, debido a la falta de comunicación.
Quiero revertir eso con este tipo de diálogos.
Ojalá ayude, no?

a :edudeolivos
Esta perfecta la consigna de tu post...solo que yo opine sobre el comentario de WD40- y de tu posterior repuesta,(a proposito creo que te confundiste de grupo se trata del ALIVIO y no del ALTUS)...lo cual me parecio egoista porque creo que el ALIVIO en la bici RALEIGH de su amigo, si se banca un viaje de 400kms.y tu repuesta me parecio rara, porque en el titulo de esta nota, hiciste un hermoso viaje por la Patagonia a bordo de una bici RALEIGH,,,bueno espero no haberte faltado el respeto,,,saludos

a :edudeolivos
Ojala ayude y esto mejore mucho, asi cuando a uno le dan un consejo puede confiar un poco mas. Saludos !!!

a :abimaia
Gracias!
Te invito a comentar de forma abierta cualquier parecer o crítica que tengas al respecto, cuando desees.
Me gusta que la gente participe, así vamos rompiendo tabúes, barreras y fronteras.
Saludos.-

a :chelo!
http://bike.shimano.com.br/publish/content/global_cycle/es/br/index.html

sencillamente es Shimano.com
Pero te linkié la parte de productos de ciclismo de Shimano, ya que tambien produce equipos de pesca, remo, etc..
De nada..

a :edudeolivos
EDU DISCULPA, ENTRE A ESA P´´AGINA, PERO NO ENCUENTRO EL MANUAL, ME PODES ORIENTAR DONDE ESTA? UN ABRAZO

a :carlos_gf
Entrá a Shimano.com

Andá a "cycling"..

creo que hay un boton de "soporte técnico" o algo asi...
Tiene que decir algo de catalogo 2011... o algo por el estilo.

a :edudeolivos
como siempre, aportando conocimientos y experiencias desde la simpleza y humildad, muy bueno el post!!

a :brucedim845
je...
gracias por el comentario!

a :edudeolivos
GRACIAS EDU, HABIA VISTO ESOS LINKS, PERO PENSE QUE SE REFERÍAN AL CATALOGO DE PRODUCTOS. UN ABRAZO!

a :edudeolivos
Gracias!