Postura del cuerpo

Si estás hablando de levantar altura es porque querés hacer "bajadas" supongo(no digo DH porque me parece mucho...) y evitar irte para adelante, no?

Bueno, me parece que lo que tenés que tener MUY en cuenta al cambiar la horquilla es que si buscas mas altura adelante le tendrías que poner algo bastante groso pero el problema es que la altura no se basa solo en el largo de la horquilla sino en la geometría que tenga la bicicleta, podés hacer bastantes cosas pero nunca lograr una geometría de DH en un bici que no es de DH (la Raleigh), me explico?

Te decía que tuvieras muy en cuenta esto ya que si le ponés una horquilla que logre lo que vos querés podés desequilibrar la geometría de tu bici y terminar rompiendo el cuadro justo por donde pasa la horca...

Fijate que esa parte es muy vertical en tu bici y en una de DH está mas acostado, en un ángulo mas tirado hacia atrás, se entiende?

Ahora, si te refería a que se te cansan los brazos, hormigueo en manos, etc. lo que tenés que hacer para mejorar la postura es trabajar sobre la altura del asiento, largo de stem, etc. hasta encontrar TU punto justo que incluso tiene que ver con el uso que le das a la bici...

En fin, horca mas alta para mejorar postura.... me parece que no...

a :walter01
HOla, por el momento DH no porque se quela bici se me va hacer pelota, muchas gracias por la data, la verdad que me sirvio mucho... Gracias nuevamente!

decime, qué es lo que te pasa que querés "mejorar la postura"

que estilo o uso le das a la bici?

a :walter01
no simplemente lei que segun el tipo de suspension cambiaba la postura del cuerpo y por el momento tengo pensado hacer algunos rally de montaña y si la edad y el cuerpo me permite mas adelante me gustaria hacer dh, y el uso en este momento es andar por capital

Como te decia antes, puede cambiar algo pero no guaaaauuu, como cambióoooo! (a menos que le pongas algo larguito... y eso te puede traer los problemas que te comentaba arriba según la fortaleza que tenga el cuadro, el uso que le des y cómo se lo des)

Vamos, que bajar una loma lo hace todo el mundo, lo que pasa es que según la pericia que tengas la bajas a 20KM/h o a 70 KM/h y ahí es donde los materiales se diferencian, me explico?

Yo le puedo meter una Rock Shox Boxer a una Zenith Andes (jaja, me lo imagino...) pero si bajo a mas de 40 me quedo con la horquilla de sombrero con ese cuadro... jajaa (y la horquilla ni enterada ehh)

Para el rally y andar en la calle lo que te conviene es buscar el punto justo de comodidad trabajando con altura de asiento, posición de asiento adelante/atrás (adelantar o atrasar), posición de manubrio, tal vez manubrio con doble altura (aunque para rally no es lo mas piola), en fin, buscar el punto.

Si se te complica buscá un buen bicicletero que te ayude con eso para evitar lesiones.

Ahora, para el DH tal vez tengas que cambiar de bici...

ahora si me quedo clarito, muchas gracias de nuevo!