La nueva Spark de Nino

a: sfer1
No es el padre?

a: sfer1
Jaaaa que buena que esta esa pendeja!!!

a: sfer1
Cosita linda!!

a: hambredegloria
Ventilaciones. Permiten la expansión y contracción del aire frente a las variaciones de temperatura. Además, sirven para que no se acumule humedad en el interior. Los cuadros también suelen tenerlos.

a: batallaxc
Level Ultimate de dos pistones

a: sfer1
me sacaste la palabra de los dedos... varias veces enfocaron el cassette en el expert climb... e iba con la corona anterior al mas grande.... y con plato 38T !! que animal este pibe...

a: mvc
Es unos 300g más pesada que la Spark 700 RC rodado 27.5 que usó el año pasado, a pesar de tener el cuadro Spark nuevo mucho más liviano y las palancas XX1 Eagle que son bastante más livianas que las anteriores. El cassette XX1 Eagle de 12v agrega casi 100g respecto al XX1 de 11v. La verdad es que yo también esperaba que fuera más liviana, al menos debajo de 9,5kg.

a: sfer1
Te comentaba porque verdaderamente me llamo la atención que pese lo mismo que mi Santa Cruz Tallboy
Saludos

a: sfer1
Esta tiene unas linda Maxxis Aspen en vez de los Duagast, radicara ahi la diferencia?

a: mvc
Estos corredores dicen que una bici tan tan liviana no tiene tantos pro's como parece.Apuntan a un mejor entrenamiento fisico y a que la bici se banque la exigencia!

a: aloloco12
Yo había hecho el cálculo que la corona de 50 era para ir a paso de hombre, tanto o más lento que lo que se puede caminar. Hay que hacerle una captura a la imagen de Nino trepando la Expert Climb con plato de 38 y la corona anterior a la más grande para ponerla cada vez que alguien quiera justificar que es necesaria y no un invento del mercado para hacernos comprar un grupo nuevo. Al margen del precio delirante que tiene ese cassette.

a: lks
La realidad es que los corredores profesionales están mayormente limitados a las partes que ofrecen los auspiciantes de sus equipos. Si estás en un equipo auspiciado por fabricantes alemanes exóticos, como el equipo Ghost, podés tener manillares de 120g, potencias de 100g, velas de 130g y ruedas debajo de 1200g. Si tenés los sponsors que tiene Scott, el manillar pesa 160g, la potencia 120g, la vela 180g y las ruedas arriba de 1500g. Todo suma y, al final del día, puede haber medio kilo o más de diferencia entre una bici y otra. No pasa por bancarse la exigencia. Le tengo más fe a componentes AX Lightness, MCFK o Schmolke hechos a mano en Alemania que a los fabricados en serie por trabajadores chinos cuasi esclavos de las marcas más masivas.

a: sfer1
Todo depende de los estandartes de seguridad de cada empresa,si un producto hecho en Alemania a mano no lo testean y lo quieren hacer nada más que lindo no tiene competencia con un producto hecho en China con incansables tests de flexibilidad e impacto!

a: blasmoni
Imagino que porque es un circuito con piedras grandes en varios sectores. Las Ritchey WCS Shield tienen laterales bastante delgados. Podían preocuparle los cortes. Otras marcas ofrecen versiones reforzadas de los distintos modelos (Continental ProTection, Maxxis EXO, Schwalbe SnakeSkin), pero Ritchey no tiene gran variedad en el rubro cubiertas.

a: lks
¿No los testean? Para poder venderlos en el mercado europeo, tienen que cumplir con estrictos estándares de seguridad. Son empresas con muchos años en el mercado, no un improvisado que se puso a hacer manillares en el sótano de su casa.

a: sfer1
No me refería a las marcas que mencionaste,si no en general! Al nivel de Nino y Absalon si les molestara el peso de sus productos sus sponsors le bajarían el peso de cualquier forma...Vi una entrevista de Nino,así como de Jared Graves y un par de grosos más que decían que hay un peso límite para una bicicleta y que menos de eso le saca maniobrabilidad y confianza!

a: vascorn
Yo tampoco lo entiendo!!!