Sram X1, grupo 1x11 más económico

a: noshy
Se puede abaratar el costo total no gastando 400 verdes al pedo en las palancas X1, que no son para nada livianas, y reusando unas que tengas con un plato narrow-wide de alguna otra marca.

a: slimshady
Yo también. Me parece que esto indica que no va a haber X71.

a: sfer1
En los foros se dice que recién en 2015 va a salir el X91, lo vi después de leer ésta nota. Esperemos, capaz que hacen la misma movida que con los frenos de gama Trail y sacan los de la serie 7 y 9 juntos...

a: sfer1
Y estas palanca no son diferentes a las de 2 o 3 platos?? En su factor Q??

a: gonzafe
Puse "más económico", en referencia a que cuesta menos que el XX1 o el X01, lo cual no quiere decir que sea barato. Esa es justamente una crítica que el están haciendo afuera: sigue siendo demasiado caro como para pretender apuntar a un público distinto, con menos recursos. En especial, en las partes que se gastan y requieren recambio, como el cassette. Deberían haber buscado la forma de sacar un cassette que no supere los 200 verdes en EE.UU.

a: fausti04
Sí, obvio que se puede hacer un 1x10 en forma mucho más económica. Para mí, la ventaja que tiene 1x11 de Sram, que no tienen el 1x10 ni el 1x11 de Shimano, es el piñón más chico de 10 dientes. Hay 10% de diferencia comparado con uno de 11 dientes. Eso permite poner un plato de 34 o 36 y mantener una relación más rápida similar a la que uno tendría en 2x10 con un plato grande de 39 o 40.

a: sfer1
si capo tenes razon.yo quiero ver si consigo un piñon de 10 para que quede 4010 y no 4011.hay que improvisar o no.saludos

a: sfer1
Totalmente de acuerdo incluso los de ghs ingenieria me parece que les faltaria para redondear la idea del piñon de 40 dientes y el 1x10 el piñon de 10 que es el que le otorga también versatilidad a los platos! Para eso tengo un 2x10 con piñon de 40 y platos 26-39 o 40.