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Fecha: 15-10-2013 #580248

Observando la ciudad: Conducción asertiva de la bicicleta en pos de la seguridad.

Observando la ciudad: Conducción asertiva de la
bicicleta en pos de la seguridad.

Cuando voy por la calle, algunas veces soy
peatón, otras ciclista, automovilista y pasajero
de transporte público. Sé que se siente estar en
cada una de estas situaciones y cuáles son las
percepciones que se tiene con respecto a las
demás. Lo que voy a aconsejar quizás no sea del
todo legal pero es ético y moralmente aceptable
pues vela poner nuestra seguridad por sobre el
acato de leyes inadecuadas.

En primer término, quiero que quede bien en claro
que las leyes para circular en bicicleta fuera de
las ciclovías, fueron heredadas de vehículos a
motor mucho más rápidos, pesados y potentes que
la bicicleta. Por lo tanto, querer respetar dichas
normas conduciendo un velocípedo sería, por lo
menos, ridículo y hasta peligroso. Por lo tanto a
la hora de movernos por la ciudad pedaleando se
hace indiscutible un manejo asertivo guiado por el
sentido común y el respeto por el otro.

Aplicando el concepto de asertividad al tema que
nos ocupa, se podría decir que, la asertividad se
diferencia y se sitúa en un punto intermedio entre
otras dos conductas polares: la agresividad y la
pasividad. Suele definirse como un comportamiento
en el cual la persona no conduce agresivamente
pero tampoco se somete a la voluntad de los otros
transeúntes, sino que manifiesta sus intensiones y
las hace respetar. Cabe mencionar que la
asertividad es una conducta de las personas, un
comportamiento que se puede aplicar al modo de
conducir una bicicleta por tanto se la puede ver
como una forma de manejar o conducir congruente,
clara, directa y equilibrada, cuya finalidad es
ocupar el lugar que corresponde sin la intención
de herir o perjudicar, actuando desde un estado
interior de autoconfianza. Para decirlo
brevemente, manejar asertivamente se refiere al
hecho de hacerse notar y respetar en la vía
pública sin llegar a la agresividad. Nótese que
hay que hacerse respetar sin poner en peligro la
seguridad, ya que por más derecho a paso que tenga
el ciclista, en muchas oportunidades tendrá que
cederlo ya que al ser el vehículo más débil lleva
todas las de perder.

Si analizamos la posición de la bicicleta (y su
conductor) dentro de la vía pública, es obvio que
es el vehículo más débil de la calle (calzada) y
el más fuerte en la vereda (acera). La bicicleta
al no ser un vehículo a motor, es liviana,
relativamente lenta y poco potente que por lo
tanto, con el debido cuidado se puede desplazar
por la acera y sitios peatonales. Es dable saber
que si en cierta oportunidad la senda por donde
circula el tránsito motorizado se ve obstruida o
peligrosa, es conveniente circular por los pasos
peatonales (veredas, pasos, etc.), siempre con
respeto hacia el peatón, por más que nos miren con
mala cara ya que primero está la seguridad. Se
debe evitar quedar atorado entre los autos y, si
para salir de esa situación tenemos que bajarnos
de la bici, saltar un cordón o pasar otro
obstáculo y seguir por la vía peatonal, sin lugar
a dudas, se debe hacer. Lo que voy a decir puede
resultar chocante, pero por ello no deja de ser
cierto: en el peor de los casos, habrá menos daño
si un ciclista golpea a un peatón por ir por la
vereda que si un auto atropella a un ciclista por
arriesgarse en una zona motorizada peligrosa o con
embotellamiento.

En una conducción asertiva, es fundamental estar
siempre a la vista de los otros transeúntes,
especialmente los conductores de vehículos a motor
(motos, autos, camionetas y camiones) por tanto se
deben evitar los puntos ciegos de los otros
vehículos. Por ejemplo, si decidimos parar en un
semáforo en rojo, una forma de lograr esto, es
colocarse sobre la línea peatonal (línea cebra) lo
más alejado posible por delante de los automóviles
y comenzar el cruce ni bien tengamos la
posibilidad segura aunque el semáforo siga en
colorado. Esto además de hacernos visibles a los
ojos de los conductores de la primera fila, nos
dará la posibilidad de llegar al otro lado de la
calle antes que los autos que doblen comiencen con
su maniobra. Nunca, se debe esperar el cambio de
luz de un semáforo junto a los coches detrás de la
línea peatonal pues al cambiar la luz, nuestra
salida será lenta comparada al resto y nos
encontraremos en puntos ciegos de autos que doblan
y esto puede hacer que nos terminen golpeando con
las consecuencias que ello puede acarrear.

Un ciclista que vele por su seguridad, jamás debe
esperar un cambio de luz de semáforo pasivamente.
Debe estar atento, y cruzar apenas vea la
posibilidad segura, no importa las leyes o normas
que rijan para los vehículos a motor. Esperar un
semáforo es riesgoso tanto por el arranque del
tránsito a motor como por el aumento de las
posibilidades de robo. Obviamente que cruzar un
semáforo rojo a tontas y locas lo es mucho más.

Observando la ciudad: Conducción asertiva  de la bicicleta en pos de la seguridad.
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Opiniones de Observando la ciudad: Conducción asertiva de la bicicleta en pos de la seguridad.

1381866291
lucasp
15-10-2013 16:44

Amigo, muy bueno el artículo como siempre....jajaja
Un saludos grande.

1381964006
nico911
16-10-2013 19:53

¿Esto lo sacaste de algún lugar o es de tu autoría? Como fuera...la parte que dice que un ciclista causaría menos daños a un peatón circulando por la vereda, que si un auto atropella a un ciclista. Me parece un mamarracho importante, primero porque si un poco más arriba se dice que en caso de que haya obstrucción de la calle el ciclista podría "circular por los pasos peatonales siempre con respeto al peatón". Circular no es lo mismo que bajarse de la bici y llevar la bici al costado. En la vereda la prioridad siempre es del peatón. Y si en la verede lastimás a un peatón es toda la responsabilidad del ciclista porque no puede circular por la vereda. Obviamente si vas a paso de hombre por la vereda un pequeño tramo es casi imposible lesionar a alguien. La otra cosa que no me cierra es la de adelantarse a la línea peatonal y supongo que eso no corre para el caso que haya ciclovías. Me parece que el ciclista queda expuesto en la zona del cruce de calles, además de que al cruzar la senda peatonal puede estar molestando a los peatones que tienen prioridad. Me parece muy mala costumbre, veo como muchos al adelantarse por la senda dificultan a los automovilistas que tienen giro. Yo creo que estos códigos se pueden usar en sociedades donde antes se educó mucho y hay una cultura de la seguridad en el tránsito. En la calle, la mayoría actúa agresivamente. Acá nos tiraron las ciclovías y no hay una campaña masiva por medios que explique cómo se debe circular por las ciclovías, ni existen multas para ciclistas, ni peatones. Entonces la bici es para muchos, una invitación a cometer todas las faltas que en otros vehículos serían infracciones. El otro día me quedé 10 minutos mirando qué pasa en ciclovía de Suipacha al 100; un desastre, los peatones que la usan, los motociclistas que la usan sobre todo para ir contramano, nadie controla nada. Siempre haciendo las cosas a medias acá...

1382018164
pedrozorro
17-10-2013 10:56

a: nico911
Quiero dejar bien en claro que lo que escribí, es orientado al ciclista urbano que utiliza la bici como medio de transporte o trabajo y no al ciclista deportivo.
Primero, ¿de dónde sacaste que no se puede circular en bici por la vereda? No hay legislación clara al respecto. Obviamente que el sentido común dicta respetar al peatón y no andar como un loco. Además, dado el caso, creo que la mayoría de los ciclistas preferirían arriesgarse a golpear a un peatón a ser pisado por un auto.
Segundo,cuando digo que hay que adelantarse en la línea peatonal, no me refiero a que te plantes en el medio del cruce, sino lo más alejado de los autos sin llegar a ponerse en medio del cruce. Incomodar a un peatón por estar sobre la senda peatonal es un pequeño daño colateral que no me afecta moralmente ya que prefiero tener la ventaja en el cambio de luz del semáforo y evitar quedar atrapado entre los vehículos que doblan y sufrir un accidente.
Andar en bici por la ciudad es muy peligroso, hay que estar atentos y a la defensiva constantemente. Los vehículos abren puertas sin mirar, doblan sin luces de giro, se detienen bruscamente sin señalizarlo, etc., además aparecen carros de cartoneros en medio de la calle. Por lo tanto, la fragilidad del ciclista hace que respetar las normas de vehículos motorizados sea una estupidez que lo expone a un peligro mayor. Hay que manejar asertivamente y con astucia. Pecar de legalista ingenuo puede llevar al ciclista a aumentar su exposición a situaciones riesgosas para su salud.

1382030235
nico911
17-10-2013 14:17

a: pedrozorro
Lo que me queda claro es la moral que vos planteás, es un moral que quiere estar por encima de las demás con arguemntos como "daño colateral" como preferir golpear a un peatón que a ser pisado por un auto. Es una situación absurda la que estás planteando, encima porque te la estás agarrando con el más indefenso en el tránsito, el peatón, en su lugar lógico de circulación, la vereda. Ahí no estoy para nada de acuerdo con la moral que planteás. Una cosa es pasar un semáforo en rojo, viendo que no viene nadie, ni automovilista ni peatón y otra cosa es subirme a la vereda para protegerme de los autos y si lastimo a un peatón no importa porque es un "daño colateral". Estás practicando la misma ley de la selva que criticás, me encanta, en pos de la tu seguridad preferís arriesgarte a golpear a un peatón ¿leés lo que escribís? ¿Quién te impide bajar de la bici y caminar con la bici por la vereda? Si hacés eso no creo que puedas lastimar a nadie. Eso sería lo moralmente correcto. ¿Legalista? ¿Te parece que nuetro problema es el apego al pie de la letra de las leyes? Si ni siquiera somos capaces de cumplirarlas ¿a vos te parece que vamos a tener el criterio y la aptitud moral para entender cuándo es mejor respetarla y cuándo no?

1382035501
pedrozorro
17-10-2013 15:45

a: nico911
Lamentablemente así se maneja el tránsito en la calle. ¿Por qué tendría que subir a la vereda si no es por el caos provocado por algún automovilista, cartonero o colectivero imprudente? Ni el peatón, ni el automovilista va a velar por la seguridad del ciclista. Así que está en uno cuidarse a sí mismo. Con esto no quiero decir que hay que ir por ahí atropellando peatones ni manejar descuidadamente por la vereda, pero tampoco hay que ser más papista que el Papa.
Supongamos que un colectivo parado te bloquea el paso. ¿Acaso vas a esperar atrás a que arranque, como sería "correcto" y tragarte todo el humo cuando podrías subir a la vereda y adelantarlo?
Por otro lado, obviamente no me va a perturbar en lo más mínimo incomodar el cruce de un peatón por estar en la senda peatonal ya que con eso voy a hacerme visible a todos los autos y voy a reducir la posibilidad de ponerme en situación riesgosa.¿Se entiende a lo que voy?

1382039353
lucasp
17-10-2013 16:49

a: nico911
a :nico911
Yo lo que entendí de la nota, no es que hay que ir atropellando gente por la vereda, sino que hay que hacerse respetar y aprovechar la ventaja que tiene la bici de meterse por casi todos lados para evitar quedar en el medio de los autos. Yo voy al trabajo en bici por Bernardo de Irigoyen y veo que la mayoría de los ciclistas que van para allá se se suben a la vereda para evitar el congestionamiento de la calle. Son veredas bien anchas que permiten circular bien tanto a peatones como ciclistas.


1382056860
nico911
17-10-2013 21:41

a: pedrozorro
Entiendo lo que decís pero a mí no me gusta molestar a nadie, es una cuestión de principios. En un semáforo no me da incomodar a un peatón o a un automovilista cuando a ellos les corresponde el paso, eso lo veo constantemente en la ciclovía. Los ciclistas esperan más allá de la senda peatonal y cuando se llena invaden la senda y yo soy el único "boludo" que espera donde hay que esperar, después a los paso en 15 metros, pero me revienta que se adelanten, la típica actitud ventajera. Si subiéndote a la vereda no jodés a nadie, y eso significa que ningún peatón tenga siquiera que cambiar el rumbo, lo puedo entender. Por otro lado dudo que haciéndote visible a los autos en un semáforo poniéndote delante de ellos estés más seguro. Estás más de cerca de la zona del cruce y por lo tanto más expuesto a una mala maniobra de los que vienen por la otra calle. Salir antes de los autos ni bien cambia el semáforo es peligroso también, porque algunos pasan en amarillo, las motos que se mandan... no sé, hay que estar muy atento.

1382057294
nico911
17-10-2013 21:48

a: lucasp
Es cierto, lo vi también. Esa calle en hora pico es un quilombo. Lo ideal sería ir por una ciclovía y no tenés que estar saltando cordones, pero, las más cerca que está en Suipacha es peor todavía porque te la invaden los peatones y las motos, porque no hay nadie que controle ni existen multas. La ventaja de la bici de meterse por todos lados también es un gran riesgo. Yo veo que muchos van zigzagueando entre los autos y ahí se exponen a las motos y otros autos, porque se aparecen "de la nada". Lo mismo cuando volvés a la calle viniendo de la vereda. Lo más razonable sería quedarte en tu carril con una trayectoria predecible y más razonable sería circular por una ciclovía. Convivir con autos y colectivos en una calle congestionada siempre va a ser un desastre y siempre vamos a estar en desventaja asumiendo un riesgo enorme.

1382100929
pedrozorro
18-10-2013 09:55

a: nico911
La idea es cruzar antes que los coches cuando puedas, no tirarte a lo loco y que te lleve puesto una moto que pasa en amarillo. Obviamente, hay que andar más que atentos.

1382264823
cuatroceros
20-10-2013 07:27

Agrego un consejo que vino en el manual del usuario del casco.

"Manejá como si fueras invisible. JAMÁS des por hecho que los demás te están viendo".


MUY útil para los que usamos la cleta como único medio de transporte.

¡Salud!

1382382791
pedrozorro
21-10-2013 16:13

a: cuatroceros
Sí, es verdad. Si vos manejás un auto te vas a dar cuenta lo poco que se ven los ciclistas.

1386078537
AleMensajero21
03-12-2013 10:48

En la calle sos vos o es el otro. Siempre hay q elegir, no es como antes.

1386260286
pedrozorro
05-12-2013 13:18

a: AleMensajero21
Tal cual.

1415209564
pretorious
05-11-2014 14:46

Muy buen post. El ciclista debe estar siempre atento mas allá de si el semáforo está a su favor o no.
Nunca frenar antes de la linea peatonal de golpe, ya que algún automovilista distraído puede tocarte.
Tener en cuenta que el peatón es impredecible y pude de golpe cambiar de sentido o volver sobre sus pasos.

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03/03/24 11:57

Publicada en Marketplace

La veo publicada en marketplace por 100.000 pesos, evidentemente es R O B A D A. La Descripción es de alguien que no tiene idea de lo que es una CUBE

03/03/24 11:52

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