Tubeless =/= Tubeless Ready

a: sfer1
Según un conocido usuario de ésta página que tiene bicicletería (y cuyo nick hace alusión a su condición de depredador) los precios estan inflados y trabajan a dólar "tecobrocomosemecanta" porque "es complejo el tema"... DIVIIIINO diría la diva menemista de los teléfonos...

a: sfer1
Es regla que cuando críticas un precio o comentas que lo que esta describiendo no condice con el producto, borren tu comentario y si insistís te bloquean.
Hace un tiempo un vendedor ofreció u cuadro specialized rutero específico de mujer... Omitiendo este dato a propósito argumentando que era igual... Una falta de conocimiento y mala voluntad total.
Y hoy público unos pedales a 1400 cuando salen 60 verdes nuevos.

Perdón el desvirtué...

Veo mala leche en vendedores que antes tenían códigos...

Otro rata se ensucio conmigo por chirolas...

Así no es la cosa, después no nos quejemos por estos abusos si desde la misma página no se pone límite...

a: sfer1
Muy buena data sfer1.
Con el tema de la avivada que tienen algunos con el dolar seria bueno para todos los que no manejamos o no tenemos una idea cierta y justa del precio de los productos, tener comentarios asi como los tuyos para no solo ir informandonos sobre aspectos tecnicos-mecanicos de la bici sino tambien sobre los costos que deberian valer las cosas. A los ciclistas no nos llueve la plata.

a: sfer1
te una pregunta boluda. para vos o la mayoria, cual es mejor? UST o ready? saludos, javier.

a: tarzanudo
Hola capo el slime según el fabricante dura 2 años!!!

a: slimshady
Y es mas facil y redituable mantenerlo "complejo" , que aclararlo...jeje

a: slimshady
Yo creo que esa respuesta es más ofensiva e irrespetuosa que mucho de mis comentarios...

Y querer embaucar a los dormilones es una forma de violencia...

Es hora que estos manejos también comiencen a ser baneados.

a: slimshady
hice un comentario donde decia que los importadores- bicicleteros traian productos a dolar oficial y vendian a dolar blue-cueva mas gastos de gestion. y alguno se ofendio...

a: noshy
Es que hay cubiertas que son mas caras que esas pirelli hablando del norte obvio...
De todas formas , el dia que tengas que volver a cambiar , te recomiendo michelin....la dif de precio es mucho menor considerando la mayor vida util y el mejor trato al tren delantero , ademas de ahorro de combustible.

a: baru_125
Si se que las Michelin son mejores, de hecho la Kangoo que tenia mi viejo era francesa y venia con esas. Pero aqui en la patagonia no vi cubiertas michelin con el taqueado que tienen las Scorpion ATR. el tema es el tamaño. Quizá en europa se encuentre algun modelo. Ahora la Isuzu la tengo con unas Dunlop que son una delicia!

a: noshy
Si , dunlop ademas es hoy en dia parte del "holding" de michelin...
Las michelin equivalente a las pirelli que nombraste serian la LTX at2.....
Yo las prefiero mas urbanas , ....los tacos aca se van como un suspiro bajo el agua...

a: baru_125
Es que acá no hay mucho asfalto, estas cubiertas te permiten ir mejor en el ripio, la llevas a 100km/h sin problemas en el ripio. con las que venia de fabrica a 70 ya flameaba. Además estas te permiten meterte en barro y nieve sin problemas.

a: baru_125
Ahora que veo las que me decis, las tiene mi vecino en su Toyota, igualemente no son tan agrasivas como las Scorpion. El tema es que no se si vienen en 14"

a: Japo_bike_ii
Excelente comentario Japo. Por cierto, cómo llegó el portasilla?

a: Japo_bike_ii
Totamente cierto lo que decis..el otro dia mirando algunos avisos me tope con un casco, un specialized S3, el cual tenia un precio de 1600 pesos usado ..una locura, cuando le comento al vendedor que el precio era alto (yo compre el mismo a 1300 pesos nuevo)...lo que hizo fue borrarme el comentario junto al de otro muchacho que le estaba diciendo exactamente lo mismo me parece una burrada no ser lo suficientemente tolerante como para aceptar una critica de buena leche..eso si, si hay que vender lo que sea al precio que se les antoja...

a: fede11
Es una denominación que indica cuáles cubiertas sellan seguro, para no tener que andar adivinando o investigando basado en la experiencia ajena, la cual puede variar dependiendo del líquido que hayan usado.

a: moscardon
Llego 10 puntos, ya esta puesta. Gracias!

a: as199
Nada que ver. El líquido no es necesario para las cubiertas Tubeless (UST). Mantienen el aire por sí mismas. Si se les agrega líquido, es sólo para que selle en caso de pinchaduras. Las cubiertas Tubeless Ready no traen líquido. Son cubiertas similares a las convencionales de kevlar, pero con paredes poco porosas, lo cual hace que sellen más fácilmente con líquido. No traen nada, pero usar líquido o cámara es obligatorio, porque no mantienen el aire por sí mismas.

a: sfer1
Te pregunto: tu experiencia con las ust es que mantienen el aire?
Pregunto porque por lo general las cubiertas ust son entre 100 a 150 gs comparado a una ligera.
En lo personal , aca no tenemos mucho problema de pichazos por espinas , el 70% son los "llantazos" y el resto son los alambritos de otros cauchos (de autos u otros) algun tornillo o clavo y vidrios (pero contra eso no hay liquido ni cubierta que resista).
Pero muchos que "tubelizaron" aros , incluso varios que usan mavic o shimano (ya tubeless) han tenido muchos problemas con los llantazos usando las tl ready , no se si es por muy poca presion o que....pero muchos han sufrido ese problema de cortar la cubierta por un llantazo.
La cuestion seria , si usando UST sin liquido , que pasa si el alambre , clavo espina , etc , queda metido en el caucho...igual se desinfla o aguanta como los de autos....

Saludos

a: juansix
Depende de la marca. El Slime sale más fácil, pero sella peor que el NoTubes. Este último queda pegado similar a un adhesivo de contacto, aunque no tan agarrado. Lo sacás restregando -por ejemplo- con un cepillo de uñas. Demorás un rato, pero no es una misión imposible. Saludos.

a: juansix
yo uso el notubes y cuando lo cambie sale facil

a: sfer1
Cuanto es lo maximo que aguantan los liquidos sin secarse? o como sabes que estan casi secos??

a: juansix
Depende de muchos aspectos, como clima (seco o húmedo), cuanto pinchaste (algo siempre se pierde en cada pinchadura), cuanto líquido realmente le pusiste inicialmente, cuanto líquido fue necesario para sellar (en caso de que sea una cubierta normal kevlar o ready).
En mi caso, después de un tiempo, sacudo las ruedas, si escucho algo dentro tiene, si no se escucha nada o hay dudas, recargo pinchando la cubierta sobre un taco con una jeringa (desinflando un poco la rueda, sino te va a explotar de la presión la jeringa en la cara).
Entre 20cc o 40cc recargo. Y dura, no se... 2 o 3 meses mínimo, pero depende como dije antes.
Es preferible tener un poco mas de líquido dentro que enterarte que no tenías líquido en una salida o peor aún en una carrera.
Saludos y muy buenas notas Fer, meta mas de este tipo!

a: ddigiuseppe
Muy bueno el tip de recargar por el taco y bajar el aire de la rueda!!!

a: juansix
Es un consejo piola el que dio ddigiuseppe. Lo que hay que tener en cuenta si recargás líquido sin desarmar y limpiar, es que la cubierta cada vez que le agregues va a pesar más.

a: sfer1
Te onviene desarmarla y revisar, sobre todo si usas una llanta adaptada con cinta, asi la revisas, m paso que filtraba un poco por debajo de la cinta y apenas bajaba unas libras cada mes pero se me fue el liquido. Otro detalle es como ya dijeron si la llanta y la cubierta son UST no necesitan liquido, como ya de por si son mas pesadas yo solo le pongo 60ml del notubes y nunca un drama. Un amigo usa slimo pro y nunca le sello una pinchadura

a: sfer1
Es muy cierto! aunque me ha pasado que luego de unos meses se haga una esponja dentro, formada por el líquido que se va apelotonando y termino desmontando, limpiando y tubelizando nuevamente.
La cinta notubes, hasta ahora jamas se me despegó, en 2 juegos de rueda que tengo y el de entrenamiento lleva año y medio con esa cinta.
En conjunto cinta+líquido notubes es un gol de media cancha! jaja.

a: alvarito
Alvarito, pasa!! te lo aseguro, pero claro, no vas a usar una aguja fina. Yo estoy usando una que me regalaron en la veterinaria que llevo la perra y pasa sin problemas. A lo sumo, se quiere taponar, aflojar la fuerza que hacés sobre el émbolo y la misma presión del aire de la cubierta la destapa, luego seguís ingresando el líquido. Con este método he recargado varias veces sin problemas.
No sabría decirte el diámetro de la aguja, pero es gruesita sin exagerar. Y el pinchazo sobre el taco, al tener mucho cuerpo (mucha goma) sella al instante.
Saludos.

a: ddigiuseppe
Buenisimo. Ya lo voy a ver si consigo esa aguja. Gracias por la aclaración.

a: MELchor
Hola loco. Gracias por responder!

a: javier_menna
Las Tubeless Ready sin dudas. Nunca entendí el sentido de las UST. Son cubiertas muy pesadas, que si bien mantienen el aire por sí mismas, si pinchás, se desinflan. Para tener protección en serio contra pinchaduras, hay que ponerles líquido igual que a las Tubeless Ready, pero estas últimas son bastante más livianas. Saludos.

a: sfer1
lo bueno de la tubeless que si pinchás pierde el aire mucho más lentamente que una cubierta con cámara o una tubeless ready, saludos

a: baru_125
Las cubiertas UST mantienen en aire por sí mismas mientras su estructura esté intacta. Son más resistentes a pinchaduras y cortes que una cubierta común, pero si pinchás, se desinfla. Para que selle al pinchar, hay que ponerles líquido, lo cual eleva incluso más el peso. Cubierta pesada más líquido es más pesado que cubierta liviana más líquido. En la actualidad y con la aparición de las Tubeless Ready, las UST han perdido muchísimo terreno. Saludos.

a: baru_125
Baru: Cómo estás? Te cuento que desde hace 4 años que uso cubiertas UST o Tubeless ready. Tuve ruedas tubeless y ahora uso ruedas normales tubelizadas. Usé cubiertas TL Ready y UST tanto en una como en otra rueda. DE marcas de primera y no tanto. En todos los casos jamás perdí presión. Jamás pinché y eso que se clavó de todo!!!! Clavos, espinas, alambres, vidrios, etc. Cuando las sacas para renovar el líquido -algo que no tuve que hacer muy seguido- pasas la mano por la parte interior y no podes creer todo lo que tiene clavado. Salvo casos en los que corté con un vidrio grueso y hasta tuve la experiencia de que se me clavara un palo (si, un palo) en Tandil y pese a todo aguantó como pudo. Nunca las usé con muy baja presión. Por mi experiencia es el mejor sistema. No tuve que volver a para para arreglar un pinchazo o poner cámara. Igual siempre llevo cámara de repuesto por las dudas. Respecto de tu pregunta de la UST sin líquido, te cuento que en mi caso, tanto la UST como la TL Ready sin líquido calzaron. Estimo que por no formarse la "película entre la llanta y la cubierta" puede pasar que el aire se pierda un poco. Pero una vez que se forma esa película el aire no sale. Sin darme cuenta, dejé una cubierta sin líquido colocada y durante dos meses casi no había perdido presión. Mi experiencia es más que positiva. Un saludo.

a: sfer1
Y el tema de cortes por llantazos??? Porque van muchos que veo que quedan a pie por ese problema. La mayoria es por baja presion , pero dicen quienes lo usan que siempre lleva unas libras menos que con camara (a veces bajan hasta 10 libras , lo cual me parece exagerado)

a: baru_125
No lo registro como un problema reportado frecuentemente entre quienes usan cubiertas Tubeless Ready. Aunque si es una preocupación, existen versiones reforzadas de las distintas marcas, con las ProTection de Continental o las Snakeskin de Schwalbe.

a: sfer1
Supongo que sera segun la zona....aca si , en parte por el terreno con mucha piedra , no es raro golpear con piedras de buen tamano.....
De todas formas creo que la mayoria de los casos se debio a bajas presiones (llenarlas como si fueran UST) , quizas por desinformacion.
Por eso te preguntaba.

Saludos

a: baru_125
Como te decía, en las zonas con mucha piedra es recomendable usar las versiones reforzadas de las cubiertas. 100% de garantía no hay, pero tienen laterales más fuertes.

a: sfer1
Y a lo mejor tambien hay de eso....lo malo es que no siempre hay para elegir lo que uno quiere

a: alvarito
A mi no me queda otra, porque si se me desinfla la cubierta se me destalona y ahí es mucho mas el líquido que hay que poner por el tema del sellado.
Funciona, se reniega un poco, pero acordate de bajarle la presión bastante. En mi caso, ya dejo puesto el inflador al pico, por si tengo que salir a inflar de apuro! aajajja.
Una vez, por hacerlo solo y apurado terminé desinflando la cubierta y ahí no me quedó otra que irme a una bicicletería que tengo cerca para volver a talonar :
Saludos.

a: bikevcp
El NoTubes es mejor que el Slime Pro, pero un corte de 1,5cm no lo sella nada. Saludos.

a: darioslc
No entendiste bien. Tubeless Ready son las que sellan con líquido más fácilmente que las cubiertas convencionales. Tubeless UST son las que mantienen el aire por sí mismas, sin requerir líquido ni cámara. Cuando se usan cubiertas de distinto ancho, generalmente la más ancha (y/o con más dibujo) va adelante. La idea es que la delantera tenga mayor control y la trasera sea más rodadora. Saludos.

a: sfer1
Gracias por aclarar mi malentendido. Si tengo en cuenta que la rueda trasera tiene que soportar 30 kg o quizás más no me conviene que sea más ancha y la delantera más rodadora? Igualmente no voy a hacer mucho rural o ripio, va a ser más ruta. Gracias de nuevo,

a: juan032
60ml me parece poco. Yo les pondría 90ml por cubierta. Saludos.

a: jorsuede
Gracias