Nishiki Manitoba 1993 - Proyecto

ACLARACIÓN: la última foto no es mía, la subí de ejemplo para que vean como era originalmente!

Nishiki Manitoba 1993

Yo empecé todo esto con esta Nishiki Manitoba 1993 en el '94 (antes tenía una genérica). Cuando compré la KHS, esta se la pasé a mi hermano. La bici estaba como el primer día porque además de usarla siempre, el mantenimiento y el cuidado eran constantes.

Mi hermano la dejaba en cualquier lado, en esa época no había tanto afano como ahora y en un pueblo era normal dejar las bicis en cualquier lado (qué linda sensación esa no?). El muy bolud@ la dejo afuera de una casa sin atar y se la afanaron. No le importó tanto como a mí, que rompí la puerta de mi pieza de una trompada cuando me enteré. Perder tu primera bici es muy duro complicado si te gusta tanto esto.

Pasaron 3 semanas del incidente y una tarde en que iba en auto con mis viejos, reconocí a más de media cuadra de distancia la geometría del cuadro. Le habían destrozado la pintura, puesto cinta para disimularla, cambiado las ruedas y el stem para que no la reconocieran (del equipo quedaba poco y nada nada...). Lo seguimos hasta un kiosco. Me le planté al flaco poniento mis piernas en la rueda delante y le dije que ni se le ocurra moverse porque lo reventaba. Se quedó duro, me dijo que se la habían vendido y todo un chamuyo que cambiaba cada 2 minutos. Mi viejo fue a buscar a la policia (no había muchos celus en esa epoca xD). Cuando vino la policía, le recité el nº de serie de memoria y por suerte esa tarde volví con mi Nishiki a casa.

La restauré con un poco menos de calidad que tenía la original (por más que me doliera no verla como estaba, no le iba a dejar a un irresponsable otra bici de buena calidad para que la deje donde se le ocurra). También la llevaron a una bicicletería y le hicieron el injerto raro en el caño de asiento (necesito averiguar bien la medida para reemplazarlo, creo que es 25.4mm sino me equivoco). Ahora está en el altillo de mi casa y la pintura negra hermosa que tenía fue reemplazada por una gris. Lo que más me dolió es que le hayan arrancado el logo de metal que traía al frente.



Lo que conserva de la bici original:

Cuadro 16.5'' (doh!)
Llantas Araya completas con mazas
Piñones
Pata de cambio Altus C10
Caja 68mm (la común a rulemanes)
Platos y palanca Altus C10


En cuanto a la pintura, estoy analizando que hacer. No quiero en Bs As una bici que llame mucho la atención. Si está en buen estado, probablemente le deje ese gris y a futuro veré como andan las cosas.


Es un buen proyecto para devolver a la vida, pero mi duda es si la devuelvo al estado original (no era una de las mejores bicis) o la mejoro siguiendo la línea de componentes. Me parece que voy a optar por la segunda opción. Es un cuadrito bastante noble y le vendrían bien algunos componentes mejores, creo que se los merece.


Opiniones y sugerencias son bienvenidas!!


ACLARACIÓN: la última foto no es mía, la subí de ejemplo para que vean como era originalmente!

Opiniones de Nishiki Manitoba 1993 - Proyecto

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merlino
11-12-2012 11:13

Excelente historia, para mi la tenés que restaurar a full!! Con componentes baratos y confiables, para tener un fierro que nunca te deje a pata y no llame mucho la atención. Creo que lo importante, si la querés tanto, es que la uses y te siga acompañando como en aquella época. Saludos y suerte!!

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batallaxc
12-12-2012 11:21

Para mi la bici está perfecta, quizás algunas graficas mejores y a lo sumo una pata de cambio nueva, abrazo!

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batallaxc
12-12-2012 11:24

y un caño de asiento y asiento nuevo!!

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pulpoh
12-12-2012 16:19

Gracias por los comentarios!! Es una bici que tiene casi 20 años y lo que busco no solo es dejarla bien, sino que sea seguro para usarla. Le faltan varias cosas lamentablemente.

La caja está media destruida al igual que el descarrilador. Asiento y caño de asiento, hay que cambiarlos.

Cubiertas tiene una genérica atrás y adelante una Tioga Psycho K/S. La de atrás es muy dura para asfalto y la delante tiene los hilos un poco jodidos. Las quiero cambiar por un tema de seguridad,

Los frenos traseros no son del diseño ideal para este cuadro y sobresalen mucho, por lo que los he rozado más de una vez cuando la usé.

Las mazas son a bolillero y la última vez que la desarmé las bolillas estaban desgastadas y muy desparejas, por lo que para tener un buen andar, a mi gusto, prefiero cambiarlas (el juego entero sale más barato que armar con lo que ya tengo).


Ya estuve haciendo la lista de lo que necesito para dejarla como quiero, que les parece la elección de componentes (estuve eligiendo de Sin limites):


Actualizaciones necesarias:

Todo esto va con shifters Shimano Alivio de 7V (foto).

Cambio Shimano Alivio
Descarrilador Shimano Deore m510
Piñón Shimano Alivio (HG50)
Caja Shimano Octalink (BB-ES25) de 68mm
Plato y palanca Shimano Acera 2012 (M391)
Cadena Shimano XT 8v (HG91)

Freno V-brake shimano Deore 2010 (estaban a buen precio)
Pedales Wellgo Aluminio M-21 (no duran mucho, pero son baratos y livianos)


Ruedas:

Ruedas Sars (M30XC)con mazas Quando. 24 y 28 rayos. Para frenos V-Brk. Peso real 2070g.(no las conozco, son económicas dentro de todo, $600, alguno las conoce?)
Cubiertas Ritchey SpeedMax Beta Comp 2.0"
Cámaras GEAX / 26 x 1.10 - 1.50 a 2.125



Opcionales (es un exceso, lo sé, pero la horquilla que tiene es muy pesada y queda más linda con una horquilla):

Horquilla SR Suntour XCR HLO (barata y para ciudad y XC tranqui, está bastante bien)
Juego de dirección Cane Creek SC2
Stem Zoom XC clamp 25.4mm(C-340)

Para manillar tengo el Zoom 170 que es el que tengo actualmente en la KHS.


Qué les parece la configuración?

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bedo19
13-12-2012 11:25

Que loco, yo tenia una Nishiki Blazer, va... aun la tengo ahi medio oxidada guardada. Creo que aun tiene el logo en el frente del cuadro.

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pulpoh
13-12-2012 15:25

Si podés, restaurala porque son muy lindas bicis.

Ahora si no la vas a tocar (lo cual sería una lástima), si el logo es como este, pasame precio por favor que me interesaría tener el cuadro