Rally Tansmontaña : Información Adicional a las preguntas mas frecuentes
El participar de este tipo de competencia requiere una meditación previa sobre el objetivo: quiero ganar contra reloj, quiero superar mi performance anterior, me voy a divertir, quiero saber de que se trata, etc.
Nuestro consejo es que vengan a disfrutar no-solo la carrera sino todo lo que hay alrededor y todo lo que ofrece Tucumán, al Mountain Bike y al Turismo en general.
El equipo - La Pareja - La convivencia
Si se tomó la decisión errónea, es necesario asumirla, compartirla y soportarla.
Debemos destacar que esta competencia tiene espíritu de aventura en equipo, si bien el objetivo deportivo de la misma es efectuar el recorrido en el menor tiempo posible, también debe destacarse la figura del equipo. Es importante, no-solo porque así lo fijó el reglamento, sino que en el origen de esta travesía se dispuso fomentar el conocimiento de la naturaleza de Tucumán, a la vez que se practicaba un deporte de gran formación personal por las dificultades del trazado.
Es conveniente que el equipo, los dos competidores, se conozcan bien en lo posible sean amigos y que no los una solamente el deseo de ganar la competencia. El recorrido es duro y se necesitarán. Además es más divertido darse ánimos y participar con el resto de los competidores. La definición de la estrategia de carrera debe armarse en conjunto para evitar discusiones o malos momentos durante la competencia. Es algo en lo cual los dos deben estar totalmente de acuerdo.
No ha sucedido en carreras anteriores, pero debemos prever que algún equipo o corredor se pierda, que equivoque camino; para lo cual su compañero juega un papel fundamental ya que deberá dar aviso inmediato a las motos enduro que acompañan a los competidores tratando de indicar con la mayor precisión posible el lugar de desencuentro. No obstante como recomendación, recuerden que los ríos conducen a poblaciones. Sigan el cauce de los ríos que pasamos hacia arriba o hacia abajo, que seguramente dará con casas o poblaciones. Verifiquen con anterioridad los puntos en un mapa o consulten con los organizadores. Mantengan informados a los motociclistas o controles sobre sus decisiones de abandono.
La Vestimenta - El equipamiento necesario
Habrá corredores con mejores condiciones que otros y con mejor equipamiento.
Es importante la decisión antes de la partida sobre la vestimenta ya que hasta tener la oportunidad de cambiarse por frío o calor se hará más difícil la travesía.
No es conveniente llevar mochilas muy cargadas con ropa o comida.
Si es conveniente llevar las herramientas adecuadas: 1. Corta cadenas, 2. Cámaras (unificar con el compañero el tipo de válvula inflador), 3. Llaves hallen, 4. Inflador, 5. Solución y Parche, 6. Llave fija 10 o similar, 7. Pinza chica, 8. Destornillador Chico, 9. Llave de centrado de ruedas, 10. desenllantadores. Existen herramientas múltiples que en un solo elemento contienen varias de estas descriptas.
Demás está decirles que es conveniente aprender a usarlas con anterioridad pero aún así, a muchos los salvó tener todo y que otro tenga los conocimientos.
Además es conveniente llevar un buen contenedor de líquidos, las caramañolas que van en el cuadro de la bici se pierden fácilmente, es aconsejable llevar de los tipo mochilas (Camel Back o Similar)
El Circuito
Tengan en cuenta la dureza del recorrido: un descenso a casi 45º con raíces, por el medio de un bosque subtropical espectacular, cruce de un río subida de mediana dificultad entre bosques, descenso suave hasta un río que se recorre por su cauce, o sea que es inevitable mojarse, salida a la Sala, vuelta por la base del telegrafo hasta la Sarita, subida suave al principio pero luego muy constante y con dificultar ya que se retoma la altura de la largada, descenso muy pronunciado y veloz por la condición de la senda, recorrido corto por el poblado de El Siambón, subida pronunciada por un bosque de pinos y luego por una plantación de ciruelos de los padres Benedictinos, para alcanzar la altura máxima y un descenso mediano con excelente terreno y finalización en el Country Club El Siambon donde existen todas las comodidades de estacionamiento, comidas, baños, etc. y donde se realiza la entrega de premios.
El tiempo del recorrido: para los primeros, el IX Rally fue ganado en 2:54 hrs pero la mayoría estuvo entre las 3 y 4 hrs.; hay que tener en cuenta que este año se alargo el circuito 15 minutos para los primeros.
Los competidores serán de una variada extracción. La versión en el 2001 tuvo más de 485 parejas, es decir mas de 970 competidores. Es posible que este año supere ese número. Entonces pensemos que habrá equipos que saldrán a ganar, en forma explosiva. Son los competidores de Elite de equipos de marcas, corredores muy experimentados que están a un nivel internacional. También están los intermedios, corredores locales con mucha chance de colocarse en muy buen lugar. Y por último están los que hacen esto por desafío personal y diversión. Todos tienen los mismos derechos a la circulación pero permitamos el paso rápido a los que quieren llegar más rápido.
La Organización - La Forma
La modalidad es que primero largan los más lentos y al último los más rápidos. ¿Por qué es así, si sería lógico que los rápidos larguen, se alejen y los más lentos no obstaculicen su paso? Es que se ha pensado también en los más lentos y que si los rápidos parten al principio, la carrera pierde atractivo, ya que llegan los de Elite y cae la atracción por lo que van llegando luego. Esto podría convertir la carrera en algo muy largo y tedioso.
El Entrenamiento
El entrenamiento es importante. Para los que hacen esto por primera vez o que no compiten habitualmente en mountain bike pero si hacen travesías debemos recomendarles hacer mucho fondo, para tratar de aguantar, midiendo sus fuerzas para llegar a disfrutar de completar el recorrido. La posición es circunstancial y depende de muchos factores: climáticos, mecánicos, etc. Pero llegar depende de cada uno y como planeó su estrategia.
El Medio Ambiente - Los cuidados
Respetemos el medio ambiente. Nuestro interés es difundir las bellezas de la provincia. No la degrademos tirando residuos plásticos, papeles, etc. La máxima agresión que estamos cometiendo es marcar el circuito con cintas plásticas atadas a los árboles. Nuestro compromiso es ir mejorando este método. La degradación del suelo, con las ruedas de la bici, no es importante y las motos que acompañan no son muchas por lo que consideramos que tampoco dañarán el terreno.
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