Cube renovada

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Esta Cube había sido mi primera bici rodado 29. Cuando armé la Scott Scale, la heredó mi viejo. Desde la última vez que subí fotos, le hice algunas modificaciones. Primero, le mejoré las ruedas. Luego, le actualicé la transmisión de 11 a 12 velocidades (manteniendo las mismas palancas) y le cambié los frenos por unos Shimano XTR M9000 Race. La transmisión es una mezcla de pata de cambio y shifter XTR M9100, piñón ZTTO (fabricado en forma similar a un Sram tope de gama, pero mucho más barato) y cadena Sram XX1 Eagle. Dedicado a las marcas que afirman que no se puede mezclar, porque las cosas no son compatibles. Finalmente, hace poco le cambié las cubiertas por unas Continental Race King 29x2.2 ProTection, las cuales son tan rodadoras como las Schwalbe Thunder Burt, pero más durables. Engordó un poco con los cambios, fundamentalmente porque un piñón de 12v pesa bastante más que uno de 11v de igual gama. Quedó en 8570g pesada con todo lo que tiene (compu, portabidón, luz, etc.).

Estas son las especificaciones:

Cuadro: Cube Reaction GTC Pro 29 (M)
Horquilla: FOX 32 Float SC 100 Performance Grip
Juego de dirección: FSA Orbit Cube Edition IS40 / Cane Creek 110-Series IS52 c/ Carbon-Ti Ahead-Cap
Espaciadores: 5mm + 8mm
Stem: Ritchey WCS C260 (80mm -25°)
Manillar: ax-lightness Poseidon Oversized 8° 31.8 x 665mm
Puños: ESI Chunky
Cuernitos: MT.Zoom Ultralight MK2
Freno Delantero: Shimano XTR BR-M9000 Race
Freno Trasero: Shimano XTR BR-M9000 Race
Discos: KCNC Razor 160mm c/ tornillos de titanio
Shifter: Shimano XTR SL-M9100
Palancas: Race Face Next SL 175mm c/ absoluteBLACK Oval Chainring 34T
Caja pedalera: Race Face CINCH BB92
Pata de cambio: Shimano XTR RD-M9100 GS
Cassette: ZTTO ULT MTB 12 Speed 9-46T XD
Cadena: Sram XX1 Eagle PC-1290
Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti (XMF08TT)
Llantas: Carbonfan T800 Asymmetric 29er (30mm external and 24mm internal width) 28H
Maza delantera: Carbon-Ti X-Hub SL Disc QR15 28H
Maza trasera: Carbon-Ti X-Hub SL Disc X-12 XD (56T Ratchet Ring) 28H
Rayos: Sapim CX-Ray
Niples: Sapim Polyax alloy
Fondo de llanta: Schwalbe High Pressure Tubeless
Cierres: FOX Kabolt delantero & Syntace X-12 trasero
Cubiertas: Continental Race King 29x2.2 ProTection
Cámaras: NoTubes Tubeless Sealant (120ml por cubierta)
Asiento: San Marco Aspide Carbon FX Protek Open
Vela: Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic 27.2x400mm c/ tornillos de titanio
Collar: MT.Zoom Ultralight
Portabidón: King Cage Titanium c/ tornillos de titanio

Opiniones de Cube renovada

1685657727
mvc
01-06-2023 19:15

Terrible, con un peso espectacular!!!!!

1686025048
SFER1
06-06-23 01:17

a :mvc
Usé la bici un par de veces para probarla y muy conforme con como quedó. Hoy en día es imposible lograr los pesos de hace unos años. Como comento arriba, las transmisiones de 12v pesan más que las de 11v. Además, ya nadie fabrica cubiertas súper livianas de 500g o menos. Me parece que el peso está muy bien para una bici que tiene todo de uso real, incluyendo cubiertas Tubeless Ready versión reforzada con 120ml de líquido c/u adentro.

1686595604
pablo1992
12-06-23 15:46

Wooooooooooow, ¿8,5 kg así tal cual esta? Terrible, ¡Es una pistera con ruedas gordas! Mucho empeño hay ahí loco... ¡Te felicito!

1686676276
sfer1
13-06-23 14:11

a :
Gracias. Sí, pesa eso tal cual está. Podría pesar incluso menos con otro cuadro. Como contaba en la nota cuando la armé originalmente, este cuadro Cube lo había conseguido suelto de súper oferta y me sorprendió gratamente lo bien terminado que está para lo que costó. No es súper liviano, pero me gustó. Nunca le vi el sentido a cambiarlo para ahorrar 200-300g. Valía más la pena gastar esa plata en mejorar otras cosas. Saludos.

1686679414
pablo1992
13-06-23 15:03

a :
Si ni hablar, obvio que el peso puede comprimirse mas y mas como por ejemplo sacando los cuernitos, poniendo horca rígida, quitando liquido tubeless y asi, pero como bien decis, la idea es que sea funcional y se amolde a lo que vos queres emplearla.
Saludos!

1686700679
SFER1
13-06-23 20:57

a :
En mi bici (la Scott Scale), terminé quitando los cuernitos luego de resistirme durante años. Ya no me resultaban cómodos con el manillar ancho. En esta Cube, siguen instalados porque el manillar es más angosto que el mío y, además, a esta altura nadie va a convencer a mi viejo de no usarlos. En su primera versión, esta bici tenía horquilla rígida (por un tema de costo). Nunca terminó de convencerme. Respecto al líquido, se puede hacer sellar las cubiertas con la mitad, pero esa cantidad no te deja casi nada por si pinchás. Las cubiertas las cambié, porque las Thunder Burt tienen poco dibujo y mi viejo ya no ve bien, así que se la pasaba pisando cualquier cosa y pinchando. Las Continental Race King tienen tacos más altos y mejor protección, pero dan virtualmente idéntico en las pruebas de resistencia al rodamiento. La única ventaja histórica a favor de las Thunder Burt era el peso, pero las versiones actuales ya no son tan livianas como las de hace unos años, así que la diferencia de peso es poca o directamente inexistente dependiendo de lo que te toque en suerte. Los pesos de Schwalbe son bastante inconstantes. Continental suele estar más cerca de lo declarado.

1688261661
SFER1
01-07-23 22:34

Probando.

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