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Largos de rayos y chantas

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Decidí escribir esta nota, porque noté que hay varios avisos donde se ofrecen rayos de un único largo, señalando que son para 26, 27.5 o 29. Por ejemplo, 265mm para 26, 280 para 27.5 o 295mm para 29.
Incluso para un mismo número de cruces, el largo de los rayos depende del ERD de la llanta y de las medidas de las mazas, que varían según las marcas y los modelos.
Indicar que un largo x de rayos sirve para todas las ruedas de un determinado rodado es propio de alquien que no sabe armar correctamente unas ruedas o quiere aprovecharse de quienes no saben hacerlo.
Así la gente se lleva 64 rayos todos del mismo largo y sospecho que el resultado que logran es un armado que en el mejor de los casos zafa y, con un poco menos de suerte, es potencialmente problemático.
De por sí, es muy infrecuente que en un juego de ruedas para freno a disco vayan rayos del mismo largo en las cuatro posiciones (delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha). Suelen llevar como mínimo dos y hasta cuatro largos diferentes.
Por ejemplo, las populares mazas Novatec 711/712 llevan tres largos de rayos diferentes. Entre los más largos y los más cortos hay 4mm de diferencia.
Si se usan rayos demasiado cortos, en particular con niples de aluminio, puede pasar que el rayo -enroscado menos vueltas- se suelte o que el niple se parta donde se indica en la segunda foto. Es importante que los rayos lleguen hasta la base de los niples de aluminio, porque esto les da cuerpo.
Una solución para rayos un poco cortos es usar niples de latón (brass en inglés) de 14mm o 16mm. Estos son más resistentes que los de aluminio y tienen respectivamente 1mm y 2mm más de rosca que los de 12mm.
Si se usan rayos demasiado largos, la rosca puede hacer tope antes de lograr tensionarlos adecuadamente. En un niple de 12mm, el rayo hace tope 1,5mm pasado de la base (foto 3). Es decir, se tienen unos 2mm más para ajustar desde la posición ideal, pero estos deben reservarse por si el rayo se estira. Los rayos, sobre todo los más livianos, tienden a estirarse con el uso. Armar las rueda con rayos demasiado largos por 2mm o más seguramente representará un problema para darles la tensión indicada ya sea desde el vamos o a futuro.
Una solución para rayos demasiado largos es extenderles la rosca (permite que entren más en el niple), lo cual se hace con una herramienta específica, que no sé si alguien tiene por estos pagos.
Como puede verse, los márgenes para hacer bien las cosas no son tan amplios. No da lo mismo 5mm más o menos. Recomiendo que usen los calculadores que hay en Internet para determinar qué largos necesitan. Los que dicen que un largo sirve para todas las ruedas de un rodado, los están engañando. Con suerte, ese largo es uno de los dos, tres o cuatro que en realidad necesitan para armar correctamente sus ruedas.
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