Opinión de BTT: GT RTS-2 1994

Loco, felicitaciones por el proyecto, ante todo depende del presupuesto, a mi me encantaria dejarla original te puedo aportar un stem kore negro o un stem GT de cromo. Frenos canti, Arieles tiene publicados unos stx RC, con el desca no creo que tengas problema, pero cualquier cosa tengo un LX igual a ese, la vela es 26.8 seguro, si tenses una 27.0 te la puedo comprar, palancas conseguis, yo tengo el plato 42 XT para 5t nuevo si te interesa.
Con XT 98 va bien, y le mejoras bastante la frenada, si queres poner 8 o 9 v tenes que cambiar la masa trasera.
Importante, desarma toda la susp y chequea como estan los rulemanes y bujes, aparte de ver que no tenga fisuras asi la usas tranquilo.
Abrazo

Clasica y punto!!,Yo te puedo aportar las gráficas, ya que tengo el mismo proyecto!, y por hay no es tan difícil conseguir una mag 21 o una Q10 a lo sumo, si la judy esta en buenas condiciones le va a quedar muy bien, quedatela que es un mito dentro de las dobles!!

Gracias por la respuesta! Es un tema bravo porque pienso que hubiera hecho yo si la compraba en el '94 y lo primero que me viene a la mente, es mejorarla. A la Scott la estoy pasando de Alivio a XT de a poco y, como original, tengo a la KHS que la estoy devolviendo a su estado. Cambié los V-brake por los DIA COMPE que venía y cubiertas por unas Tioga Phsyco K. Lo único que voy a dejar fuera de catálogo es la Manitou 4, dirección DIA COMPE (utilizada por otros modelos de la gama de la misma época) y el stem Oddissey de 135mm del 96. Tengo la horquilla con dirección y stem originales, pero la Manitou me gusta más que la bici! jaja

Por suerte el basculante trasero es de cromo y no se parte en las vainas traseras como las RTS-1 o las Team de aluminio, pero hay que ver como está todo. Tiene un poco de óxido superficial el triángulo trasero y apenas la tenga, lo mando a pintar. El cuadro se lo voy a pulir yo directamente, y en eBay encontré uno que tiene stickers "originales" (ponele... jaja). Ya tengo el Pivot Bushing Set comprado, el lunes lo envían y tengo que averiguar la medida del Noleen para pedir un refresh kit directamente (sino nuevo sale la friolera de 298 verdes!).

Con respecto al XT 98, el costo no es tan alto y la mejora es notable. Salvo por el basculante y que es de otro tipo de aluminio, pasaría a ser como la RTS-1. Las ruedas no se ven muy bien; en las mazas tiene un alivio y la otra no tengo ni idea. Las llantas son araya pero no son las ruedas originales que venían con Mavic 221 + LX parallax. Mi idea es dejarla linda, pero usable y segura. Una bici así tiene que seguir por varios años más...

hermoso cuadro por dios ponele todo lo que consigas de epoca y de a poco si conseguis cosas exclusivas mejor pero si no aprobecha lo que tenes que es mucho xt y lx y decis que algo de xtr pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff te va a quedar excelente te felicito suerte con el proyecto

Como dice Guille y Fer, dejala retro.

Ojo, depende el bolsillo. Con tiempo se consiguen las cosas.
No me calentaria por las cubiertas, sino son de la epoca, no pasa nada. Al contrario, ya que las WTB Velociraptor le quedan hermosas, pero son imposible de moverlas. Me animaria a ponerle unas CrossMark.

De lo que es transmision, lo que puedas mantener retro mejor. La calidad de los componentes Shimano Japoneses, nada que ver y ni que hablar de las terminaciones y sus pulidos.

En mi caso, tengo disponible Plato palanca STX, XT, Maza LX delantera y alguna cosita mas.

Respecto a la horca, consultale a COCOMA (http://btt.com.ar/user/datos.php?id=50387) porque tenia una Mag21.
Yo consegui una impecable. Al principio la inflaba y no levantaba, pero era problema del inflador. Ahora, anda perfecto. Me inclinaria mas por una Rock Shox de los mediados de los 90 que de fines o principio del 2000.

Saludos.

Gracias por la info y los comentarios!! Ahí subí un poco más de información sobre esta bici de todo lo que conseguí. Hay mucho pero no todo es bueno. Hace 1 semana que mi google todo lo que recibe es RTS...

baltasar las había visto y me las agregué a favoritos, porque son justo el mismo modelo que trae la RTS-1 del '96. Estaba esperando dar con la medida de la caja que es de 73mm (ayer a las 4AM la encontré). Esto de no tener la bici, me mata pero capaz que mañana o el lunes ya me la entregan.

Las palancas XT tuyas, son del mismo grupo que la pata de cambio XT que consigo nueva, la RD-M739 GS del 96:

http://mombat.org/96XT.jpg

Estéticamente son prácticamente iguales a la línea del '94:

http://mombat.org/94XT.jpg

Si las WTB están bien infladas, no son tan pesadas en asfalto, ahora en tierra mojada o suelta, son un tractor. Es la penalidad por tener un grip excelente a la hora de doblar y traccionar. Abrazo!!

La dejaria retropersonalizada!!! osea manteniendo la epoca y algun gustito fuera de catalogo!!! Tengo una pata XTR!!! si te interesa!!!

Gracias ikki, la tengo en cuenta!! Todavía los del transporte no me entregan la bici, estoy a las puteadas porque sino es hoy, tengo que esperar hasta el lunes!

Yo la armaría con una trasmisión actual.

Ya la tengo!!!!!!!!!!!!!!!! Me salió más cara que boudou, pero finalmente está en casa. Un poco de óxido, pero parace estar en buen estado! Necesitas sus recambios de pivotes y tornillos. La semana que viene si puedo, la mando a pintar la parte trasera y el resorte a SW Pinturas.

Qué les parece un verde fluo furioso al resorte como para personalizarla un poco y las barras negras como venían?

Me voy a Sin limites a hacer unas compras y quemar los últimos cartuchos del presupuesto que me queda...

Volví con unos chiches: compré una pata de cambio XT M739 del 96 - 98 que estéticamente es igual a la M737 del 94 a 95, y un par de Tioga Psycho-K color ambar. Esas van para la KHS que venía con las misma pero con banda y le saco las WTB VelociRaptor para esta que si rodaron 20km es mucho. Ya está casi toda desarmada menos caja y dirección. El cuadro principal está bastante bien, tiene unos pequeños golpecitos que no se notan mucho, pero mejor de lo que esperaba!

lo mas retro posible, y no toques el aluminio pulido que es una belleza asi! esperamos la foto terminada

Yo me inclino por lo retro, pero podes anonizar varias partes (tuercas/tornillos y cosas chicas), pero siempre manteniendola original.

El de los calcos de Ebay son buenos, todavia tengo el kit mio sin usar que se lo pienso poner cuando le haga el mantenimiento completo (la pienso desarmar).

Con Mother polish le sacas un brillo que parece plata (o nickel), pero tenes que mantenerlo porque con el tiempo se le va, yo lo hice hace casi dos años pero nunca le hice repasos con el trapito.

Gente, decido, la mayoría se inclina por lo retro y yo que soy "vintage" (forma elegante de decir viejito) en esto de las bicis y que esperaba la salida de cada grupo para ir a ver el poster cada vez que ponían en las bicicleterías, voy a ir por lo retro, pero con una trampita... muejeje Larguilucho!

La GT RTS-2 del '94 venía con Deore LX completo. Mi idea es cambiar a XT completo si se puede, pero en lugar de usar la serie M737, voy a usar la que marco una diferencia en cuanto a mejoras en los shifters Rapid Fire SL y los nuevos V-brakes, la M739.

Estéticamente son iguales, detalles mínimos que solo el ojo muy entrenado puede reconocer (bueh... lo de los v-brakes y los cantilevers es grosero jajaja).

Conseguí la pata de cambio y estoy por comprar shifter SL-M739 que parecen nuevos. Me faltarían un juego más de V-Brakes XT porque ya tengo uno trasero, descarrilador y plato y palanca (vamos a ver si este mes llego a comprarle el que me ofreció baltasar.

Horquilla, acabo de confirmar la compra de una Rock Shock Mag 21, gracias al dato de Baltasar (mil gracias!!!).

Chequeaste que no este fisurado en la parte donde agarra la artigulacion del amortiguador? te pregunto porque tube 3 de esos y a los 3 les paso lo mismo. Se fisuran siempre ahi !

Por suerte no, está perfecto. Lo que está medio detonado es el Noleen, parece que lo abrieron porque está el tornillo marcado y parece como si le faltara carga. Sino encuentro a alguien que le haga servicio técnico y que labure con nitrógeno, voy a tener que pedir uno nuevo. Gracias por el dato!!

Buenas fotos, seguro va a quedar bien.
Con Xt te va a quedar genial, en new bikes tienen los frenos y te los venden por par, yo los compre y estan a buen precio. si queres el stem GT de cromo avisame y te paso alguna foto.
Saludos

Gracias por el dato!! Todo lo XT lo estoy comprando afuera, respira el bolsillo con la tarjeta! jaja

Syncros Cattlehead no tenés? Me calenté con esa marca que era como venía la RTS-1 del 94 (full XT, mismo cuadro y ese stem).

Fijate que no era el mismo cuadro, la RTS-1 en el 94 ya venia con el triangulo trasero de aluminio.

Tenés razón, hay tantas variaciones que me mareé! jaja Era la del 93, aluminio y acero (con la diferencia que la 1 del 93 es 6061 T6 + True Temper atrás y la del 94 es 7005 y Tange).

¿Alguno conoce algún servicio ténico que se especialice en amortiguadores traseros? Vengo recorriendo el foro y los avisos son viejos o no entran al sitio hace 2 meses o mas...

La RTS-1 siempre fue 6061 T6 como la tuya, las RTS-2 fue 6061 solo en el 94, pero en el 96, 95 y 96 fue de la serie 7000.

Fijate los primeros 4 digitos del numero de serie, con eso sabras el mes y año de fabricacion.

Aca tenes una 93 igual a al tuya, RTS-1 y que podria quedar tranquilamente asi.

En cuanto a lo del pulido (en respuesta a mi anterior mensaje), no te hagas la cabeza, el pulido con mother polish es minimo, hablamos de micrones de un cuadro que tiene una pared de mas de 2mm.

Los calcos que vende el flaco de UK, son replicas y al menos en mi caso (Zaskar LE 96), la GT no es igual a la original, fijate el borde/sombreado, suele ser igual mientras que en el original tiene un corte en diagonal.

En caso de que tengas problemas en comprar repuestos por Ebay (con los vendedores que no hacen envios a Argentina), avisame, de ultima mandas los repuestos a casa y despues yo te los reenvio, la caja mediana Priority Flat Rate cuesta 60 (pensar que solia costar 40), sino lo calculas por peso.

Vos sabés que hoy estuve buscando eso que me decís porque encontré una GT RTS-2 en eBay y otra en retrobikes, las 2 con el calco de 6061 T-6 y fabricadas en USA. Con una, mi serial 01943158 tenía una diferencia de 500 números nada más. Empecé a buscar los cuadros de RTS-1 y Team, y todos tenían el mismo formato de serie (sin la H). Encontré una RTS Team con una diferencia de 200 números! Me fijé en los detalles del cuadro con la soldadura tooth paste como le dicen y el logo trasero de GT chato que fueron las hechas en USA de 6061 T-6 y todo coincide con la mía por suerte. Además recién veo que tenía 2 catálogos descargados del '94, el aleman y el de USA y ahí dice 6061, y yo siempre miraba el primero, que colgado! jaja

Por suerte faltando 15 min me superaron la oferta en la compra de shifters y frenos en eBay, se me había ido la mano mal! jaja Ahora que ese dinero lo tengo disponible, estoy viendo si puedo conseguir un cuadro con triángulo de aluminio y shock en perfecto estado.

El shock NR-3 en Noleen cuesta U$S 298 y este sitio U$S 230: www.bicyclebuys.com/bikeparts/ForksShocks/1630549

En eBay venden 2 RTS, una muy fajada (ítem: 121049594166) y la otra impecable (ítem: 251229725623). Ahora el precio de la impecable es un afano! U$S 325 + 65 de shipping mientras que la otra está en 200 y se puede contraofertar (resorte oxidado, triángulo rayado, no en su mejor forma). Si me arriesgo a la más vieja, puede que el shock esté en el mismo estado que la mía. Le pregunté si acepta Best offer a ver si me lo habilita, 280 me lo llevo de una.

Las calcos que digo son estas de ebay: 181075306331 Parecen mejores que los otros que he visto, pero no sé que onda.

Con respecto al pulido, encontré algunos talleres que hacen la misma terminación que la fábrica, pero son muy chicas las pulidoras para el cuadro. Tendrá que ser manual el tema. Te agradezco muchísimo la buena onda!! Un abrazo!

Maestro que buen proyecto! estoy en la misma, me compré un cuadro RTS-2 por ebay. Quiero saber si puedo mandarme a pulirla yo mismo pero sinceramente no sé nada del tema! Si podés darme una mano te lo agradezco! Apenas pueda subo fotos del cuadro! A los 12 años moría por esta bici....recién a los 29 llega ja, nunca es tarde para soñar. Exitos totales con el trabajo!

Gracias!!! La idea de este thread no solo era mostrar la bici, sino recabar la información para que el que quiera restaurar estas máquinas, pueda hacerlo. Si googleas, hay mucha data para LTS pero con las RTS te quedan muchos baches.

Con el tema pulido, depende de como esté. Podés empezar con una lija para eliminar rayones (pasar de grano grueso a fino para que quede bien) si el cuadro está muy castigado y después a alguna pasta de pulir con protección de buena calidad.

Si querés, pasame tu mail por mensaje que te mando las fotos, manuales y catálogos que estuve recolectando que siempre vienen bien cuando estás restaurando. Abrazo!

Actualización: Rock Shox Mag 21 en camino (comprada a COCOMA, gracias baltasar!) y mazas trasera y delantera Pulstar compradas a cicling83 (de Salta también).

Me quedan pendientes palancas, shifters M739 que ya encontré, V-Brakes XT delanteros M739, llantas (no tengo idea que poner todavía...), rayos straight, grips GT y piñones de 8V.

Otra duda que me queda es si la dejo con el triángulo de cromoly o compro el de alumino. Es un gasto bastante grande comprar el cuadro completo pero viene con un shock trasero prácticamente nuevo y el triángulo con pivote en las vainas (tarjeteo todo para el otro mes...).

Estoy por renombrar la GT RTS a GT Hemorroide porque me esta haciendo cagar fuego con los gastos...

Se viene un amortiguador nuevo con un detalle: se le pegó un cuadro de RTS-1 o Team (no sé bien que es) del '94 con un basculante de aluminio. La talla es 19' por lo que me queda grande, pero le voy a pasar el basculante de acero y el amortiguador actual para armar una segunda GT RTS-2 con una mezcla entre retro y moderna. Si me quedo esa, tengo que vender la 29er, así que veremos cual sale de las 2.

Agrego foto de la rompida de cul... digo del nuevo cuadrito!

Hola Pulpoh , muy buena tu terapia, y dale que te va a quedar Muy Buena, yo tuve 2 GT RTS3 , roja y otra rojo metalizado ,que la vendi hace poco y casi SIN USAR y creo tenia la calco del precio todavia que era como u$d 2500 en el 96 . y si buscas llantas ,tengo que tener un juego de esas que llevava las Mavic 221 ó las ARAYA 20 creo que eran?? y hasta los frenos cantilever que traian jaja y las cubiertas velociraptor ya las vendi impecables ,creo tengo el Stem o manubrio tambien , Saludos

Gracias!! Si tenés las mavic 221 doradas, mandame un privado por favor! También pasame el detalle de lo otro que tengo otro RTS en camino. Saludos!

Mandé a pintar el triángulo inferior de cromoly y el resorte en negro. En 10 - 15 días lo tengo, un poco de demora, pero por 150 pesitos, me quedo tranquilo!

Finalmente llegó la Rock Shox Mag 21!! Tengo que desarmarla, ver como está adentro, y cambiarle el aceite. Le hace falta pintura y las calcos que voy a ver si me las pueden hacer en una gráfica que conozco.

Lo único que se consigue son los retenes más grandes, así que si está jodida adentro, va a ser prácticamente imposible conseguir un rebuilt kit (el último que ví googleando por todos lados, se vendió cerca de 100 verdes en eBay). Parece que es solo aceite y retiene bien la presión del aire, pero hasta que no la veo, no sé. También sale el mod long travel así la llevo a 60mm.

ATENCIÓN: Si quieren comprar una mag 21/20/10, asegurensé que esté en excelentes condiciones y que puedan conseguir un rebuilt kit. Sino va a ser muy complejo dejarla bien.

Si es para GT RTS o modelo similar de GT, a fines del '94, los modelos topes de gama empezaron a venir con Judy y se pueden conseguir los modelos C nuevos en algunos negocios de Argentina por unos 700 pesos.

Hola. tengo un amigo que vende una y me vuelve loco esta bici pero me parece que es demasiado lo que pide. es igual a la de la foto pero esta original . cuanto puede llegar a salir?

Pero cuando puede llegar a valer maso menos? Para tener una idea .. No tengo fotos :/ es igual al de la foto pero original . con palancas deore, cambio deore, ruedas mavic originales, horquilla rock shox , esta todo original y esta andando pero nose bien cuanto vale y quiero tener una idea

La parte de atras es de aluminio y cromada como el cuadro

Verdad que es año 94 ? gcs.

Hola alguien sabe cómo se desarma el shock trasero noleen?

Hola quiero hacerle el mantenimiento al shock noleen trasero, ???? Alguien me explica gracias !!!!