DISFUNCIÓN ERÉCTIL

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#435073Fecha: 29-12-2011

El sillín Romin Evo Pro, premiado como “Accesorio
del Año” por la revista Men’s Journal.
"Con todas las cosas que pueden arruinar tu vida
sexual, no dejes que un sillín de bicicleta sea el
problema", dice Men’s Journal. "El mejor modelo
nuevo que hemos probado es el Specialized Romin
Evo Pro”.
“El ligero sillín permite un flujo sanguíneo
saludable”, dice Men’s Journal, "sin dejar de
ofrecer suficiente acolchado para esos días de 160
km".
Si bien los principios fisiológicos y los
beneficios de la tecnología Body Geometry están
ahora plenamente aceptados (se han vendido
millones de sillines BG desde 1998), no siempre
fue así. Cuando Specialized comenzó a fabricar
sillines con un corte anatómico para aumentar el
flujo sanguíneo, muchos ciclistas, dueños de
tiendas de bicicletas y otros muchos en la
industria del ciclismo, se limitaron a negar con
la cabeza. Nadie quería hablar de la disfunción
sexual.
El Dr. Roger Minkow recuerda cómo el sillín que
cambiaría la industria comenzó en su garaje con un
bisturí.
"En agosto de 1997, la revista revista Bicycling
publicó un artículo: "El peligro invisible", con
una foto de un sillín con alambre de espino
enrollado a su alrededor", dijo el Dr. Minkow. "El
artículo dijo, por primera vez en un medio
impreso, que los hombres que montaban en bicicleta
corrían el riesgo de desarrollar disfunción
eréctil".
Como co-director del San Francisco Spine Center,
el Dr. Minkow llevaba una década haciendo diseños
ergonómicos, diseñando cosas como los asientos de
los pilotos de los aviones de United Airlines, el
equipamiento para el equipo de gimnasia de EE.UU.
y mobiliario y equipamiento para las personas con
lesiones de columna y cuello. Tomó las
ilustraciones del artículo, que mostraba
exactamente dónde estaba restringido el flujo de
sangre al pene en muchos sillines, y comenzó a
tallar sillines en su garaje.
El Dr. Minkow pronto se asoció con Specialized, y
los primeros sillines Body Geometry se presentaron
en 1998. En un año, se habían vendido más de
500.000 sillines Body Geometry.
En los años posteriores, nuevos estudios
demostraron los beneficios de este diseño y
permitieron mejorarlo. Hoy en día, Specialized
ofrece 41 sillines Body Geometry, cada uno
adaptado a la fisiología de un tipo de ciclista y
su estilo de conducción.
Un elemento clave del diseño Body Geometry es el
apoyo de los isquiones del ciclista (o
tuberosidades isquiáles, para los más técnicos).
Los sillines Body Geometry de alto rendimiento
están disponibles en tres anchuras, para adaptarse
adecuadamente a todos los ciclistas.
Dr. Minkow creó el Romin a petición de un ciclista
profesional que quería un sillín curvo con una
hendidura que llegara hasta la punta.
Después, el diseño de Romin Evo debutó con una
punta curva y una sección central más estrecha que
el Romin.
Una característica notable en todos los sillines
Romin es la parte trasera curvada hacia arriba, lo
que adelanta la pelvis y por lo tanto endereza la
columna vertebral de muchos ciclistas.
"Quienes montan en un sillín plano tiendne a
perder la curvatura lumbar. Comienzan arqueando la
parte baja de la espalda, lo que ejerce presión
sobre los discos L4 / 5 y L5/S1. Al levantar la
parte trasera del sillín, se tira de la pelvis
hacia adelante, lo que mantiene la zona lumbar en
una posición lordótica normal y reduce el dolor de
espalda. Por lo tanto, ayuda".
El Dr. Minkow señala que un modelo plano, como el
Specialized Toupé, normalmente es mejor para los
ciclistas que se mueven mucho en el sillín. Pero
para aquellos que prefieren un sillín curvado
(como Men’s Journal ha descubierto ahora y
ciclistas profesionales como Baden Cooke, del Saxo
Bank, ya sabían), el Romin Evo Pro es el sillín
perfecto.
La revista neoyorkina Men’s Journal premió al
sillín de carretera Specialized Romin Evo Pro como
Accesorio del Año en su último número, a la venta
actualmente. El Romin Evo Pro representa una
evolución de la tecnología patentada Body
Geometry, que protege la función sexual del
ciclista y reduce el dolor de espalda.
FUENTE:
www.amigosdelciclismo.com