Como Manejar un Tandem

Fuente http://www.sheldonbrown.com/tandem.html
Traducido, adaptado y modificado por LAMX


Parte I: Obtenga su “Registro” de Capitán

Los capitanes primerizos o los aspirantes a serlo,
no deben tratar de viajar con un fogonero o
acompañante, hasta que hayan practicado en
solitario el manejo del tándem y se hayan
familiarizado con su comportamiento y sensación
general de conducción.

Por otro lado, una buena técnica de partida es de
vital importancia en un tándem. No se confíe,
muchos ciclistas individuales usan una mala
técnica de partida, pero se tiene mucho menos
margen de error con un tándem.

Esto es así, porque no será capaz de viajar en
línea recta a la velocidad tan lenta como lo hace
en una bicicleta individual… al menos, no hasta
que hayan pasado muchos kilómetros detrás de
usted. El tandem es mucho más pesado y no se puede
acelerar rápidamente sin la cooperación y la
coordinación de los dos pilotos.


Parte II: Técnicas “incorrectas” de partida…
comúnmente usadas

• Estilo Vaquero, que consiste en parase junto a
la bicicleta, poniendo un pie en el pedal, y luego
pasar la otra pierna por sobre el asiento,
mientras la bicicleta está en movimiento… Pruebe
esto en un tándem, y le daré una patada en la
cabeza a su acompañante!

• Estilo Patineta, implica poner un pie en un
pedal bajo y tratar de poner la bicicleta en
movimiento empujando contra el suelo con el otro
pie... Usted no puede conseguir que un tándem tome
velocidad de maniobra de esta manera!


Parte III: Técnica “correcta” de partida
(individual o en tandem)

1. Pase una pierna al otro lado del tandem y
párese abierto de piernas de forma que el cuadro
del tandem quede justo debajo de su entrepierna.
2. Girar los pedales para que el pedal
correspondiente a su pie menos hábil quede a 45
grados por delante y arriba de la caja pedalera.
3. Ponga su pie en el pedal y a continuación,
presione con fuerza, de forma tal que:
• le permita utilizar el pedal como un escalón
para alzarse alto como para llegar a su asiento y,
• al mismo tiempo, pueda transmitir fuerza
impulsora a la cadena, haciendo que la bicicleta
agarre una mínima velocidad de maniobra.

Si usted aun no aprende a hacer esto, tomese el
tiempo necesario para practicar en solitario antes
de intentar llevar un acompañante.


Parte IV: Partida o arranque en un tándem (y
acompañado)

Esto puede parecer complicado al principio, pero
con un poco de práctica se convierte en algo
natural. Esta técnica es seguro, rápida y
sencilla.

Capitán
1. Pase una pierna al otro lado del tandem y
párese abierto de piernas de forma que el cuadro
del tandem quede justo debajo de su entrepierna.
2. Separe los pies lo suficientemente como para
que el fogonero o acompañante sea capaz de girar
los pedales sin golpearle las piernas.
3. Bloquee los frenos para que el tándem no se
mueva mientras se monta el fogonero.

Acompañante
4. Mantenga su peso centrado sobre la bicicleta
todo el tiempo y, mientras tanto…
5. Gire el pedal más cercano a la posición
inferior, y utilícelo como un escalon.
6. Levántese y siéntese sobre el asiento, coloque
el otro pie en el pedal.
7. Enganche el Clip de los pedales, las punteras,
apriete las correas, o haga cualquier otra cosa
que tiene que hacer para estar listo para
pedalear.
8. Gire los pedales a la posición inicial
preferida por el capitán.
9. Hágale saber al capitán que está listo para
comenzar.

Capitán
10. Ponga su pie en el pedal y a continuación,
presione con fuerza, de forma tal que:
• le permita utilizar el pedal como un escalón
para alzarse alto como para llegar a su asiento y,
• al mismo tiempo, pueda transmitir fuerza
impulsora a la cadena, haciendo que la bicicleta
agarre una mínima velocidad de maniobra.
No intente trabar el clip o entrar en las
punteras, hasta tanto el tándem esté equilibrado
en velocidad de maniobra y pueda permitirse dejar
de pedalear, perder velocidad o estabilidad
intentando trabar el clip, entrar en las punteras
o apretar las correas.

Acompañante
11. Es fundamental que ayude al capitán en este
punto y le meta toda la fuerza que pueda de forma
de alcanzar rápidamente una velocidad de maniobra.
12. Una vez que la bicicleta se encuentre en
maniobrable, es probable que el capitán necesite
dejar de pedalear para trabar el clip, entrar en
las punteras o apretar las correas, así que
prepárese. Nunca desequilibre la bicicleta,
especialmente en este vulnerable momento.


Parte V: Parada o detención de un tándem

La técnica para detener es más o menos lo
contrario a la de arranque o puesta en marcha. Es
decir que el capitán es el ultimo en subirse y el
primero en bajarse del tandem. El acompañante no
debe dejar su asiento ni el punto de equilibrio
hasta que el capitán tenga ambos pies en el suelo.

Capitán
Hay un par de cosas a tener en cuenta por el
capitán: recuerde que usted tiene que equilibrar
tanto a la bicicleta como al fogonero, mientras
que éste se desmonta del tandem. Los errores más
comunes son:
• Dejar que el tándem se incline demasiado hacia
un lado.
• No separar suficientemente los pies como para
equilibrar y soportar el peso.
• No destrabarse lo suficientemente rápido de los
pedales y caer de lado.

Acompañante
Fogonero, mantenga su peso siempre centrado en la
línea con el cuadro de la bicicleta. Una maniobra
inesperada, mientras que el tándem está llegando a
su fin, y antes que los pies del capitán estén
bien apoyados en el suelo, puede volcarlos!
Normalmente, usted no debe sacar los pies de los
pedales hasta que el capitán le diga que ya puede
hacerlo (aunque esta no es una regla fija, alguna
vez, un fogonero alerta puede salvar un
desequilibrio poniendo un pie en el suelo en el
momento adecuado!)


Suerte!

Como Manejar un Tandem
#420338

Opinin de Como Manejar un Tandem

1352932522
juan77a
14-11-12 19:35

Hola amigo , te quiero hacer una consulta espero no molestar ... Cuanto sale un cuadro asi como la de la foto ? o la bici entera ... tengo un amigo , que anda muy loco por comprar una Tandem asi ... GRacias Saludos Juan

1353002593
lamx
15-11-12 15:03

a :juan77a
Hola Juan. No molestás para nada. Me gusta aportar y ayudar sobre el tema. Te cuento que, en el pais, no se de nadie que fabrique con doble suspension en aluminio. La persona que me lo hizo a mi, ya no le interesa hacer más. Incluso le pedí un segundo tandem hace más de dos años y aun no lo termina. Para algo parecido tenés que traertelo de Brasil o de USA. En cuanto a los precios, te dejo esta página a modo orientativo, pero están desactualizados: http://www.mtbtandems.com/ en esta otra página tenés los brasileros: http://www.btt.com.ar/nota/412/412222.shtml Por mi cuenta, cuando me terminen el cuadro del tandem nuevo, venderé el cuadro de la foto por esta página. Suerte!

1353002555
lamx
15-11-12 15:02

Hola Juan. No molestás para nada. Me gusta aportar y ayudar sobre el tema. Te cuento que, en el pais, no se de nadie que fabrique con doble suspension en aluminio. La persona que me lo hizo a mi, ya no le interesa hacer más. Incluso le pedí un segundo tandem hace más de dos años y aun no lo termina. Para algo parecido tenés que traertelo de Brasil o de USA. En cuanto a los precios, te dejo esta página a modo orientativo, pero están desactualizados: http://www.mtbtandems.com/ en esta otra página tenés los brasileros: http://www.btt.com.ar/nota/412/412222.shtml Por mi cuenta, cuando me terminen el cuadro del tandem nuevo, venderé el cuadro de la foto por esta página. Suerte!

1353019546
juan77a
15-11-12 19:45

Muchas GRacias amigo !!! ... Ya le pase las paginas , seguro se pasa toda la noche buscando jajaja !!! si vendes tu bici , avisame si podes , tenes un interesado ... en el caso de la venta , sera con los frenos ?

Mensaje privado

De:
Para: