Cube 8315g
Este es un proyecto que arrancó con planes totalmente distintos. La idea original era volver a armar una bici vieja con un cuadro de mi talle (el que tenía me quedaba algo grande), pero al final abandoné la idea, porque cambiar el cuadro me terminaba costando casi tanto como este Cube de carbono. La logística para traerlo fue complicada, porque el comercio que lo vendía no lo enviaba a Argentina, así que tuve que mandárselo a un amigo que vive afuera y luego él me lo hizo llegar a mí.
Cuando recibí el cuadro, me cebé, porque resultó mejor que lo que esperaba por su precio. Pesa 1170g reales en talle M y el acabado es muy bueno. Hay cuadros de otras marcas que pesan lo mismo, pero cuestan el triple. Me llevó a decidir que ameritaba mejor equipamiento.
En tal sentido, la bici se vio beneficiada por otro plan frustrado. Pensaba armar una bici con un cuadro Scott Scale 900, pero mientras iba juntando las piezas, Scott cambió varios de los estándares que llevan sus cuadros en 2017, por lo cual varias de las partes que había adquirido ya no me servían para la Scott y fueron a parar a esta Cube, que terminó más enchulada que lo planeado.
Arranqué armando la bici con una horquilla rígida Niner que tenía, pero este fin de semana la cambié por la FOX. Opté por la Performance, porque pesa sólo unos 60g más que Factory, pero es bastante más barata, queda mejor con el resto de la bici y no tiene problemas con el bloqueo (muchos usuarios de la Factory se quejan de que se queda bloqueada).
La bici pesa 8.315g tal como se la ve en las fotos, con cuernitos, compu y portabidón. Con la rígida pesaba casi un kilo menos.
Especificaciones:
Cuadro: Cube Reaction GTC Pro 29 (M)
Horquilla: FOX 32 Float SC 100 Performance Grip 51mm (2018)
Juego de dirección: FSA Orbit Cube Edition IS40 / Cane Creek 110-Series IS52 c/ Carbon-Ti Ahead-Cap
Espaciadores: 5mm + 8mm
Stem: Ritchey WCS C260 (80mm -25°)
Manillar: ax-lightness Poseidon Oversized 8° 31.8 x 665mm
Puños: ESI Chunky
Cuernitos: MT.Zoom Ultralight MK2
Freno Delantero: Magura MT8 Next
Freno Trasero: Magura MT8 Next
Discos: Magura Storm SL 160mm c/ tornillos de titanio
Shifter: Shimano XTR SL-M9000
Palancas: Race Face Next SL 175mm c/ absoluteBLACK Oval Chainring 34T
Caja pedalera: Race Face CINCH BB92
Pata de cambio: Shimano XTR RD-M9000 GS
Cassette: e*thirteen TRS Plus 9-44
Cadena: KMC X11SL DLC Black
Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti (XMF08TT)
Llantas: NoTubes ZTR Crest MK3 29
Maza delantera: Extralite Hyper JF QR15 32H
Maza trasera: Extralite Hyper JR QR12 XD 32H
Rayos: DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0
Niples: DT Swiss Pro Lock Alu
Fondo de llanta: Schwalbe High Pressure Tubeless
Cierres: FOX Kabolt delantero & Syntace X-12 trasero
Cubiertas: Schwalbe Thunder Burt Evo 29x2.1 SnakeSkin Tubeless Easy
Cámaras: NoTubes Sealant (120ml por cubierta)
Asiento: San Marco Aspide Carbon FX Protek Open
Vela: Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic 27.2x400mm c/ tornillos de titanio
Collar: MT.Zoom Ultralight
Portabidón: King Cage Titanium c/ tornillos de titanio
Opinion de Cube 8315g
Buenísima de componentes y de armado. La publicación impecable. ¿Dónde hiciste armar las ruedas?
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mira Fer, tal vez no te guste lo que voy a escribir.... pero con cada bici que armas, encontras el camino directo para irte al carajo... que pedazo de bici LPM...
Te felicito.. exquisita la negra!
Saludos
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a: aloloco12
Gracias. En verdad es un proyecto que se fue al carajo. Arrancó para cualquier otro lado, pensando en renovar una Zaskar retro con un cuadro más chico y cambiando algunas cosas. Algo parecido a lo que había hecho con la Avalanche. Pero no conseguí un Zaskar en buen estado en Argentina y traerlo desde afuera me salía demasiado. Pensé "ni en pedo gasto tanta plata por un cuadro de aluminio de 20 años atrás". Por un poco más de guita conseguí este Cube. Cuando vi lo bueno que estaba el cuadro, empezó a mejorar en los planes el equipamiento con el que pensaba renovar la Zaskar. Luego Scott cambió casi todos los estándares en los cuadros 2017 y me arruinó ese otro proyecto. Ya no iban a servirme para esa otra bici algunas cosas realmente valiosas que había estado juntando, como las mazas, así que las heredó la Cube. La última decisión, ya que habíamos llegado hasta ahí, fue sacar la horquilla rígida y ponerle una de suspensión. Saludos.
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a: vidabreve
Ahí agregué unas fotos de las ruedas sobre la balanza. Pesaron 1325g (creo que sin la cinta). Si vuelvo a armar ruedas livianas, probablemente me incline por mazas Carbon-Ti. Las mazas Extralite giran muy suave y andan bien si se les hace el debido mantenimiento, pero he tenido un problema con un manillar de la marca y me salieron con cualquier excusa para no hacerse cargo, así que nunca más. Las Carbon-Ti traen un mecanismo de enganche con todas piezas reemplazables (lo cual aumenta la vida útil) y el modelo 2018 trae 56 puntos de enganche (antes tenían 28, lo cual era una desventaja frente a las Extralite, pero ahora las superan).
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