KLEIN Mantra Race: Proyecto
KLEIN MANTRA RACE año 2000
Trek compró Klein en el año 1996 y con eso se llevó al otro Gary que quedaba al lado oscuro de la industrialización. Esta es una de las últimas joyas de Gary Klein que se siguieron haciendo a mano en Chehalis, Washington, donde anteriormente habían salido grandes las bestias de aluminio que nos dio esta marca.
Es un diseño muy raro de cuerpo principal de carbono y basculante de aluminio; puede gustar o no, pero tiene toda la calidad y la huella de Klein.
Comienzos del proyecto
Este proyecto lo encaré hace un tiempo atrás cuando encontré por eBay un cuadro con una muy mala foto, vinilo negro de alta resistencia pegado en el cuadro principal. La descripción era muy escueta (vendo cuadro y nada más) y el título fue el que me convenció: KLEIN MAESTRO. Empecé a revisar catálogos y ahí estaba, la forma coincidía uno de los Mantra de carbono de 1999 a 2001 que tanto había mirado y eran imposibles para un pobre mortal como yo comprar cuando salieron.
Me tiré a la pileta y oferté sin saber el estado del mismo debajo del vinilo, el precio en dólares era muy tentador. Podría haber estado quebrado o peor. Como la bici estaba en una posición rara, no podía saber bien el talle. Saqué las cuentas, me daba unos 3500 -4000 pesos puesto en Argentina con impuestos, tarjeta de por medio y cerrar los ojos. Puse la oferta, había uno que había ofertado previamente, y ni lo seguí, que sea lo que sea. Al rato me llega el correo: había ganado! Qué había ganado? Era mi gran pregunta
Después de muchas idas y vueltas con el vendedor, encontré una forma de que me lo mande porque superaba el máximo permitido para envíos.
Finalmente en Argentina!
Cuando llegó, lo primero que hice fue sacarle el vinilo y me encontré con una hermosa Mantra Race del año 2000. El cuadro estaba en perfecto estado sin golpes ni quebraduras pero no así la pintura, se había deteriorado mucho con el pegamento vinilo. Por suerte no es una Adroit o una Attitude de las anteriores al 96, las joyas que se denominan pre-Trek y son la meca del aluminio, porque una pintura arruinada de esas si sería una catástrofe.
Primer desafío: Horquilla y dirección
Gary Klein fue un pionero con ideas que tuvo hace más de 20 años que hoy se usan como novedad. Una de esas es la horquilla tapered de la actualidad. Las Uniklein y las famosas Strata tenían una base más ancha (50% que la horquilla de 1), aparecen oficialmente en 1990.
La Mantra viene con una dirección de 2 abajo y 1.125 o algo similar arriba. Trek en su momento vendía el adaptador de esa medida rara a 1 1/8 pero no hay más en stock en ningún lado. En Alemania venden el reemplazo pero sale carísimo. Buscando encontré una hermosa Manitou como nueva con ese tubo de dirección, venía con los rulemanes que son carísimos también (es una Klein, todo es caro
=( ). La horquilla con envío costo más que el cuadro, pero valió la pena realmente. Le da la geometría original y está en excelente estado.
Segundo desafío: Stem MC3
Con la horquilla lista, quería encontrar un stem Klein para que tenga la apariencia original. El año pasado compré uno en caja nuevo que todavía tengo al dope, porque resultó ser el de ruta y el vendedor no lo aclaró (es un toquecito más grande que 1, me la quería cortar con una cuchara porque lo compré a traves de otro vendedor y no pude reclamar..). Después de mucho esperar, apareció a principio de año un Klein MC3, bichos raros de encontrar, y me cercioré que sea la medida correcta (1.125). Cuando llegó, calzó como guante y apareció esa figura tan distintiva que tiene este diseño.
Tercer desafío: Clamp/cierre de asiento y espaciadores
Me encontré con la grata sorpresa que el cierre de asiento es de una medida bastante rara
39.85mm. Afuera encontré uno de 40mm que calculo que puede servir y cuesta 6 dólares + envío. La otra es mecanizarlo con un tornero, de paso que tengo que hacer los espaciadores para el headset.
Pintura: el gran interrogante!
Klein en la era pre-trek siempre se destacó por la pintura. A decir verdad, el gris y el blanco de esta bici que imita a un tiburón (vientre blanco, lomo gris), no fueron unos de mis diseños favoritos.
Mi gran pregunta como fanático de la marca es conservarla como está en un estado muy feo o pintarla con algún color de la paleta de Klein. Mi decisión fue repintarla, primero porque el cuadro se destacaría muchísimo más y segundo, porque no considero un estilo de pintura que me guste (además de ser del 2000, lejos está de sus hermanas de aluminio la calidad de la pintura).
Si algo aprendí con todo esto, es que hay que tener mucho paciencia porque es un proyecto que avanza a su propio tiempo y que si te hacés el loco, te come el bolsillo. Espero que les haya gustado!
Opinion de KLEIN Mantra Race: Proyecto
Muy buena tu descripcion de los acontecimientos!! La verdad se ve que sos un fana de la marca. El proyecto esta quedando muy bueno. Con esas medidas unicas hay que ser muy detallista. Saludos.
Responder
En el 97/98 juntaba revistas MTB españolas y me llego unos catalagos alemanes con el titulo "Las Dobles avanzan" y la foto principal era ese monstruo infernal que me dejo shoqueado. Te felicito por la compra muy buena tu dedicación
Responder
25-04-2015 16:59
Pensar que este enjendro me volvía loco en los 90... buscando bajar el peso al límite llegaron a un diseño de suspensión que funcionaba muy mal, incluso usaban un amortiguador con tecnología de la F1 muy liviano para la época. Hoy en día la miro y no me atrae para nada, pero son proyectos lindos de restauración para encarar con tiempo. Para pintarla te recomiendo a Cevasco
Responder
a: bike-spirit
Nos va a pasar lo mismo con los cuadros actuales! Igual no se si me viene pasando de nostálgico pero a las Off-Road (más tarde Pro Flex), no las podía ni ver y a esta altura de mi vida, me encantan por la simpleza. Esta es un bicho raro, fue una guazada el monocasco de carbono cuando salió, pero lo que más me gusta, es la reminiscencia que tiene con el primer prototipo que puse en las fotos (la roja con letras amarillas) que tiene esas curvas que las de aluminio nunca trajeron. Como dije, puede gustar o no pero el pedigree de Klein pisa fuerte en uno de los últimos modelos fabricados a mano en Chehalis, la fábrica original. Se la doy a fer_2009 para la pintura, hace muy buenos laburos. Gracias!!
Responder
Muy buena bici, fuera de lo común pero con mucha polenta.
Felicitaciones y que la disfrutes. Saludos
Responder
Felicitaciones loco, muy buena maquina y excelente relato!!! Tuviste problemas para que te la entreguen en el correo?? P.D: pintala verde como la que tiene Seinfeld colgada en la pared...! Saludos
Responder
a: fase2
No fue complicado retirarla de la aduana. Si vas con todo los papeles, pagas lo que corresponde y llevas información sobre la compra, no tenes ningún problema. Solo se necesita que alguien te la envíe desde allá y un cuadro es complicado porque se va de la restricción máxima que USPS tiene para envíos económicos (70 a 120 dólares) y salta a los de más de 500 a 1500 dólares. Si necesitás ayuda, avisame y te digo como hacer. Saludos!
Responder
27-04-2015 01:46
Muy bueno el trabajo que hiciste. La historia es genial. Saludos!
Responder
Te la hago simple: Te fuiste al carajo man, te felicito...
Nunca dejes que un sueño no se cumpla. Lleva tiempo, y mucha constancia el poder encontrar todas las partes. Pero cuándo la tengas lista, nada ni nadie va a poder sacarte esa sensación de plenitud. Me pasó con la Cannondale Prophet... la anhelé por casi 10 años... hoy la tengo conmigo. 99% original (le puse frenos hidráulicos)... y cuando estoy de mal humor, sólo basta con mirarla y sonreír.
Nuevamente. Te felicito !
Responder
Muy buen laburo, felicitaciones!
Por si necesitas traer alguna cosa mas que le haga falta:
http://www.btt.com.ar/nota/671/671212.shtml
Responder
no un laburito, un laburón! felicitaciones por el empeño, cosas así son hermosas de ver :)
Responder