27,5", algunos mitos y verdades sobre este rodado, SEGUNDA PARTE!!!!
Luego de casi 6 meses de haber elegido este nuevo rodado 27,5",(leer el primer informe sobre 27,5" http://www.btt.com.ar/nota/597/597234.shtml) entre usos intensivos en entrenamientos, competencias y algunos momentos de disfrute tècnico en la montaña, quiero expresar mi total conformidad con el mismo, y otra ves, intentarè hacerlo desde la humildad de mi conocimiento, y lo que en base a mi experiencia, condiciones fìsicas y capacidades pueda transmitir a quienes destinen valioso tiempo de sus vidas a leer este informe...
Como nos tiene acostumbrados el mercado, por costumbres de consumo valga la redundancia, tenemos cierta reticencia a comprar determinadas novedades, en este caso aplicadas al deporte, pero, generalmente esa resistencia al cambio solo està sostenida por cuestiones personales basadas en "lo que me dijeron" y no tanto en la evaluaciòn propia de estos hechos, pero tampoco puedo dejar de tener en consideraciòn la cuestiòn econòmica, que por ser y considerarme de origen humilde, trabajador, y ademas estudiante es un factor sumamente importante, en muchos casos como el mio, limitador en cuanto al acceso a dichas oportunidades...
Dejando ya de lado esta pequeña aclaraciòn, y como antes mencionè, casi 6 meses de uso del 27" como generalmente le llaman en mis pagos, me encuentro envuelto en muchas satisfacciones, de difenrentes ìndoles, como rendimiento fìsico, mejora en la tècnica, y un balance general positivo en cuanto a las prestaciones de la bicicleta...
Tras pasar por varias marcas de cubiertas, las que los ingresos de importaciones nos permiten acceder, mas siguiendo recomendaciones de fabricantes para los terrenos donde me desenvuelvo en mi actividad, encontrè que el ancho es fundamental en cuanto al manejo, y calidad de rodamiento en terreno irregular, pues un termino medio entre cubiertas finas y gruesas, con las libras adecuadas, se logra una prestaciòn excelente, si el dibujo es el adecuado, tal es el caso de las ritchey shield 27,5"x2.10 que tengo en uso actualmente...
Para el caso de la transmisiòn, y aquì quiero detenerme puntualmente, pues creo que es donde hay que poner mayor atenciòn en su elecciòn. Desde la posiblidad de haber experimentado con diferentes multiplicaciones, optè por plato 40T-28t, y coronas de piñon 11-34t, aunque el ideal està entre 11-36t u 11-38t para el caso de 10 coronas, y esto en funciòn de haber utilizado, plato 42-32-22t, 40-32-22t,40-22t, 40-26t, pero la conclusiòn es la misma al final del camino, la perdida de cadencia por el aumento del diàmetro de la rueda, por ende, la perdida de potencia y el desgaste fìsico mayor que esto genera, se compensa de forma ideal en esta combinaciòn de multiplicaciòn, queda reafirmado que se mejora la velocidad final, respuesta ràpida a los cambios en las pendientes, mas rapidèz en las respuestas ante los cambios repentinos de las circunstancias de carrera, y para XC, menos desgaste por uso de tanta variedad de multiplicaciones y las prestaciones seràn mayores, desde el punto de vista de la fìsica y sus principios, si el cuadro es el indicado y el correcto, pues recuerden que en mi caso, es una bici hìbrida, 26" con ruedas 27,5", y sin lugar a la mìnima duda de que detràs de los cuadros y sus diseños, hay trabajos y horas de estudios de importantes ingenieros y diseñadores que justifican cada angulo y componente sugerido...
Punto importante ademàs, para tener tambien en cuenta, es que la variaciòn del centro de gravedad, es facilmente superable, y con algunas horas de entrenamiento, todo vuelve a ser familiar, y fàcil de manejar, y mas aun, en caso de escalones,y queda un poco mas desplazada la posibilidad de arrastre del plato sobre piedras o golpes en las palancas por los obstàculos a superar...
En cuanto a la suspensiòn, que en este caso hablo puntualmente de la FOX REMOTE F- SERIES 100mm 32t, de acuerdo a mi peso, y mis condiciones, experimento la sensaciòn de poder aprovechar al màximo sus prestaciones, cosa que con la 26" no sucedìa, y en cuanto a lo demàs, de mantenimiento, retenes, libras, etc, se comporta exactamente igual que con 26"...
Ya en lo personal y tratando de ser lo menos emotivo posible, de conformidad a lo dicho y conmigo mismo, encuentro que gracias a este rodado, pude superar espectativas personales, tanto desde lo fìsico, desde lo tècnico, y por supuesto, es una gran incentivo para lo psicològico, dàndome el gusto de una importante participaciòn en Chile, y primer puesto en un XCO en mi tierra, y sobre todo la enorme satisfacciòn de haber podido achicar diferencias con las inalcanzables 29", sin haber perdido mucho de la inagotable y bien recordada 26"...
Esta mejora en cuanto estos diferentes puntos de las prestaciones, si bien son una apreciaciòn personal, tambièn estàn fundadas en experiencias compartidas por todos aquellos que se decidieron por el cambio al 27" con similares sensaciones, y varios casos, con increibles mejoras en el rendimiento...
Anticipo mis disculpas si no soy claro en algùn punto, la precariedad de mis opiniones estàn vertidas en funciòn de la subjetividad que les impongo por tanta satisfacciòn encontrada, y agradezco a quienes se tomen su tiempo para leer, y por supuesto, todas las opiniones me importan, a favor y en contra de mis dichos, si se hacen con respeto hacia los lectores y hacia mi, pues encuentro que esto se hace entre todos, y las particularidades son las que nos hacen ùnicos e irrepetibles en cuanto a nuestras opiniones...
Saludos desde mi tierra querida, San Juan, "casi capital del ciclismo..." nos vemos en el sendero, en la huella, o en la ruta, pero siempre arriba de una bici!!!!
(aquì el link de la primera parte del informe sobre 27,5"... http://www.btt.com.ar/nota/597/597234.shtml)
Opinion de 27,5", algunos mitos y verdades sobre este rodado, SEGUNDA PARTE!!!!
11-05-2014 21:05
En que cuadro las pusiste? no vi ninguna foto, yo tengo idea de hacer lo mismo en la bici de mi mujer, ya tengo probadas lar ruedas.
Responder
12-05-2014 13:44
a: paulo-mtb
Hola Paulo, me debo estar poniendo viejo, pero al margen de lo interesante y útil de tu exposición, me resulto un placer leer una publicación con tanto respeto por la redacción, los signos de puntuación, la ortografía y la riqueza de nuestra lengua, digo esto porque a diario leo comentarios que realmente hacen doler los ojos con sus faltas en todo sentido. Un abrazo, Andres
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12-05-2014 10:09
Si me llamo la atención que de la bici en general no hablo.
Responder
Coincido en el punto donde decis "lo que me dijeron", esto genera una cierta negatividad a probar algo nuevo. Hay que tratar de usar un rodado distinto y experimentar las sensaciones por uno mismo.
En mi caso particular, el sabado probe una 29, hice el mismo recorrido en un circuito de XC de la zona, y la rodado mas grande, realmente me sorprendio lo bien que la senti, y como pasaba por donde la 26 sentia que me golpeaba mas.
Nunca anduve en una 27, no se que tanta diferencia hay con respecto al 26.
En mi caso, de 26 a 29 lo note muchisimo y para mejor.
La prueba la hice en una bici, con cuadro carbono generico, horquilla Corsa 80mm y componentes Sram. Lo que note la ventaja, fue en las ruedas Crosmaxx, con cubiertas Schwalbe tubeless, ahora comprobe lo esencial que es tener ruedas ligeras.
Saludos
Responder
EXCELENTE Test drive!!!!! Y adhiero al famoso "ME DIJERON".......lo que vale es la prueba de campo sin dudas!
Sólo he probado alguna 29 y en tramos cortos y llanos y van como trompada pero reitero.....sólo en ese lugar que daba para correrla
Abrazo y gracias por el aporte y por la ORTOGRAFIA tambien.....
Responder
Buen informe! Completo como debe ser. Sólo hago una pregunta, de verdad los logros obtenidos fueron gracias al tamaño de la rueda? Saludos.
Responder
a: cebolla
"cebolla" estimado, doy la derecha al 27,5", por que en este rodado he alcanzado un optimo que en 26" no lograba, mucho menos en 29", por eso fui a la hora de expresar los progresos mas desde lo tècnico, no tanto desde lo emotivo, estoy muy satisfecho y contento con mis logros ùltimos, y gran parte se lo debo a este importante avance, pero como dije en mi primer informe, el cual te invito a que leas si dispones de tiempo, en el cual, para todos los casos, !HAY QUE TENER PIERNAS", y este es uno mas, pero no podemos dejar de lado los estados de ànimo, las circunstacias, los circuitos, y por supuesto la dedicaciòn y empeño en los entrenamientos y los cuidados correspondientes...
sigo trabajando la misma frecuencia cardiaca, mis rindes y picos son los mismos, pero la respuesta al progreso lo encontrè en el rodado, y lo dicen los tiempos generales respecto a las inalcanzables 29", a quienes he logrado mantenerme mas tiempo a rueda, y achicar diferencias, y por si hay lugar a dudas, el deporte es mi forma de vida y una inversiòn a largo plazo sobre la calidad futura de la misma, y soy ANTIDROGAS en el deporte, y estoy a favor del CONTROL DE ANTIDOPING, asi tendriamos un deporte mas SANO y justo, y donde mas de uno tendrìa la chance de subirse al podio mas seguido...
saludos, y espero te haya servido la aclaraciòn!!!!
Responder
a: paulo-mtb
Paulo, por el tenor de la redacción de tu respuesta me da la sensación de que te tomaste mal mi pregunta, la cual en ningún caso fue efectuada en modo sugestivo.
Sólo quise referirme a que, si vos realmente creés que de haber realizado el mismo entrenamiento, con una 26" o una 29" no habrías alcanzado resultados similares.
Y te pregunto esto porque, si no, podríamos decir que Schurter le debe sus títulos a su 27,5" (casi 26" por todo el tema este de la tubular) o que Kulhavy le debe los suyos a su 29" o que Absalon no volvió a ganar un campeonato porque no hay como la 26" (ya se puede ver que soy poco creyente de las ventajas en el cambio de ruedas, no?), cuando todos sabemos que es indio, no la flecha.
Mi punto es que no es lo mismo andar con 26", 27.5" o 29", seguramente, pero tampoco que una sea mucho mejor que la otra. Creo que sólo se inventaron para poder seguir "inovando" en el mercado, ya que en lo que a diseño de cuadros, de suspensiones y de materiales se llegó a un punto difícil de superar en los próximos años (eso es seguro) y algo había que hacer para seguir vendiendo.
Podemos creer en la opinión de los profesionales? Seguro que no, ya que cobran para usar sus bicicletas y, obviamente, para publicitarlas de la mejor forma. Entonces sólo nos queda nuestra opinión, la de los aficionados, pero lamentablemente todos nos pusimos la camiseta por una rueda perdimos objetividad (generalizando un poco).
En definitiva, te felicito por los resultados y nos debés una foto de la bici.
Saludos.
Responder
Ya estoy ansioso por armar mi humilde 27 y probar todo esto que decis!!! Contame si usaste las crossmark en ese rodado que te parecieron???...por el momento armare ruedas con mazas Sars de las livianitas y aros Foxter porque no consigo otros y no me da el presupuesto para algunas armadas de media o alta gama! El otro tema tu horquilla es 27??? o la de la 26???? Excelente tus 2 notas!!!
Responder
crossmark no usè aun, pero los que usaron, coinciden en que no es tan buena como en 26" o 29", es muy blanda, y la horquilla que tengo es 26", pero funciona a la perfeccion, y por tus ruedas, no te hagas problema, las vas a disfrutar igual, lo demas, es cuestiòn de piernas y ganas...!!
me alegro que te haya gustado mi aporte, y gracias por tu tiempo para leerlas!!!!
saludos y èxitos con tu 27"...!
Responder
Mira.. este articulo es el que mas didáctico y mas sencillo que encontré...
No quiero criticar, pero copiar y pegar una info media extensa adosada a una foto aca en BTT es medio "molesto" para leer.
Responder
Igual no apunte a tu explicación, se entendio perfecto, yo quise compartir ese link ya que con imagenes se entiende aun mejor, pero viste como estan las marcas por buscarle la 5 pata al gato y encontrar cada vez mas ventajas en algo que quieren vender ja ja ja, te felicto por transformar la 26!
Abrazo
Responder
Igual no apunte a tu explicación, se entendio perfecto, yo quise compartir ese link ya que con imagenes se entiende aun mejor, pero viste como estan las marcas por buscarle la 5 pata al gato y encontrar cada vez mas ventajas en algo que quieren vender ja ja ja, te felicto por transformar la 26!
Abrazo
Responder
a: gonzafe
entendido que el habito por la lectura no es para todos, y no hay obligaciòn de ello, y està comprobado que con imàgenes, es mas fàcil captar el mensaje, asi que bien por eso, comparto absolutamente por que el caudal de informaciòn de estos artìculos es mucho y hasta tedioso si no estas muy comprometido con el tema...
por otro lado, no copio y pego, no me sirve, y es una ofensa a los lectores atribuirse artìculos que no son propios y una falta de respeto a quienes piensan y escriben, y se toman el tiempo de radactar para compartir, no para que otras personas se los apropien, y lejos de ser mi estilo, elijo contar mi experiencia, desde mi capacidad para contarla con los recursos que tengo al alcance...!!!
no tengo mucho mas para agregar que lo que en texto redacto, tratando de ser simple y explicativo, para lo demàs, existen muchos link`s como el que ofreces que brindan una buena informaciòn...
saludos, y gracias por tu tiempo para responder y leer mi artìculo!!!!
Responder
a: cebolla
primero, no tomè mal tu opiniòn, estoy lejos de eso, de hecho me importan todas las opiniones, y leo todas y cada una, y no notè sugestiòn alguna, pido disculpas si asì fue, pero para que sea mas claro, no expliquè, como en la publicaciòn anterior(primera parte de los mitos) con respecto a que a misma frecuencia, mismo circuito, mismas condiciones climàticas, logrè desempeños bastante diferentes, positivos, en su mayorìa, y algunos negativos, por que no todo lo que brilla es oro, y por eso puse ènfasis en esta cuestiòn de ser esta una experiencia propia, sin guiarme por lo que el mercado impone!!!
en cuanto estè limpia, le saco fotos y la subo, para saldar deudas, nuevamente gracias por tu tiempo para leer y responder, saludos!!!!
Responder
a: cebolla
paulo muy buena nota , la verdad coincido plenamente con cebolla, para mi esto de tantos tamaños de ruedas es mas marketing que otra cosa , aunque cada una tiene sus usos , yo corro xc y rural , no hay dudas de q la 29 lleva ventajas en rural , pero en xc para mi no hay como 26 , aclaro no probe ni 27 ni 29. Lo que si casi como cebolla me gustaria saber si haciendo el trasmon con 26 y despues con 27 los tiempos son iguales, Veremos, este trasmon corro en mixto mi compañera va con 27 y yo fiel a la 26 ,.
Muy buen post saludos
Responder
Que bici! Gran aporte y adhiero a la notoria diferencia entre rodados. Aunque el profe ya me conozca, quiero compartir aqui mi experiencia. Tengo el mismo cuadro que paulo-mtb, y hace poco (1 mes y medio) me decidí a dejarlo híbrido con unas 27,5. La diferencia que encontré fue notable en todos los aspectos. Quiero aclarar que si bien había probado un par de bicis 29, pero no rodando en la montaña como lo hacemos en los entrenamientos, sino en la calle. Digo esto, porque no puedo comprobar si realmente hay diferencia entre la 29 y la 27,5. Lo que sí quiero destacar, es que, entre el rodado 27,5 y el 26 pude encontrar muchas diferencias a favor del 27,5, que como dice paulo van tanto desde lo fisico a lo tecnico. Aclaro también que las ruedas que armé no son tan livianas, sino que decidí hacer el gasto con un presupuesto limitado, pero confiando en la mejoría. Comparto también que las Ritchey no tienen nada que envidiarle a otras cubiertas. Y para despedirme, llegará el día en que el alumno superará al maestro (jajaja un chiste hermano). Un abrazo grande hermano y mis respetos por tener la voluntad de compartir esto con la gente.
Responder
a: ramsanchez
... jajajajaa, el orgullo mas grande es cuando los alumnos superan al compañero que los guìa en los entrenamientos y eso pasa seguido y con poco esfuerzo!!!
gracias por la opiniòn!!!!
y a ver si te apareces por los entrenamientos...!!!!!
Responder
me sumo al comentario de COCOMA un placer leer una redacción tan bien lograda, y referido al hecho de tu test en ese rodado me hace considerar el hecho de cambiar mi 26" , un abrazo
Responder
La realidad es que la diferencia entre la 26" y supuestamente 27,5" es de solo 1" y lo pueden comprobar acá: ( https://www.youtube.com/watch?v=Y6848A_xJjI ). Yo tengo pensado ponerle a mi 26" cuando sea necesario cambio de cubierta, una más hancha ¿cuál me recomendas?
Saludos y buen artículo!
Responder
a: GinoB96
Entiendo a que te refieres...
Sinceramente, una cubierta mas alta, no se comporta igual que una 27,5", y no podria recomendarte una, por que nunca usè cubiertas con gran balon, lo maximo para mi fue 2.10...
Creo, desde el punto de vista de la experiencia, que el diametro del aro, el largo del rayo, el perfil del neumàtico,, si bien, no son mucho mas grandes que el 26", tienen diferencias, y desde el punto de vista de la fìsica, el comportamiento es diferente...
Si colocas un neumàtico 6"x2.50, vas a tener casi la altura del 27", pero tambièn mayor superficie de apoyo, por ende, mayor resistencia al movimiento, pero mayor tracciòn y estabilidad...
Creo, desde mi persepciòn, si la solucion fuese solo cambiar el neumàtico, poco èxito hubiese tenido el 27", pues tu lògiga funciona de forma correcta al pensarlo asi, pero mi experiencia, y la de muchos otros que probaron las 27", indica que asi no resulta de mejor forma...
Detalle a considerar, hay cuadros a los que no les entre el 2,50, y si tienes v-brake, debes pensar en desarmar el freno cada ves que quieras sacar o colocar la rueda...
Saludos, espero haber colaborado, y nuevamente gracias por tomarte el tiempo para leer el informe, pero no dejes de leer la primer parte, y entederas muchas otras cosas mas que no estàn explicitadas aquì...!
Responder
Estoy encantado de leer esta publicación. Más allá de que dejaste información clarísima para los que no tuvimos la chance de probar dicho rodado (que muchos bastardean), tu uso de la lengua es magnifico. Poco visto en estos tiempos de resumir palabras usando simbología rara; como si decir "acá hay una casa" costase muchísimo más que decir "ak ai 1 casa"... es más fácil leer una conversación en klingon que en el nuevo Español.
Espero leerte mas seguido.
Responder
Vale aclarar, además, que antes de leer tu resumen siempre consideré a los 27.5'' y 29'' como cuestiones de marketing poco útiles en la vida real. Ahora voy a analizar si mi próxima bicicleta (que igualmente falta mucho para ello) no será una 27.5 o, por qué no, una 29.
Responder
12-06-2014 09:38
Increíble descripción detallada, ni las grandes marcas salieron a detallar tan bien las prestaciones en la vida real muy bueno. Hace un tiempo me cruce con un chico que había comprado R29 y ahora estaba por ir por una 27, si las marcas tuvieran sinceridad no andaríamos probando que nos va bien pero creo a mi parecer que no cualquier rueda va bien con cualquier persona, un 27 es seguro que se adapta a casi la gran mayoría de los corredores, también tiene mucho que ver que hagas si XC,rural,enduro etc pero a mi parecer 27.5 es la medida intermedia más productiva.
Responder
a: luisse
Coincido con vos, hablamos de lo mismo...
Por es bueno compartir experiencias personales, siendo lo mas objetivo posible, pero si quieres entender un poco màs aun este informe, no dejes de leer la primera parte, y veràs, por que relato pequeños detalles...!!!
Saludos, y gracias por tus consideraciones!!!!
Responder
12-06-2014 12:45
paulo, buen informe, como dijeron mas arriba, buena redacción y buenos datos..yo empece hace poco con la 27.5" y si se siente la diferencia cuando me subo de nuevo en la 26" que me quedo para entrenar.....pero como dije, recién empiezo y me gustaría saber que otros modelos de cubiertas usaste, como para tener idea. Yo estoy usando las Kenda Slant Six, no son muy livianas, son 2.10, tacos bajos, talon alto, perfil bien redondeado, y pensan unos 650 gr c/u, eso si, las tengo con Tibetano en reemplazo de la camara...
Responder
a: benmax
Ante todo gracias por la consideracion y tu tiempo para leer el informe, creo, debieras leer la primera parte tambien asi entiendes mejor algunos detalles del informe!
Segundo, por suerte, creo que encontrè la cibierta ideal, la ritchey shield, 27,5"x2.10, liviana al rodar, muy liviana en peso, dura y resistente, pero suficientemente blanda para tener muy buena tracciòn y estabilidad en los costados, tiene buena altura lateral, con un ancho bastante moderado y adecuado, pero ojo, esto para el terreno en el que yo entreno, piedras de todos los colores, tierra y terreno suelto a mas no poder, aun asi, con 40lbs, van como moto!!!
Las usè en una competencia en Chile, donde no habia ni una piedra, todo arena compacta, senderos de bosques, muchas raices, arena suelta, y comprobè que se adaptan muy bien a otros terrenos...
Antes, tuve kenda small block, ultra livianas, un papel, vuelan si necesitas ir ràpido, 0 resistencia, pero a la hora de doblar, sigues siempre derecho!!! un gran problema, y por ser tan livianas, sus paredes son muy finas, pero es un problema de todas las kenda...
Pasè por crossmark de maxxis, estabilidad, velocidad, pero por su altura lateral, pasa de estar muy blanda, a rebotar si te pasas en las libras, no le encontrè nunca el punto, y eso que vengo de andar toda la vida con crossmark en 26...
Por ultimo, hay una marca china, muy economica, en el orden de los $500 las de kevlar, chaoyang, muy buenas, con unas prestaciones que no te cuento, y por el precio, corazòn contento, y no tienen nada que desearle a muchas otras marcas...
Espero haber podido ayudar con mi opiniòn, saludos y nuevamente gracias!!!!
Responder
13-06-2014 11:01
Hola , buen dia Paulo ,muy buena la nota y gracias por compartir la info con nosotros
Tengo una pregunta para hacerle respecto a si poniendo las ruedas 27,5 a una 26 la rueda trasera no toco en el cuadro y la delantera en el arco de la horca ; Porque viendo tu nota y por falta de presupuesto quiero seguir te en tu muy buena idea de cambiar el diametro de ruedas , saludos y un abraso Raul
Responder
a: raul-e-taboada
Hola Raùl, eso depende del tipo de cuadro y del tipo de horquilla que tengas, si no quieres tener problemas, lo mejor es colocar cubiertas 27,5"x1,95 o 2.0, kenda smoll block es una muy buena opciòn, pero si puedes especificar que tipo de horquiila y cuadro tienes para orientarte mejor, serà mas fàcil ayudarte...!
Saludos!!!
Responder
13-06-2014 13:04
ALGUIEN que tenga una r27,5 me puede pasar la medida desde el borde del aro hasta el centro del cierre rapido... lo necesito en cm o mm.... gracis !
Responder
a: matiastrobatto
Hola Matias, 30cm mide, puede que segun el tipo de llanta varie, pero no mas de uno o dos mm, mayor o menor diametro!!!
Saludos!!!
Responder
13-06-2014 15:51
Consulta, además de las prestaciones como estamos en Arg me gustaría comparar también los precios de una llanta, cámara y cubierta 26 contra los costos de una 29 y 27.5. Es cierto que hay muuucha diferencia?
Responder
a: raul-e-taboada
No vas a tener ningun problema, ni con el cuadro, ni con la horquilla si usas cubiertas 27,5x2.10 maximo, pero puede que segùn la altura de la cubierta, quiza pasa demasiado cerca del descarrilador...!!!
Por lo demas, sobra espacio suficiente de todos lados!
Saludos, y espero te sirva el aporte...!
Responder
hola me podrias informar si le va instalar unas 27,5 en un cuadro giant xtc alliance y con una horquilla fox de 100.? de ser asi que cubiertas recomiendas en medidas?
Responder
a: lb_partes
La verdad es que no se si al alliance le van las 27, no tuve la oportunidad de instalar algùn juego en ese tipo de cuadro, pero en el xtc, y el xtc team, entra hasta la maxxis crossmark 27,5"x2,10, sin problema, y la fox, ni hablar, entra cualquier cubierta, hasta la 27,5"x2,25...
Responder
a: lb_partes
Por nada, para eso estamos!
si puedes compararlo con el xtc alumino, tomà las medidas de ahi, y luego mide tu cuadro, y sabras si van bien o no...
El xtc, de aluminio, solo tiene problemas con el puente superior que une las vainas, en el lugar donde baja el puente, que por tener ese angulo y la cubierta ser redonda toca si el alto es grande, y en caso de usar crossmark, pasa justo justo, ritchey shield pasa bien, kenda small block, sobrado...
Responder
a: raul-e-taboada
... pero si no nos vemos, comemos el asado con los ojos cerrados!!!!
o ponemos excusas y nos junamos para pedalear y comemos un asado!
Responder
Gracias por tu informe, muy completo.
Hay un par de conceptos generalizados que creo que son también mitos:
1) Una 29" tiene "más velocidad" porque la rueda más grande avanza más por revolución.
Es cierto que la rueda 29" tiene más desarrollo que una 26", pero lo que importa es el desarrollo por cada revolución de pedales, y esto no es función del tamaño de la rueda sino de la multiplicación. Por ejemplo, una 26" con un 48/11 desarrolla alrededor de 8,6 m, más que una 29" con un 42/11 (alrededor de 8,5 m)
2) las cubiertas de mayor sección tienen una mayor superficie de contacto con el piso y por lo tanto mayor resistencia al rodamiento.
Esto no es así, ya que la superficie de contacto con el piso está en función del peso total (bicicleta más ciclista) y de la presión de inflado. Una cubierta 1.75 y una 2.1, si el peso total y la presión de inflado son las mismas, tendrán exactamente la misma superficie de contacto con el piso (aunque no con la misma forma, pero esto no incide en la resistencia al rodamiento).
Responder
15-06-2014 17:21
Saludo a mi hermano, amigo y profesor el"negro" brillante su exposición, y creo que esta demás mencionar que la 27,5" es la mejor bici que jamas antes he probado, son un fanático que ha probado 26, y 29 " y me quedo mil veces con las 27, mejor dominio y reacción, es este momento las tengo con ruedas crossmark 2.1 y el cuadro es merida o nine carbono 26"
Responder
a: paulo-mtb
Gracias a vos Paulo.
Y me faltó agregar que por más que un desarrollo grande, de más de 8 metros, permita una gran velocidad teórica, en la práctica no suele ser así, ya que son pocos (yo diría muy pocos)los que pueden "tirar" esos desarrollos con una buena cadencia, en una MTB, en llano y sin viento.
Responder
Como lo mencionaron mas arriba, es un placer leer algo cuidado en la redacción.
Esta muy bueno el aporte y la parte de las trasmisiones es algo interesante.
Bien ahi.
Saludos
Responder
a: paniver
Me remito a lo visto desde fuera, mejorò mucho, elevò las prestaciones de su bici, se lo ve mas seguro y prolijo en la tècnica...
La multiplicaciòn que està usando es 39-27t en palancas y 11-38t en el piñòn...
El òptimo de prestaciones de las 27" lo alncazas con esa relaciòn de transmisiòn, o 40-28t como en mi caso...!
Saludos!!!
Responder
No se si se dijo antes pero creo que la altura del ciclista tiene relacion directa con el rodado. Al menos de la disciplina que yo vengo es asi, el triatlon. Muchos años el rodado 26 era muy fuerte hasta que de a poco casi todos se pasaron al 28, quedando el r26 para mujeres y atletas que no superan el 1.62m. Particularmente tengo una r26 talla 16.5 Merida y mido 1.65. Creo que hasta un 27.5 me podria tirar pero ni en dope a una 29 a no ser que mi sponsor me lo pida. Un abrazo y muy buena tu nota Paulo-Mtb.
Responder
a: gallito
Gracias por tu lectura y aporte, y si, en tu disciplina es asì, en el mtb, es relativo, pero me inclino a tu favor en esto del tamaño de la rueda, en el informe primera parte hablo de ello...
Tu apreciaciòn es muy importante, por que vienes de una actividad vinculada al ciclismo, pero con otros conceptos, otra òptica, y eso le da riqueza a los comentarios, por que gente que hace la parte del mtb conmigo, y que pertencen al triatlon, tienen el mismo concepto...!
Gracias por el aporte, saludos!!!
Responder
Hola Paulo. Te felicito. Muy bueno e interesante trabajo!.
Basándome en mis propias experiencias coincido totalmente con tus afirmaciones.
Tengo una Cannondale Flash F1 2011 rodado 26 a la que calcé, hace mas de un año, unas ruedas Stan's Notubes ZTR Crest 650B con cubiertas Maxxis Crossmark 27.5 x 2.10 o también unas Maxxis Ikon 27.5 x 1.95.
Desde entonces es aun mejor bicicleta bajo todo punto de vista.
Saludos
Responder
18-09-2014 09:31
hola paulo te hago una consulta, yo mido 1,80 y 86 cm hasta la entrepierna la medida en 27 sigue sienda la misma o debo subir o bajar en talla .. en ese caso cual seria la correcta... muchas gracias
Responder
25-10-2014 23:12
Muy bien redactado , y clarísimo el informe , quizá algún punto en contra , para que no suene tan tendencioso jaja
Pero impecable ?
Responder
18-01-2017 16:05
Mi experiencia es la conversión de 26 a 27,5 de una XTC 2013 L. Respecto de la altura y la elevación del centro de gravedad la compense con una Horquilla Mosso de Carbono de 26 que funciona perfecto y baja los 3 cm que sube. No es opción en algunos circuitos.
La rueda trasera es otro tema. El rodado máximo es 1,95 y les diría que es demasiado grande no recomendable para hacer MTB ni rural... quedan escasos 4 mm con el puente de refuerzo en este cuadro. Para el uso que le doy yo en el acc oeste todo bien pero tiene que estar correctamente centrada. A mi en una salida se me cortaron 2 rayos y quede a pie lo solucione bajando a 40 la presión y así me dio espacio. Creo que lo optimo seria una medida mas chica que yo en Argentina no pude conseguir no se siquiera si existe. Todo una complicación.
Sintetizando si es para rodar por asfalto esta bueno a mi me resulto un cambio positivo. Es francamente mas confortable, si tenes piernas es mas rápida pero también el esfuerzo inicial es mayor. Pasa mejor posos y ramas, facilita las trepadas. Es un buen equilibrio realmente entre la 26 y la 29. Creo que para 29 hay que tener algo de alta gama por el peso. Compren cuadros de 27,5 si lo van a utilizar para MTB, si es para rodar en entrenamiento es un cambio positivo desde mi punto de vista.
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08-08-2017 23:01
Según mi humilde opinión la industria ha alcanzado una especie de límite de innovación en cuanto a estética, diseño, materiales y peso de los cuadros y componentes, a tal punto que ya casi no hay muchas novedades ?revolucionarias? para vender, (por ahí la payasada de la fat bike o la bici a motor una terrible boludez) sólo repuestos los cuales bajan de precio a medida que van pasando las temporadas. El único camino que quedo para las empresas fue hacer marketing y mas negocio alterando el tamaño de rueda.
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