Soporte freno a disco casero

Soporte freno a disco casero
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Subo fotos del soporte para freno a disco que hice, a pura sierra y lima con paciencia.
Es para una Specialized Ground Control FSR del año 1997.

Tiene algunos detalles "high tech", ojo! jaja! El tipo de anclaje es postmount, para no tener que poner un adaptador extra. Y además permite usar caliper shimano con las arandelas tipo avid (las mismas que tiene una zapata de v-brake), lo que me permite ajustar cualquier desalineación que hubo en la construcción. Para todo esto tuve que hacer una matriz del anclaje postmount, que hice ayudándome con el anclaje de la horquilla rock shox.

Primero hice la planchuela interna (la parte que se abulona al cuadro) y después le soldé el hierro ángulo, sostenido por la matriz y moldeado para que apoye sobre la puntera.

Está fijado al cuadro con bulones de acero inoxidable, roscados en el cuadro, con tuercas autofrenantes y con fijarrosca. Además apoya sobre la puntera, para evitar que toda la fuerza recaiga sobre los bulones. Con todo esto espero que no se retuerza en la primera frenada...

En total pesa 187 gramos contando bulones, tuercas y arandelas. No me parece excesivo con tal de poder poner discos. Hay lugar para rebajar mas, en todo caso.

Algo mejorable es el apriete de los tornillos del caliper, porque necesito meter una llave de 10 por abajo. Estoy pensando en poner unas tuercas rectangulares o tipo barril, o incluso recortar un adaptador de aluminio y usar la parte de las roscas. Veré.
Ahora queda probar!

Opiniones de Soporte freno a disco casero

1497007512
marcos_brc
09-06-2017 08:25

Se ve muy bueno! ya lo probaste?

1497022878
coloruno
09-06-2017 12:41

esta buenisimo! yo compre un adaptador para mi kona Fire Mountain 1998 y me volvio loco hasta que le encontre la vuelta! felicitaciones la verdad casi parece original

1497029236
gheledh
09-06-2017 14:27

Buen Laburo!!!!

1497029828
fran_cimarron
09-06-2017 14:37

Excelente! Para que No se olviden de lo artesanal!

1497031501
julimtb
09-06-2017 15:05

Excelente laburo te felicito!

1497048404
superfao
09-06-2017 19:46

De primera! Si no me decías que lo hiciste vos me asumía que era un diseño extraño de fábrica. Prolijo y todo.

1497052432
zuricata
09-06-2017 20:53

Excelente laburo

1497065058
tarzanudo
10-06-2017 00:24

Que lindo laburo! Felicitaciones. Pero tengo algunas dudas
Los bulones que estan abajo, hacia el "link", parece que podrían debilitar la pieza (aclarando mi ignorancia en como se comportan bien las fuerzas en esa zona).
Al apoyar la pieza sobre la puntera, solo cambiaste el centro de giro del Momento de Fuerza de frenado, como bien vos aclaras, ahora ese esfuerzo lo va sufrir la puntera.
He visto un par trabajos que le ponen una barra entre el adaptador y el soporte del v-brake como para disminuir el momento, aca te dejo una foto

1497110107
jlr
10-06-2017 12:55

a: tarzanudo
Hola. Gracias a todos por opinar. En definitiva estas adaptaciones se tratan de prueba y error, no queda otra. No puedo asegurar que funcione 100% porque no soy ingeniero, pero siempre trato de pensar dentro de lo posible los puntos débiles que pueda haber. Siempre que hago estas cosas es para solucionar un problema que me surge. Es esto o usar v-brake o cambiar de cuadro. En último término cambiaré el cuadro si es que revienta... ojalá no llegue a eso porque me gusta!
Antes de hacer el adpatador estuve viendo por internet qué había. El A2Z no me convence, el "shark fin" original de specialized tampoco (no me gusta estéticamente y leí que a veces arranca los tetones del v-brake). Algún MRP, imposible de conseguir y después había que adaptarlo mas porque es para anclaje Hayes viejo. También vi cosas caseras impresentables!
Respecto del apoyo en la puntera, a mi entender el eje de giro de la fuerza es el eje de rueda. Si se moviera el caliper, sería siguiendo el giro del disco. Supongamos que el caliper queda fijo al disco, por ejemplo en una bloqueda, el caliper se mueve en forma radial respecto del eje de la rueda.
Si el adaptador solo estuviera sujetado por los tornillos, toda la fuerza sería soportada por estos y en esa zona. La idea del apoyo en la parte superior de la puntera es que "trabe" el giro del adaptador, es decir que la fuerza recaiga ahí porque hay mas material y mas superficie para repartir el esfuerzo que en la zona de los 2 tornillos inferiores. De esta forma los tonillos ya no soportan la fuerza de giro del disco sino que son solo para sostener el adaptador contra la puntera (siempre según mi razonamiento. Puede fallar!).
Los 2 agujeros que hice pueden debilitar la puntera? si, pero en teoría no por la fuerza de la frenada. Es decir, si estuvieran los 2 agujeros y no estuviera puesto el adaptador, solo por los agujeros quedaría debilitada. Ahora la cuestión es el grado. Capaz no tiene efecto y no se rompe, capaz la debilita un poco y se rompe en la frenada 100.000, capaz se debilita mucho y se rompe en la 100... algo hay que arriesgar! obvio que esto no se lo haría a un cuadro de 20 lucas. Pero hacer este adaptador me convence mas que usar v-brake atrás, aprovechando este cuadro retro que siempre me gustó para armar una doble decente a precio razonable. Cuando lo compré ya tenía en vista que podía hacerle un adaptador para freno a disco, si no, no lo compraba.

1497157787
loboludo
11-06-2017 02:09

E X C E L E N T E

1497316043
Tucu-man
12-06-2017 22:07

Sos un genio!

1497349819
Hrg1971
13-06-2017 07:30

Muy buena idea jajajja yo ya lo hubiese mandado a soldar un soporte de aluminio jaaja que boludoooo y me sorprendiste con una esto,lo que es ponerse a pensar un poquito y con nada le encontras la soucion eh te felicito me dejaste con la boca abierta nunca se me hubiese pensado hacerlo??????

1497462033
fedee6
14-06-2017 14:40

Muy muy bueno!!

1497498755
nico911
15-06-2017 00:52

Estos son los post que aportan muchísimo, felicitaciones por animarte a hacerlo, por el estudio previo y por compartir la experiencia.

1497548109
jlr
15-06-2017 14:35

a: nico911
Gracias. Siempre comparto si creo que puede servir. Y me gusta ver también, por eso me gusta este sitio. Siempre aparecen cosas interesantes que sirven para aprender y animarse un poco mas.

1498665074
armtb2350
28-06-2017 12:51

+10!!!

1499383529
orchi
06-07-2017 20:25

genio !!

1499717290
locuraretrobikes
10-07-2017 17:08

Ya dijeron todo los chicos,felicitaciones capo.

1499717290
locuraretrobikes
10-07-2017 17:08

Ya dijeron todo los chicos,felicitaciones capo.

1500256236
cadex
16-07-2017 22:50

Muy bueno. Yo le puse uno comprado standard a mi giant cadex del 93 y anduvo de 1era. Pero para las de suspensión trasera no van los genericos. Porque tienen los puntos de pivote y eso hace que no quede bien. Para esos casos no queda otra que hacer la tuya. Felicitaciones.

1500301892
europaiava
17-07-2017 11:31

Aplausos! Genial. Demasiado prolijo para ser acero, parece de cualquier otro mateial.
Ya la anduviste? Estamos esperando el ultimatum jeje
Opinion mía, no se va a romper nada. Como estudiante de ingeniería te digo q todo se diseña con un coeficiente de seguridad que sobredimensiona las piezas. A parte tenes una articulación muy cerca como para que falle en la seccion minima donde hiciste los agujeros... Pasa nada ;) Y por las tensiones que soporta el acero (así sea el SAE1010 de perfileria comercial) tampoco creo que se vaya a deformar el soporte en el uso. Eso debería andar cual cohete espacial de la NASA jeje
Saludos.

1500775553
Campagnolito
22-07-2017 23:05

Gran esfuerzo. Felicitaciones

1501243650
jlr
28-07-2017 09:07

Hola gente. Ya meti una salida al campo y no paso nada! Va bien

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