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Fecha: 14-03-2017 #768243

Mi Specialized S-Works M2 '98

Foto del dia 17-03-2017

Hola amigos!, por fin puedo mostrarles el resultado de lo que comenzó siendo solo un cuadro sin accesorios de ningún tipo, y tras 14 meses se transformó en una bici restaurada en la que puse todo lo que estuvo a mi alcance. Digo restaurada porque es una bici con historia; los M2 (Duralcan) surgieron a inicios de los 90 y nunca se fabricaron fuera de los EEUU. En el 92 Ned Overend ganó con él la copa del mundo. De tubería rígida y difícil de conificar por estar reforzada con partículas cerámicas de óxido de aluminio (W6A 10A), dejó de fabricarse cuando la evolución de las geometrías se orientaba hacía el hidroformado de cuadros. Los posteriores M4 y M5 (ya taiwaneses) tenían 4 y 5 aleantes respectivamente, y permitían por ser aleaciones más dóciles jugar con las geometrías de una forma que era prohibitivamente costosa con el M2. La última evolución de esta tubería, tuvo su Non Plus Ultra en el año 98, ya que al doble conificado de los tubos principales se le suma el mecanizado CNC del tubo de dirección y de la caja, y el agregado de un refuerzo 3D en la unión del tubo inferior con el tubo de dirección, y el conificado del puente entre las vainas.
El cuadro es talle 19" y pesa 1770gr. Las punteras son de alu 6061. Y en la puntera trasera izquierda está impreso el número de serie.
Specialized comercializaba la bici completa con Deore XT full, excepto la pata cambio que era XTR (en colores rojo, mango y verde); o sino, los frameset principalmente de este color (Team Red). Y se podía adquirir el kit XTR full para equiparlo.
La horquilla provista de fábrica era la Manitou SX Ti. Yo la reemplacé por otra Manitou del año 2002; tambíen con el sistema de amortiguación por muelle y aceite pero sin ser titanio. Sin embargo sólo pesa 1475gr. Y al ser roja combina bien...
Al principio pensé si me convenía armarla con un grupo moderno y evitar los problemas de tratar de conseguir la transmisión original, pero tuve la suerte de hallar las palancas S-Works (by Sugino, cold forged) originales en muy buen estado, y pude traer por eBay el plato de 42t(94 bcd) original NOS (Sugino CCS3). Los demás componentes surgieron por amigos que me vendieron o me avisaron quién tenía partes fundamentales que me estaban faltando y pensaba comprarlas afuera.
Otra particularidad de este cuadro es que el collar del tubo de asiento, no es 34,9; sino 35,9! (tiene un conificado externo que baja 10cm por debajo del tubo superior)...Medida que no conseguía por ningún lado. Bueno..., Thomson fabrica la medida 36,4. Así que decidí comprar un kit Thomson full en CRC ya que tenía que pedir el collar.
La bici quedó pesando 10.3kg.
Bueno espero que les guste, tanto como me gusta a mi!
Y finalmente, quiero agradecerles a todos los que participaron en acercarme su ayuda, sus consejos y en venderme las partes necesarias que verán en las fotografías, y especialmente a Cristián, Federico y Hector; que fueron los artesanos que le dieron forma.

Cuadro: Specialized S-Works M2XX Metal Matrix Composite '98, 19" Team Red
Horquilla: Manitou MARS Comp Coil '02 80mm
Dirección: FSA Orbit XL II 1 1/8" threadless
Potencia: Thomson Elite X4 (130mm 0°)
Tapa Potencia: Thomson
Manillar: Race Face Next SL Carbon Flat 31.8 x 560mm
Puños: ESI Razor Edge
Manijas de freno: Shimano XTR BL-M970
Frenos: Shimano XTR BR-M970 V-Brakes
Cables de Freno: Shimano XTR Mtb Cable Set Gris
Shifter: Shimano XTR SL-M950 8v
Palancas: Specialized S-Works Strongarm 175mm (94/58 bcd)
Platos: 42/32/22T; Sugino CCS3; Shimano IG 32/22
Caja Pedalera: Race Face Taperlock Cromo Molibdeno 73mm English x 110mm c/eje hueco
Descarrilador: Shimano XTR FD-M950 34,9 tiro inferior
Pata de Cambio: Shimano XTR RD-M950 GS
Cableado: Shimano Yumeya YM SP-91
Cassette: Shimano XTR CS-M900 8v 12-28 HG
Cadena: KMC X8, 1/2 x 3/32"
Pedales: Shimano XT PD-M8000
Llantas: Mavic XC 717 32ag
Maza y Cierres: Shimano XTR M-960 c/eje titanio
Rayos: DT Swiss Competition 14/15/14 (cruce 3)
Nipples: DT Swiss Brass 12mm
Kit Tubeless Ready: Stan's NoTubes
Cubiertas: Hutchinson Cobra RR Red 26 x 2.1"
Asiento: Selle Italia SLR c/rieles Vanox
Vela: Thomson Masterpiece SP-M106 30.9 x 350mm
Collar de asiento: Thomson 36,4mm
Porta Caramañola: King Cage Titanio c/tornillos de titanio
Kit de protección: All Mountain Style (AMS) Honeycomb Standart

Commute: * Llantas: Mavic 217 SUP 36ag (tornasoladas)
* Mazas y Cierres: Shimano XTR M-950
* Rayos: DT Swiss Competition 14/15/14
* Cubiertas: Maxxis Detonator 26 x 1.25"

Opiniones de Mi Specialized S-Works M2 '98

~~1489488074~~

MARTINNMM_18

14-03-2017 07:41

AL FIN LAS FOTOS!! belleza impecable cuadro y componentes mejor no hay... ese color rojo no perdio nada de brillo desde hace 20 años...tengo la misma horca en una GT q restaure pronto subolas fotos
un abrazo

~~1586037221~~

kobe
04-04-20 18:53

a :MARTINNMM_18
Te comento que el dato que tengo es que el metal usado en ese cuadro, es una aleación de la NASA. Specialized compro un galpón que pertenecía a NASA, y allí estaba este material entre los restos que quedaron. Estudiaron la factibilidad de la aleación, y usaron en este modelo y aun mejorado en las M2 XXX de la que fui orgullosisimo poseedor. La necesidad del vil metal, me llevo a tener que vender el cuadro, que después de varios años lloro. Te felicito de corazon

~~1489499354~~

Mi Specialized S-Works M2 '98

Opiniones de Mi Specialized S-Works M2 '98

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