STX vs SLX

a: vidabreve
Vida Petete a su lado es nada!! que lindo cuando la gente sabe!
tengo parte de un grupo stx en una zanith alpes del 96 ,que hasta que la heredo mi suegro funcionaba a la perfeccion

a: vidabreve
hola vidabreve! claramente han habido cambios (valga la redundancia!je) en las transmisiones... las cajas pedaleras, las palancas, la cantidad de piñones... y las caracteristicas que nombras mas arriba...
es que estoy sorprendido a sobremanera de la precisión de los stx y la velocidad de respuesta, que no tiene nada que envidiarle a un grupo 20 años mas moderno (en cuanto a lo funcional) y por otro lado, destacar la durabilidad...
me hice un videito mostrando como tira cambios el stx
https://www.youtube.com/watch?v=OJcpnfzyJ0E
muchas gracias capo por la info que pasaste, que es muy interesante y ayuda a comprender un poco mas en detalles como funcionan estos bichos!
un saludo!

a: orchi
Como lo mandaste en CANA a Peter!!!!! JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSS

a: orchi
Sí, son muy nobles esos grupitos. Mientras se sigan consiguiendo repuestos, van a seguir caminando. Saludos!!!

a: leoramone429
Igual se estiran, creeme porque saqué una hace poco a la tempest de mi amigo. Onda que antaño no teníamos la información de como mantener una transmisión y caíamos en la dogmática de que "piñón y cadena se cambian juntos", pensamiento que aún persiste en más de un mecánico, ni ahí de remitirnos a la web de kmc para saber que mientras esté estirada 0.75mm (máximo 0.8) no hay desgaste en el piñón y que cuando llegó a 1mm está todo hermanado y no permite poner cadena nueva sin que salte. Lo que sí son inmortales esos conjuntos, o sea que no cambiabas nada nunca y te digo por qué creo que es así: vi una cadena que no tenía bujes, nos la pasó un amigo por la casa del doctorverde, con el piñón stx correspondiente. El desgaste era de unas dimensiones inimaginables, parecían las famosas aletas de tiburón todos y cada uno de los dientes de todos los aros dentados. La tuvo en desengrasante y observación varios días porque el tipo la llevó a la bicicletería andando, una cosa de no creer. Actualmente los que valoramos el sacrificio que conlleva conseguir el dinero para repuestos podemos hacer durar una cadena unos 5mil km, la sacamos en 0.75 y nos queda de eventual repuesto, el piñón sigue igual que nuevo por varias cadenas, y después quedan esas mismas de repuesto para usar con el piñón con decenas de miles de km.

a: leoramone429
Se estiran mas o menos lo mismo.

a: bomberoreloco
creo que hasta los noventa ha persistido esa idea de que las cosas eran buenas si duraban... y del 2000 en adelante todo se ha tornado mas descartable... tengo varios amigos con gt outpost trail, y no se le han cambiado mas que las cubiertas y frenos... y ayer estuve en la bicicleteria de un amigo y le llevaron una giant sedona totalmente original... y se ve que ha estado tirada afuera bastante tiempo... y nos quedamos sorprendidos al mover el manubrio y notar que el juego de dirección esta perfecto... y la pintura impecable!! eso si... la cadena, cables fundas y cubiertas murieron...
un saludo bomberoloco!

a: Kali
o no???

a: orchi
Seeeeeee.....jajajajajajajajaj tenes razon!!!!!!!!!!!!!!

a: vidabreve
Si lo haces con nuestros precios el golpe en la nuca va a ser fuerte te lo aseguro.......

a: Kali
Me duele de imaginarlo nomás.

a: Kali
Totalmente de acuerdo, en mi caso, con un sueldo me compraba una bici de entrada a la gama alta. Hoy me podría comprar la tercera parte nada más.

a: cebolla
pero que pena che! en aquella época ni soñando tenia una bici como estas, eran carisimas...
tuve la suerte de cruzarme con una pareja de hippies que tenían dos cumbre iguales, y una zenith para niños (las tres hechas pelota) y andaban re complicados de guita, asi que me ofreci para comprarcelas...(para hacerles el favor...jaja) las 2 cumbres tenian el sticker de la bicicleteria el "parche".
un saludo desde Miramar cebolla!