Revista Weekend N° 502 "Reparacion de cuadros"

Aldo,la nota es interesante pero no entiendo lo de especialista,seguramente ese titulo se lo ha otorgado la practica y los buenos resultados.
En nuestro pais los que vienen trabajando desde hace muchisimos años en este tema de materiales compuestos son las nauticas y deportes relacionado a lo maritimo.De vez en cuando aceptan este tipos de trabajos,pero prefieren algo mas grande...es logico en cuanto a lo remunerativo.
He visto trabajos que engrosan el espesor de los laminados con fibra de vidrio(no estoy hablando de nadie en particular,si alguien se siente tocado no es problema mio) cuando el presupuesto es en fibra de carbono y el presupuesto tambien.
No he visto realizar vacio para curarlo ni tampoco que se haga un post curado del mismo(las resinas de calidad necesitan del mismo para tener sus propiedades mecanicas al 100%.
Con la tecnica de vacio se logra un alto porcentaje de fibras con respecto a resina,para lograr laminados mas livianos y con propiedades mecanicas superiores que un simple encintado o envoltura con film.
Ahora si,con respecto a esos 2 nombres que mencionas he visto trabajos muy buenos en terminacion y durables en el tiempo,pero no se lo que hay debajo de la ultima capa cosmetica de carbono.
Trabajan bien,pero el titulo de especialista a mi entender no...especialista es CALFEE que ademas de fabricar bicicletas tiene un mercado de reparacion que aceptan bicicletas del todo el mundo,eso si,hay que disponer de unos cuantos dolares para afrontar ese gasto.
Por ultimo, y para no aburrir y desmitificar el precio de la resina/fibra es acotar que no es cara(cosa que todo el mundo piensa) por lo que diria que acomoden los precios de las reparaciones y que sea algo accesible y no las locuras que estan cobrando.

Un conocido rompio un cuadro de carbono dandole demasiado torque al descarrilador, lo llevo a esta gente, lo repararon de manera impecable. lo repintaron igual a orginal y le costo algo asi de 1700 pesos. Me parece una ganga, comparado con el costo de reposicion. Si uno puede pagar una bicic de 60 lucas podes pagar un arreglo de 2.

Es excelente y los trabajos que realiza , lo digo por experiencia propia en varios trabajos que me realizo fueron impecables... tanto en el carbono, con o sin pintura encima.
Recomendable 100%. Y solo se dedican a esto.. reparar cuadros y articulos de carbono... es un ESPECIALISTA en esta materia. NO cualquiera trabaja como lo hace juan folco..

Estoy en todo de acuerdo con vos Ib partes yo hace 8 años que corro con un cuadro de carbono reparado por el ESPECIALISTA Juan Folco y lo castigo bastante , el mismo esta impecable,y ni que hablar de la pintura.Creo que para opinar hay que saber....

Desconozco el tema de reparaciones, pero en el caso de esas 2 GIANT... me parece que tendría que responder la GARANTÍA OFICIAL...

alguna vez lei de una revista internacional de Bikes, acerca de los cuadros de carbono...del tiempo limite,relacionado con la vida util del cuadro y comentaban tambien de la fabricacion...asi que me quedo como un temor con esto de los cuadros de carbono...

Creo que la gente de SW pinturas son especialistas, es más, coincidimos casi todos que son los mejores en Argentina.
Comparar SW Pinturas con Calfee me parece un desproposito.
¿Es posible hoy en Argentina enviar un cuadro a USA para que lo reparen y que esto sea economicamente viable?
La realidad que el costo de una reparación de este tipo, que es basicamente artesanal, se mide en horas hombre, experiencia, garantía de los trabajos y los materiales, que en el total de los costos seguramente no sea tan significativo.
Yo no uso cuadros de carbono, esa para mi es una regla. El cuidado que necesita un cuadro de carbono es algo que yo no puedo proporcionar y las roturas de este material son mucho más frecuentes de lo que se imaginan. Cuadros, ruedas, horquillas, mazas, asientos, todos con un golpe en el lugar precioso revientan y cientos de dolares se te van a la basura.
Es mejor el carbono que el aluminio o el cromoly?
Por supuesto que si, es pástico por lo que le podés dar la forma y propiedades que quieras, además de tener un peso espectacular, pero creo que no es para todos, y yo me incluyo en el grupo de los que no deben tener un cuadro de carbono.
Yo llego a romper un cuadro de 20 lucas y me tiro al piso a llorar.

me quedo con el noble aluminio...ademas los Bikers somos mas que nada fierreros...no jodan..jajaja!!

A favor de SW puedo decir que vi reparaciones y una reconstrucción de un cuadro de aluminio de carbono que deja con la boca abierta a cualquiera!
En todo caso, si se rompe; hay que tirarlo. Por más cámara de vacío que se haga, las fibras se rompen y pierden su fortaleza, nunca más la fibra será la misma. no se puede "soldar" una fibra (aclaro: microscopia).
En fin, es un tema muy discutido y cada uno "supone" lo mejor para su bici, su cuadro

cada cual tiene su opinion, evidentemente esta gente labura muy bien y vale el dato (por la pintura, no por el carbono, que no me interesa). Me acuerdo que cuando salieron estos cuadros tenian fecha de vencimiento, desde la fabricacion, no desde que se vendian. Entiendo que son laminas entrelazadas, repararlo debe ser todo un arte. Investigando, el consejo numero uno, es tener muucho cuidado cuando se le ajusta algo, usar torquimetro, por otro lado dice ser mas resistente que el acero ! ??? o como es ??? En definitiva, es plastico (y reciclado), no me gasto (aunque pudiera) una fortuna, seguro es media gallega mi opinion, pero vale como la de cualquier otro.
slds
Pablo.-

https://www.facebook.com/bikecarbon .Hay casos que el costo de un cuadro y/o ruedas es muy inferior al de uno de aluminio. Salen frecuentemente ruedas o cuadros a reparar con un costo muchisimo menor y es bueno contar con gente que sepa repararlo. En mi caso comple unas ruedas Spinergy en mil pesos y la reparacion me salio mil pesos, osea que con dos lucas tengo unas ruedas que si tendria que pagar el valor real de las mismas seria imposible . hoy esta a la venta un cuadro Scott a reparar en 5 mil y se escuchan ofertas, creo que esta buena la opcion de comprar para reparar.