Viejita, pero buenita...

a: joyebike
Me voy a poner a régimen!

a: joyebike
Interesting!

a: na_palm
Ya te dije que te espera para unas vueltas por el Ecoxtreme o el Pereyra cuando quieras. Abrazo Chu!

a: na_palm
jajaja viste

a: leflow
Hay que probarla con el Roco ahora, porque la verdad es que es UN MUNDO de diferencia...

a: gerz_2
El Roco es... GRANDOTE! otro calificativo no le cabe, más cuando lo comparás con la sobriedad del Fox...

a: slimshady
y dale man! en octubre nos vemos en tandil para la 2da de la cnf! los vi a los pibes andando a full, faltabas vos! un abrazo

a: leflow
Yo me la hubiera puesto a full, que es distinto ;-). Jona vuela hasta con una playera, tiene los cojones BIEN puestos!!!

Voy a ver si me puedo sumar a la próxima.

Abrazo grandote, Lean!

a: slimshady
jajaj, un abrazo!

a: Kali
Nonono... Esta es La Propa. Miss White sigue en el dique seco, ya pronta a aparecer.

Un abrazo para los Domadores!

a: slimshady
Ahhhh pero yo veo menos que un perro por...bueno...no lo digo mejor!!!!
El tema es USARLA...la monta es lo de menos!!!!!
Seran dados tus saludos!

a: retroback
Muy bien la verdad. Por lo que leí afuera, el principal enemigo del Type II es el barro, si se mete en los rodamientos. Los que traen las rueditas son MUY, MUY malos (son made in Filipinas), y a mí me duraron 7 salidas con barro. Pero lo silenciosa que se vuelve la transmisión con el Type II, es increíble...

a: 0ctavio
Gracias!

a: slimshady
Pero como hace para meterse barro en los rodamiento internos, entra por esa tapita donde dice "Roller Bearing Clutch"?

a: slimshady
Me gusta lo sencillo del diseño, sin bodoques amortiguacionales con palancas de colores, solamente un discretísimo botoncito para bloquearla. Reformulo el conocido refrán: si lo bueno es sencillo, dos veces bueno. Y la propa... pide a gritos enduro, dáselo!!!

a: KMKAR
Habrá que probar entonces... Vos ya sabés que en los domingos de Ecoxtreme puede pasar cualquier cosa...

a: retroback
No, se va colando entre la caja de poleas, el lñlamada "P-knucle" (el cuerpito donde está elembrague) y el eje de la misma. El O-ring que tiene termina por ceder, pero no es nada que un poco de WD-40 y luego una buena engrasada no puedan solucionar. También puede pasar que como sucede a menudo con los productos SRAM y su deficiente control de calidad, te venga SIN grasa en el "roller bearing clutch", pero de eso te das cuenta enseguida porque se vuelve IMPOSIBLE hacerla moverse para adelante a la caja de poleas.

Lo de los rodamientos de las poleas, como dije antes, es DEPLORABLE. Y no es el único caso que vi en vivo y en directo, le pasó a un par de amigos también. Por suerte se consiguen rodamientos compatibles, y bastante mejores.

a: varadero
La agarré bastante maltratada y le di un poco deamor, y ella lo supo corresponder. Gracias por el piropo!

a: LAUCHACASBAS
Gracias tocayo!

a: vidabreve
Si te referís al botoncito con el símbolo del candado, ese botón sirve para dejar la pata sin tensión y de esa manera hace más fácil sacar la rueda. Dejando eso de lado, la pata ya viene un una rigidez de fábrica para que no pibotee tanto la cadena, por lo tanto no hace falta mover ninguna palanquita para hacer la pata más rígida, cosa que sí se necesita en las patas shimano con shadow plus. Aplausos para sram en esto jaja

a: vidabreve
El botonito no es para activar el bloqueo, sino para sacarse del medio la caja de poleas a la hora de sacar/poner la rueda, o hacer alguna operación con la cadena. El freno es constante, y ayuda mucho, en especial en una bici doble.

Respecto al enduro, esperemos que el cuerpo pueda seguir a la bici!

a: retroback
Me expresé mal, perdón, quise decir eso mismo. A diferencia de las Shadow+, se la ve limpia, sencilla, elegante, sin partes que parezcan candidatas a la rotura.

a: slimshady
Me expresé mal, perdón, quise decir eso mismo. A diferencia de las Shadow+, se la ve limpia, sencilla, elegante, sin partes que parezcan candidatas a la rotura.

a: tucu-man
Gracias che!

a: eduche69
Y el caño de asiento ;-). Todo lo que tenía cuando me la vendiste va a ir a parar a mi Iron Horse MKIII. El núcleo de la maza trasera estaba detonado, pero por suerte conseguí un reemplazo muy barato.

a: -LeO-
Si probaras una Specialized Eskar S-Works como cubierta delantera, entenderías por qué la uso... Lástima que las hayan discontinuado. Pa'l barro vamos a probar las Maxxis ADvantage, delantera y trasera.

a: kelin33
No me gustan las Lefty. Prefiero una horquilla a la que le pueda meter mano borracho, y con las zurdas hay que tener un cierto grado de conciencia.

a: slimshady
touchè...ahì tenès razòn.

a: maximisar
Por desgracia hay más internet que pedaleo, pero es lo que se puede hacer con un nene de 1 año y padres laburantes... Con suerte ahora vamo a empezar a salir más.

a: zenith_f
No es que seamás importante, sino que al tener un volumen de aire y aceite mayor, se lleva mejor con sl sistema regresivo de la Cannondale y con mi peso excesivo ;-).

a: Manu83
Al dropper lo saqué porque lo hice moco en un choque. La verdad que respecto a los precios no sé qué decirte, acá es un viva la pepa y cada cual le pone lo que le parece a las bicis... La mayoría salen más caras usadas acá que 0km afuera.

a: slimshady
si x eso me cuesta mirar los precios de acá(hasta un %130 mas...), y como se que sos objetivo pensé que me podias tirar un centro jeje
que macana lo del dropper, encima sale una moneda el KS, pero viene de 100mm para un uso competitivo lo justifico.

a: Manu83
Ojo, yo tenía una versión antigua, de 75mm de recorrido, que cuando lo compré me generó dudas acerca de si serían suficientes, pero con el uso se justificó plenamente. Lo pagué MUY barato en eBay, comprándoselo a un aleman.