Que es esto?

Que es esto?
#493171

Esto largaron de yeti y no se como carjao es ni como funciona lo unico que rescato es esto,"La clave de la acción de la suspensión suave el 66 de SB lo que la leva del interruptor gira hacia la izquierda, el alargamiento del tirante en la parte inicial del recorrido de suspensión para proporcionar firmeza a pedalear. A medida que el brazo oscilante en la mitad de la carrera, la cámara cambia de dirección (a la derecha), creando un ritmo suave suspensión de acción lineal."" http://www.pinkbike.com/news/Yetis-Chris-Conroy-Talks-About-the-SB-66-Suspension.htmlsobre que no se mucho ingles y tiene mucho lenguaje tecnico no entendi mucho y lo traduci
en la tercera imagen se aprecia bien el cambio

Opinin de Que es esto?

1348074230
eve10
19-09-2012 14:03

nunca la habia visto

1348075030
tongas12
19-09-2012 14:17

supongo que es lo mismo.. pero en vez de agarrar mas abajo agarra ahi

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nachomiranda
19-09-2012 14:25

a: tongas12
es regulable cambia de posiciones segun lo que vos quierash acer o como estes acostumbrado eso esl o raro, como funciona

1348075352
maximisar
19-09-2012 14:22

Muy muy raro, habrá que ver como funciona.

1348075478
tatydh
19-09-2012 14:24

Un cuadro de bicicleta. (Y)

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slimshady
19-09-2012 14:35

a: nachomiranda
Nop. Es un sistema de pivote virtual, al estilo del VPP de Santa Cruz e Intense. Tiene un año y pico largo ya de existencia, y es un cuadro de enduro de 160mm de recorrido. Básicamente, en lugar de poner una bieleta inferior, como hacen el VPP, Maestro Zero o DW-Link, meten una excéntrica en el cuadro, para ganar en rigidez segun ellos. Además con eso consiguen una trayectoria de la rueda trasera que parece una "S", con lo que (siempre según Yeti) mejoran la absorción de baches con borde cuadrado.

1348075601
tatydh
19-09-2012 14:26

JAJA, no se, un sistema de suspencion, que mirandolo asi, me hace acordar al de Gt dh-i, i-drive, pero no se si sera el mismo funcionamiento porque Gt lo traia en la caja pedalera, asique no se

1348077828
joyebike
19-09-2012 15:03

a: slimshady
¿Similar al recorrido "cubico" de Cannondale de hace unos años?

1348087609
Lks
19-09-2012 17:46

a: slimshady
porque no hacen un cuadro de free dh así?

1348101492
Borcross_2
19-09-2012 21:38

a: slimshady
sos un genio loco!!!

1348147512
nachomiranda
20-09-2012 10:25

a: slimshady
claro si me doy cuanta de la viela que le pusieron al vpp eso seria lo mismo pero con rodamientos ? el bulon ese negro que se ve apenas se empieza a comprimir el shock para que lado iria para abajo supongo no?acercando la rueda hacia delante o se mueve para arriba alejando la distancia de ejes?

1348082396
slimshady
19-09-2012 16:19

a: joyebike
No, la trayectoria en su primer tramo es como una "c" orientada en el sentido de la marcha, y en el resto, como una "C" mayúscula al revés. El tramo plano del recorrido donde se localiza el punto de inflexión de ambas curvas determina el "punto de reposo", donde la tensión de la cadena estabiliza el bamboleo inducido por el pedaleo. Lo que hicieron en Yeti para zafar de la patente del VPP fue reemplazar la bieleta inferior por esa excéntrica.

En la Ibis Ripley se hace lo mismo con los dos links, para poder achicar lo más posible el largo de vainas, ya que es una 29er.

1348080581
gerz_2
19-09-2012 15:49

Más loco que todo eso me sigue pareciendo la descomposición del basculante trasero en 2 partes...

1348082458
slimshady
19-09-2012 16:20

a: gerz_2
En realidad, en la foto grande falta la mitad del basculante a propósito, para poder mostrar la excéntrica. En las de serie ambas mitades vienen soldadas.

1348080906
rodriguezdh
19-09-2012 15:55

es el mismo principio que el de un gti i drive el drive de movimeinto esta separado de la caja tiene como centro um tambor con pistas de rodamiento que acompaña el movimiento de las vainas

1348084691
joyebike
19-09-2012 16:58

a: slimshady
Aja, sino me equivoco, ahora que lo decis, en las Canon, hacia una C hacia adelante y luego hacia arriba.
Cosas como para decir que innovaron, pero no me gusta cuando complican tanto

1348091802
freerider0012
19-09-2012 18:56

a: slimshady
slym corregime si estoy errado, por lo q lei del articulo lo q ganan con el exentrico es controlar el ratio de palanca, segun entendi al comienzo de la compresion el exentrico funciona como si tuvieras una bieleta de tipico 4 bar y el shock estuviera bien arriba en la bieleta, y al acercarse a la mitad/ final de recorrido cambia el ratio como si tuvieramos el shock mas cerca del punto de giro de la bieleta para hacer la suspension mas lineal? (si es medio pedorra mi manera de expresar mi pregunta pido disculpas!)

1348160376
gerz_2
20-09-2012 13:59

a: slimshady
:( A mi me gustaba más asó... Era más divertido cambiar la cubierta! Jajaja

1348085327
slimshady
19-09-2012 17:08

a: joyebike
El Fulcrum de Cannondale nunca anduvo bien por sí mismo. Necesitaba de un pivote virtual alto y de dos cadenas secundarias para lograr más o menos independizar pedaleo y suspensión. Pero por ahí iban los tantos!!! Pasa que los tipos no se basaron en matemáticas como el inventor del VPP o David Weagle, sino que lo hicieron a prueba y error.

1348099902
slimshady
19-09-2012 21:11

a: Lks
Porque el tamaño de la excéntrica debería ser demasiado grande, y los rodamientos no se consiguen. Ya lo explicó el Brand Manager de Yeti el año pasado.

1348100360
slimshady
19-09-2012 21:19

a: freerider0012
No hay dramas, se entendió. A ver, partamos de un concepto básico: un sistema tipo FSR es uno de pivote virtual también, con una bieleta inferior "gigante" digamos. Lo que logran los sistemas de pivote virtual es hacer funcionar la suspensión como si fuera en todo momento un monopivote que va desplazando el punto de giro al lugar más conveniente. Ahora bien, según qué crea cada marca, éste punto de giro más "conveniente" puede serlo porque mejora la absorción, la capacidad de pedaleo, o porque modifica la progresividad del sistema.

Al sistema de la YB-66, como está pensado para trabajar con amortiguadores de aire -que son naturalmente progresivos, en contraste con la linealidad de los de resorte- le viene bien un último tramo lineal (o hasta uno regresivo hubiera funcionado bien con un amortiguador de cámara estrecha), porque si no, no habría manera de llegar el final del recorrido.

1348095245
maaurii
19-09-2012 19:54

los de arriba tienen la posta pero ese cuadro es un asco que me perdonenn alos que les gusta

1348100406
slimshady
19-09-2012 21:20

a: maaurii
Yo pienso lo mismo!!! Creo que hasta ahora no nació la Yeti que me guste estéticamente.

1348098297
WIRTHL
19-09-2012 20:44

pero la vaina superior esta soldada al sosten de la vela, eso es imposibe que trabaje bien si esta soldado, no hay movimiento

1348098406
WIRTHL
19-09-2012 20:46

a, no, vi mal :P no esta soladado no dije nada

1348101846
maaurii
19-09-2012 21:44

a: slimshady
exacto ibamos bien en los cuadros de dh son lindos pero no tantos , los que usa el equipo atherton es lindo ,los de 4x tambien pero este NO , es un asco y no es el primero que eh visto asi

1348108631
slimshady
19-09-2012 23:37

a: Borcross_2
Gracias, pero no merezco el elogio. Hay que empezar a leer un poco más, nada más. Y para eso, a más de uno le haría bien darle bolilla a lo que ve en la escuela, y menos al facebook ;-).

1348162491
Rodrigo24
20-09-2012 14:34

a: maaurii
los atherton usan gt

1348160455
Borcross_2
20-09-2012 14:00

a: slimshady
Toda la razon...

1348147870
slimshady
20-09-2012 10:31

a: nachomiranda
El eje que pivota sobre la excéntrica se mueve primero para atrás (como hasta el 30% del recorrido) y luego para adelante. Por eso se consigue la trayectoria en forma de "S" que comentaba más arriba.

1348149427
nachomiranda
20-09-2012 10:57

a: slimshady
me parece mas una trayectoria en forma de C? porque la excentrica ocmo lei que le decis es circular entonces si el eje se mueve para abajo y para atras primero luego sube y se va para adelante de vuelta el mismo eje reorre en forma de "C" es mi parecer la verdad que lo miro lo pienso y no le encuentro el recorrido en forma de S

1348149582
nachomiranda
20-09-2012 10:59

a: slimshady
me parece quem e empiezo a aclarar corregime si es errado estoy viendo y pinso que como vos decis seria al 30% de la compresion se da una c y en el resto una c al revez? entonces en la compresion del shock la exentrica da dos vueltas? hasta llegar al 100% de la compresion?

1348153525
slimshady
20-09-2012 12:05

a: nachomiranda
Hay que tener en cuenta el recorrido de la otra bieleta también. Más abajo expliqué un poco lo que yo entendí de la explicación del brand manager hace un año.

1349569267
Lks
06-10-2012 21:21

a: gerz_2
Jajajajaja,es verdad,sería mas fácil!

1348168871
maaurii
20-09-2012 16:21

a: Rodrigo24
si me re confundi

1348205425
tarzanudo
21-09-2012 02:30

Ya me parecia que lo habia visto antes:

Rockrider er1

decathlon.co.hu/products-pictures/800/h1-asset_37540370.jpg

1348452008
greenhatt
23-09-2012 23:00

gentes.... les comparto algo que encontré.. ahí capaz se entiende mejor, saludos!
http://www.youtube.com/watch?v=S_2rc0ijees&feature=related

1356469940
the_blackmistery
25-12-2012 18:12

hola amigo me parece que es de una solo trapecio o de una sola vaina nose si me entendes? saludos

1356724099
frapi
28-12-2012 16:48

un cuadro?

1366067026
nahed
15-04-2013 20:03

cuanto ???cueta ??

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