Gearbox Pinion P1.18

a: ramrod
De nada man, hay mucho mas para traducir sobre el funcionamiento del sistema pero me parecio importante destacar lo que hace, que hoy por hoy, no se avance en las cajas integradas. Saludos

a: batallaxc
Y por algo se empieza! Saludos

a: vidabreve
Y si, por eso destaque la parte cuando hablan de sram y shi. Y aca todavia seguimos discutiendo cual es mejor, cuando dicen que innovan sacando platos o agragando piñones a un sistema que tiene decadas! Saludos

a: thrashbikes
Es q cuando tenes tanto poder de mercado, los standares los pones vos! Saludos

a: tarzanudo
quizas sea hora de no darla mas bola a shimano.
A mi me gustan las fabricaciones artesanales, como las de Julie Racing, Rolhoff, Nikolai, Pinion, White ind. y otras mas asi.
Me parece que el resto de la gente es mas marquera que yo, epro bueno, cada quien tiene sus gustos.
Otro ejemplo de los que impone shimano, son esas asquerosisimas mazas a bolillas, totlamente prehistoricas, pero lo hacen porque ellos son los fabricantes mas grnades de conos y bolillas.
Saludos

a: thrashbikes
Y es algo utopico pero cada uno puede aportar su granito de arena.
La industria artesanal tiene otras teminaciones y aparte te da ese plus que es la exclusividad, pero tiene su precio.
El sistema de conos me tiene las bolillas la plato, hace rato que estoy pensando en pasarme a rulemanes, pero todavia, con el mantenimiento adecuado, mis mazas andan, solo soy de cambiar las cosas, "generalmente" cuando ya cumplieron su vida util.
Yo pense q shi mantenia las bolillas por una cuestion de costos para las mazas de gama baja, pero cuando me entere que las XT todavia eran a bolillas me sorprendieron.
Saludos

a: fernandoFRide
Y llama la atencion que se todavia se siga exponiendo a los elementos, sobretodo en una bici de MTB, a la cadena y los descarriladores, pero bue se necesita de una cambio radical que involucre a toda la industria, para empezar ver estos sistemas en mas bicis. Saludos

a: KLINGON
Y puede ser que sea pesada, pero hay q tener en cuenta que es la primera serie de un producto nuevo, hay mucha tela donde cortar.

Ademas hay detalles respecto al peso que vale mencionar:

- La caja esta pensada para un uso de all mountain enduro, donde el peso juega un papel menor que otras diciplinas.

- La masa se encuentra concentrada, y está se encuentra en una zona donde se percibe menos, (por algo se dice que si queres bajar peso y que se note hay q empezar con las ruedas que ademas son masa rodante)

- En este caso, este cuadro es un cuadro comun, modificado para poder adaptar la caja, quizas con otros diseños especificos se puedan bajar unos gramitos.

- Sacas pesos de partes criticas para la inercia de la suspension trasera, como son el descarrilador y los piñones. Un detalle importante en ralacion a las masas con cambios integrados como la Shi Alfine y las cajas integradsa al cuadro.

- La transmision secundaria ( cadena, roldanas y piñon) es mas liviana, cadena mas corta y 1 solo piñon.

- Para esta alutech, se uso ese plato por que la suspension esta optimizada para ese numero dientes, quizas en otros modelos, se puede acomodar el sistemas de suspension para platos mas chicos y por ende piñones mas chicos y cadenas mas cortas, reduciendo peso.

Como dije mas arriba hay mucho donde pulir, hay que ver dentro de un par decadas, mas o menos el tiempo que llevamos con los descarriladores y piñones, cuanto pesa. Por ahora es el primer paso de este producto.
Saludos

a: bienporeso
Yo, por ahora vivo una burburja de los 90`s porque sigo usando shimano sis 3x6, por ende no te sabria decir los problemas de los cambios actuales, vale decir que parte de mi trasmision tiene mas de 17 años. Cuanto duran ahora???
Por el tema del peso tanpoco me influye. Antes tendria que bajar yo, y si es por eso tranquilamente tengo para bajar mas del peso de una bici de decenso completa! jejeje. Mira lo que le respondi a KLINGON respecto al peso:

a :KLINGON
"Y puede ser que sea pesada, pero hay q tener en cuenta que es la primera serie de un producto nuevo, hay mucha tela donde cortar.

Ademas hay detalles respecto al peso que vale mencionar:

- La caja esta pensada para un uso de all mountain enduro, donde el peso juega un papel menor que otras diciplinas.

- La masa se encuentra concentrada, y está se encuentra en una zona donde se percibe menos, (por algo se dice que si queres bajar peso y que se note hay q empezar con las ruedas que ademas son masa rodante)

- En este caso, este cuadro es un cuadro comun, modificado para poder adaptar la caja, quizas con otros diseños especificos se puedan bajar unos gramitos.

- Sacas pesos de partes criticas para la inercia de la suspension trasera, como son el descarrilador y los piñones. Un detalle importante en ralacion a las masas con cambios integrados como la Shi Alfine y las cajas integradsa al cuadro.

- La transmision secundaria ( cadena, roldanas y piñon) es mas liviana, cadena mas corta y 1 solo piñon.

- Para esta alutech, se uso ese plato por que la suspension esta optimizada para ese numero dientes, quizas en otros modelos, se puede acomodar el sistemas de suspension para platos mas chicos y por ende piñones mas chicos y cadenas mas cortas, reduciendo peso.

Como dije mas arriba hay mucho donde pulir, hay que ver dentro de un par decadas, mas o menos el tiempo que llevamos con los descarriladores y piñones, cuanto pesa. Por ahora es el primer paso de este producto"

Saludos

a: tarzanudo
Si lo había leído antes pero lo remarque porque gran parte de los bikers de acá es tan obsesivo con el peso como una anorexica jaja y tal cual, donde se empiece a rebajar de todos lados el peso va a llegar a igualar tranquilamente el de las transmisiones actuales (cuando empezaron las dobles nadie pensó creo que se iba a poder encontrar una bici con 100mm de recorrido en ambas ruedas con menos de 10kg).
Yo tube SS, 3 v, 6 v, 3x6, 3x7, 3x8 y por último 3x9, es lindo tener los 9 piñoncitos pero la cadena es más fina (los piñones están más cerca uno de otro) y no es ni cerca tan durable como la 3x8(que es como la 3x6)...respecto a 3x10 nunca tuve y por el momento no quiero saber nada.
En fin cuestión de gustos y de bolsillos, mientras tanto a esperar la Gearbox y a juntar $$.
Saludos

a: bienporeso
Esperar la gear box y la correa dentada! Esto de andar lubricando no daa! Saludos