GT, el gusto por ser diferente. (Parte 2)

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#423764Fecha: 04-11-2011

Sin embargo lo que si varia lógicamente es la
distancia entre el pedalier y el sillín con la
consiguiente incomodidad al pedalear. En GT evitan
este problema con una simple pletina metálica, que
denominan "Flex bone" y que une los dos grandes
rodamientos que se encuentran en los puntos de
articulación del sistema. Uno encargado de unir el
triángulo principal con el basculante y otro
rodamiento que se encuentra unido al eje de
pedalier, único elemento del cuadro que no es de
carbono.


Anclaje Basculante y Fox Float RP23 (foto N° 2 )
El triángulo trasero, también construido en fibra
de carbono por supuesto, se une al principal por
una de las dos excéntricas y por otro punto ataca
directamente al amortiguador Fox Float RP23 de 165
mm con el que consiguen 100 mm de recorrido en la
parte trasera, sin ningún tipo de bieleta
desmultiplicadora, como si de un sistema
monopivote se tratara, dotando al sistema de una
elevada sensibilidad pero obligando al
amortiguador a trabajar con unas presiones algo
más elevadas de lo que nos gustaría. Por tanto
deberemos ser rigurosos al seguir las
especificaciones del fabricante en cuanto a los
intervalos de mantenimiento si no queremos hacer
sufrir a los retenes y tener algún problema con
ellos.


Muy buen detalle. (Foto N° 12)
Nos ha gustado el detalle de la pequeña placa
metálica insertada en la vaina derecha que se
encarga de evitar que sufra algún desperfecto el
carbono de la vaina en caso de sufrir en algún
cambio forzado uno de los temidos "chupados" de
cadena.




Detalle del paso de los cables. (Foto N° 11)
En el triángulo principal los cables discurren por
dentro de los tubos, detalle de calidad por
supuesto, pero no nos acaba de convencer la
solución adoptada para hacerlos llegar al
basculante, presentan unas curvas forzadas muy
cercanas al mismo que, con el tiempo, pueden
llegar a marcar el cuadro, aunque es cierto que
durante el tiempo que ha estado con nosotros no
hemos apreciado ninguna rozadura en este punto, ni
tampoco afectación en el funcionamiento del cambio
trasero.

Si eres de los que no les gusta llevar peso sobre
la espalda con este cuadro vas a tener un serio
problema de hidratación, porque debido a la
colocación del amortiguador trasero no dispone de
tornillos donde colocar un portabidón. Bueno, está
afirmación no es del todo cierta, pues dispones
de dos tornillos en la parte baja del tubo
diagonal, pero según nuestro punto de vista no es
lugar para colocar el bidón, en primer lugar
porque será necesario parar cada vez que necesites
beber y en segundo porque depende por donde
circules, los elementos que deposite sobre él la
rueda delantera puede hace poco apetecible
llevártelo a la boca.
El secreto del sistema I-Drive. (Foto N° 8)
El amortiguador Fox Float RP23 de 165 mm. (Foto N° 9)
Cambio Shimano XT Shadow. (Foto N° 6)
Pinza y disco Trasero. (Foto N° 1)
Vista frontal del mando de bloqueo. (Foto N° 3)
El mando desde el sillín. (Foto N° 4)
Ajuste del rebote. (Foto N° 10)
Apéndice desviador delantero. (Foto N° 7)
Decoración Cuadro. (Foto N° 5)