BAJARLE PESO A MI GARY

a: merlino
GRACIAS POR TU RESPUESTA! MI IDEA ERA CAMBIARLE EL EQUIPO POR UN DEORE COMPLETO Y PONERLE SUSPENSIÓN DE AIRE DE UN KILO Y MEDIO, TODO LO CUAL ME COSTARÍA UNOS 2500 O UN POCO MÁS. EL TEMA ES QUE NO SE SI CAMBIARLE TAMBIÉN LOS AROS, POR AHORA NUNCA SE DESCENTRÓ, ASI QUE CREO QUE SERÍA MEJOR MANTENER LOS DE PARED SIMPLE. UN ABRAZO!

a: Kali
GRACIAS! COMO LE DECÍA A MERLINO, MAS O MENOS UNOS 2500, YA QUE TENGO QUE QUIEO CAMBIARLE EL EQUIPO POR UN DEORE (QUE ME DIJERON PESA MENOS) UN ABRAZO!

a: gonzafe
GRACIAS POR TUS IDEAS! LO DEL PIÑON NO LO SABÍA. PREFIERO QUE SEA HIBRIDA, QUE SIGA CON SUSPENSIÓN. PENSABA EN UNA DE AIRE, QUE PESA 1,5KG. ES CARO, TENGO QUE PENSARLO, DE TODOS MODOS NO DESCARTO LA RIGIDA. UN ABRAZO!

a: slimshady
Jajajajajaj que capo!!! Yo ando mas que nada en rural, por falta de tecnica para cosas mas complicadas, pero lo de "engendro" me mató... igual, aunque las bicis sean funcionales para lo que hacen, tenes razon, son bichos raros... pero que sinceridad jajaj!!!

a: slimshady
JAJAJA. MUY BUENA TU OBSERVACIÓN. DESGRACIADAMENTE VOY A TENER QUE CONVERTIRLA EN UN ENGENDRO MUTANTE... TE CUENTO, HACE UN PAR DE MESES ME COMPRE UNA RUTERA (GT ZR 4000 2003 TIAGRA/105) QUE ESTABA BÁRBARA. LA SAQUE A PROBAR Y EN ESA PRIMER SALIDA ME LESIONO RODILLA DERECHA. SALGO OTRA VEZ, ME LESIONO OTRA VEZ LO MISMO. VOY AL MEDICO Y ME DICE QUE NO PUEDO SEGUIR USANDO LA RUTERA, POR UN PROBLEMA DE CONFORMACION DE LA RODILLA (TENGA LA ROTULA MUY CHICA Y SOBRE EL FÉMUR, NO SOBRE LA ARTICULACIÓN) POR LO QUE NO PUEDO HACER EL ESFUERZO QUE REQUIERE UNA RUTERA; PERO QUE SI PODIA SEGUIR CON LA DE MONTAÑA. FUI A UN DEPORTÓLOGO Y ME CONFIRMÓ EL DIAGNÓSTICO DEL TRAUMATÓLOGO, DICIENDOME TAMBIEN QUE SIGA CON LA DE MONTAÑA. ASÍ QUE NO ME QUEDA OTRA QUE REFORMAR LA MTB (NO PUEDO CAMBIARLE LA RELACIÓN, PORQUE ME TRAERÍA EL MISMO PROBLEMA EN LA RODILLA, PERO SI PUEDO ALIVIANARLA). LA GT ZR 4000 ESTUVO PUBLICADA EN BTT, PERO YA LA VENDI. UN ABRAZO Y GRACIAS POR TU RESPUESTA.

a: slimshady
antes para mi safaban, ahora no las puedo ni ver! jajja

a: slimshady
jajaja de una!..terribles bike cuadros de XC con rigidas y cubiertas 1.5 no me va ni ahi!

a: slimshady
muy cierto:
yo no traiciono mis principios porque eso es lo primero
si usas ultegra hacete rutero
si sos un nato montañero
alivio y a pedalear con esmero

a: merlino
Es que estaría bueno que acá empiecen a entrar las bicis de Ciclocross. Con eso, se acabaría que la gente tenga que hacer injertos. Y empezaríamos a tener carreras más interesantes. El tema es que en la cabeza de los fabricantes/importadores parece que no entra esa categoría, aunque sea más vieja aún que el ciclismo de ruta...

A lo que iba con lo de "engendro" es a los platos de 48 o 52 dientes que vi que algunos les ponen... Pero insisto, con una buena bici de ciclocross se solventan esas cosas. Más aún ahora que en la categoría se permiten los frenos de disco.

a: slimshady
No tengo muy claro qué es eso del ciclocross... injertos, muchos, cuandro MTB, horquilla rigida, frenos a disco, piñon de ruta, platos grandes, jaja!!! Pensar que capaz yo termino asi tambien... aca en España vi varias de ciclocross, no les veo grandes diferencias con las ruteras (algunas si, claro), pero como de ruta no cazo una, de ciclocross menos.. lo que si, no me arecen muy lindas...

a: merlino
No, las bicis de CX tienen rodado 28, cubiertas más anchas que las de ruta y con tacos, un cuadro PARECIDO al de ruta, manubrio tipo "cuernos de cabra", y generalmente usan frenos cantilever, aunque este año la UCI permitió el uso de discos. Las mayores diferencias son los refuerzos del cuadro, y que últimamente estan viniendo con el caño superior adaptado para cargar la bici al hombro en el momento del desmonte.

Las carreras incluyen barro, obstáculos que hay que pasar desmontando de la bici, y son muy divertidas.

a: slimshady
Salve, oh gran biblia ilustrada del ciclismo!!!!

a: slimshady
GRACIAS POR LA CONVERSACIÓN ENTRE MERLINO Y SLIMSHADY! NO TENÍA IDEA DE LA EXISTENCIA DE CATEGORÍA BICICROSS!

a: malcalambre
GRACIAS POR TU RESPUESTA! TENES IDEA DE SI CON UN EQUIPO DEORE PESARÍA UN POCO MENOS? Y SI ME CONVIENE CAMBIAR LOS AROS POR UNOS DE DOBLE PARED O ÉSTOS ÚLTIMOS SON AÚN MÁS PESADOS? GRACIAS POR TU ATENCIÓN!

a: carlos_gf
nose cuanto pesas vos pero por ahi mejor seria que bajes vos un poquito, de paso no gastas plata y mejoras, yo estoy haciendo eso para que bajarle 150 gramos cambiando una vela si tengo que bajar como 10 kilos de panza del invierno jaja

a: merlino
Jajaja... Cuando no se me corre el coágulo y quedo como el Amigacho!!!

a: carlos_gf
y suspension de 1,5kilitos baratas tenes, pero no se... tenes la rst first, pero yo antes que esa prefiero mil veces la sr suntour axon que no tienen problemas.
saludos

a: carlos_gf
UY, qué complicado che... Bueno, esperemos que la bici quede a tu gusto y te permita disfrutar de las dos ruedas!!!

Un abrazo!

a: carlos_gf
EL DEORE YA VIENE CON CAJA INTEGRADA Y ESO YA ES UN AHORRO DE PESO INTERESANTE! AHORA EN LA PATA, DESC, Y SHIFTER NO HAY TANTA DIFERENCIA DE PESO. Y SI DE PLATA.
YO A ESOS AROS LOS DESTRUI EN UNA SALIDA AGRESIVA Y NO ME QUEDO OTRA QUE CAMBIARLOS. DESPUES FIJATE LOS QUE ARME ANDAN BASTANTE BIEN Y NO SON CAROS. SI AUMENTA UN POCO EL PESO, PERO TE CAMBIA LA RIGIDES DE LA RUEDA! EL TEMA ES QUE SI NO LA VAS A USAR PARA MONTAÑA NI TE ENRROSQUES EN LOS AROS.

a: Gonzafe
GRACIAS POR EL DATO! HABÍA VISTO LA RST, PERO NO CONOCÍA LA SUNTOUR. ACTUALMENTE LA BICI TRAE UNA SR SUNTOUR COMUN CON REGULACION DE PRECARGA Y ANDA DE MARAVILLA, AUNQUE ES PESADA. ABRAZO.

a: malcalambre
JOYA, GRACIAS POR TU RESPUESTA, ERA LO QUE QUERÍA SABER RESPECTO DE LOS AROS. UN ABRAZO.

a: nano652
JAJAJA, ES CIERTO! NO, EL TEMA DE LA MODIFICACIÓN DE LA BICI VINO PORQUE NO PUEDO (POR PRESCRIRCIÓN MEDICA) USAR UNA RUTERA, YA ME LESIONÉ (INCLUSO AHORA MISMO ESTOY EN RECUPERACIÓN)Y COMO ME GUSTA LA RUTA Y LA VELOCIDAD, QUERÍA MODIFICAR LA MTB (QUE SI PUEDO USAR MIENTRAS NO LE CAMBIE LA RELACIÓN). PERO BUENO, IRÉ VIENDO COMO SE DAN LAS COSAS. MUCHAS GRACIAS POR TU COMENTARIO!

a: jaircho
JAIRCHO, EL TEMA DE LA MODIFICACIÓN DE LA BICI VINO PORQUE NO PUEDO (POR PRESCRIRCIÓN MEDICA) USAR UNA RUTERA, YA ME LESIONÉ (INCLUSO AHORA MISMO ESTOY EN RECUPERACIÓN)Y COMO ME GUSTA LA RUTA Y LA VELOCIDAD, QUERÍA MODIFICAR LA MTB (QUE SI PUEDO USAR MIENTRAS NO LE CAMBIE LA RELACIÓN). MÁS ALLÁ DE ESO, MI BICI YA TIENE RUEDAS LISAS DE 1,5 Y (EN MI OPINIÓN) ANDA MUCHO MEJOR QUE LAS QUE TRAÍA DE FABRICA, LA ÚNICA CONTRA ES QUE NO TIENE TRACCIÓN EN BARRO, LO CUAL NO ME PREOCUPA, PORQUE NO LA USO PARA ESO. PERO INCLUSO EN CAMINOS DE TIERRA Y RIPIO LA SENTI MUCHO MEJOR. CON RESPECTO A LO DE LA HORQUILLA, SI ESTOY DE ACUERDO CON LO QUE DECÍS, PORQUE ADEMÁS CON UNA RÍGIDA EN MI OPINIÓN LA BICI PERDERÍA ESTABILIDAD Y SE IRIA AL CARAJO EL TEMA DE LA GEOMETRÍA. SALUDOS.

a: carlos_gf
ahh.. k bajon lo de la lesion, pero tas seguro que con la rutera se hace mas fuerza que con la de montaña? aca de paso una nota de un usuario de una gary marlin que le puso rigida y 1.5 y compara el cambio de geometria..saludos!
http://www.btt.com.ar/nota/299/299220.shtml

a: minibiker
JAJAJAJJA, ME GUSTO LA RIMA! UN ABRAZO!