Shimano 2011: Más fotos del XTR
Bueno, parece que los ponjas no estan muy seguros del aspecto final del grupo, así que van dejando filtrar fotos, aprovechando la publicidad viral, y realizando pequeños retoques al diseño general. Lo que parece ser una versión casi final de los frenos de su grupo tope de gama se dio a conocer en días pasados. Aquí van algunas de sus características:
- El nuevo caliper (BR-M985), equipa un nuevo pistón cerámico que es más liviano, más rígido, y aisla mejor el calor producido en la frenada.
- Nuevos ductos de freno estilo Sanit, más rígidos.
- Anclaje del ducto al cáilper articulado, para mejorar el guiado en mayor variedad de cuadros y horquillas.
- Dos modelos de manijas, englobadas en lo que Shimano llama Rider Tuned Technology : las BL-M985, más livianas y apuntadas al XC puro, y las BL-M988, más poderosas y con más modulación, diseñadas para un uso trail.
- Se dice que la opción de XC es 40g más liviana que su predecesora, la XTR M975, y 10% más poderosa.
- Los pesos declarados son de 215g para el frontal y 239g para el trasero, incluyendo calipers y ductos.
- La versión M988 incorpora una versión copacta del sistema de variación de palanca ServoWave, y las nuevas pastillas de freno Ice Technologies, con extensiones aleteadas para mejorar la disipación del calor.
- Ambas versiones equipan el nuevo rotor Ice Technologies, que se forma a partir de un núcleo de aluminio recubierto con capas exteriores de acero inoxidable, apuntando también a mejorar la disipación térmica. Según Shimano, la mejora alcanza el 65%, la vida útil de las pastillas se estira al doble, y bajan el ruido y el peso. Habrá cuatro tamaños disponibles (140, 160, 180 y 203 mm), sólo con montaje CenterLock. El peso declarado en 160mm es de 126g, gracias al uso de una araña de aluminio. Estos nuevos discos pueden utilizarse con cualquier freno Shimano.
- Se integra el depósito en el cuerpo de la manija.
- Anclaje al manubrio mediante doble tornillo, para facilitar el montaje.
- Leva para dos dedos, con grabado anti-deslizamiento y pivote ergonómico.
- Se puede utilizar con la abrazadera I-Spec para integrar el montaje del shifter y el freno.
- Purgado más simple.
Fuente: Hagoromo.com
