Cannondale 2011: Jekill y Claymore en detalle, con yapa...

a: pincha72
Qué tul, Dami? Mirá, lo de la Lefty es opinable, es la horquilla más rígida de su categoría, por lejos. Ni Magura con el doble puente se le acerca... Respecto a Cannondale, desde hace dos temporadas ya fabrica la gama baja y media en Taiwan.

a: pincha72
ya me parece que llevan demasiados años las lefty como para que sigamos con esas dudas pincha!!!

realmente pocas cosas en el mtb han sido diseñadas de una manera tan distinta al resto y ademas demostrando con creces la calidad y vanguardismo del diseño de cannondale.

generalmente todo copian, cambian o intentan mejorar algun aspecto en diferentes cosas (me suena a SRAM como ejemplo) pero esta horquillas son algo impresionantes a la vista para algunos, pero una vez que tenes a tu disposicion cierto tiempo y la usas bastante te das cuenta de todo lo que ofrece

ojo que sale la de 160mm de recorrido a fin de año !!!

salu2

a: pincha72
Como decia la propaganda de las Lefty, usa el mismo concepto que el tren de aterrizaje de un avion caza.

a: slimshady
Sera rigida pero no me gusta para nada ja, prefiero toda la vida a una fox con sus super barrales de 32 mm y ese tacto que no lo pueden copiar ninguna otra marca, ahora estoy escuchando muy buenos comentarios de las magura pero no asi de las dt, abrazo.

a: el_negro_maxxis
Si entiendo lo que decis pero despues de haber probado alguna en los circuitos que andamos nosotros en el pereyra senti la que la horquilla tiende a tirar para el lado que no tiene el barral puede ser algo psicologico o algo por el estilo, te cuento que si me impresiono es el tacto que tiene mucho mejor que la fox que para mi es la horquilla por excelencia para el xc, otro tema es lo pesadas que son salvo la de carbono que usan los pro pero como sabemos solo son horquillas para estos tipos que pesan 65 kgs mojados ja, el tema de sram como vos decis tambien es discutible ya que shimano con todos sus años de experiencia y el monopolio total del mercado hasta que llego sram, le tuvo que copiar con el shadow el sistema a sram, para mi que entre sram en el mercado nos beneficio a todos los que estamos en esto ya que sino estariamos todavia con el acera de 7 velocidades, saludos

a: pincha72
si la lefty no es para gente muy pesada, digamos que estan pensadas para la competicion con esos tipos de 60kg !! jejeje y las mas economicas no son las mejores.
uso puro de xc va excelente, y el tacto es como vos bien decis, te hace replantearte lo de fox.
yo igual siempre prefiero tener dos patas en vez de una, pero nada se le puede recriminar a las lefty, solo lo estetico para algunos.

lo de shimano y sram, nada tiene que ver, shimano no le copio el shadow a sram ni tampoco le copio nada a sram.
solamente puso un resorte mas duro en el cambio para que la pata vuelva mejor, quizas algunos lo ven parecido en aspecto, pero ahi queda el parecido.
shimano tuvo monopolio si, porque nadie hacia nada como ellos simplemente por eso, nisiquiera campagnolo que ya competia con shimano.
shimano ademas cosa que diseñaban la patentaban.

tene en cuenta que sram no empezo de cero, compro todo lo que era sachs-huret, que tenian un sistema tipo grip-shift, y un talllaje en platos i piñones que era lo unico que andaba mas o menos al nivel de shimano y de ahi arrancaron a "re-diseñar" lo ya existente.

salu2

a: el_negro_maxxis
Negro, el cambio másimportante del cambio (valga la redundancia) trasero Shadow no es el resorte más duro en el paralelogramo, sino la ausencia del resorte en el pivote de anclaje al cuadro. Vale decir que el cuerpo del cambio no pivota más hacia adelante, como en las patas "no Shadow". Eso es lo que la mayoría de la gente dice que Shimano le copió a SRAM.

a: el_negro_maxxis
Tal cual como decis vos, a lo que voy de la copia y critica siempre de shimano era como entraba el cable a la pata con ese rulo que siempre te lo agarraban las ramas o raices, esa entrada sin rulo es de sram, como vos decis sram compro todo y de ahi rediseño en eso estamos totalmente decuerdo, en cuanto a campagñolo nunca se metio en el mountain creo yo, solo siempre en ruta y ahi es otro tema los tanos son los tanos y no hay con que darle, pero bueno yo desde que luis me hizo probar sram y le puse x9 a la bici no me paso mas a shimano, fijate ahora que para el 2011 la estetica es horrible de las palancas, los frenos son super parecidos a los magura, y en el tema de pata de cambio por lo que vi en las fotos siguen con esos rulos incomodisimos. Saludos

a: slimshady
ah ps si es asi, no tiene mas ese movimiento, pero que loco decir que es copia por sacar algo en vez de agregar jajaja.

tamos todos loco si creemos que shimano copia en algo a sram, quizas ahorA QUE LE DAN MAS BOLA a la estetica los de shimano puede ser que cosas que ya son parecidas, sigan pareciendose valga la redundancia jajajaja.

un abrazo loco !! salu2

a: pincha72
Ya somos varios los que hemos probado Sram y no volvemos más a Shimano, por lo menos hasta que saque algo que supere la eficiencia de Sram. En mi caso tengo dos bikes iguales, pero una con todo XT y la otra con todo X9 y les puedo decir con seguridad y conocimiento de causa que Shimano no le llega ni de cerca a Sram que siempre está un paso adelante, acá no se trata de cuestiones subjetivas ni del cariño por una marca porque por último yo no soy dueño ni trabajo en ninguna de ellas, acá se trata de algo objetivo y claro y donde Sram simplemente termina siendo mejor que Shimano, a si de simple. Allá ellos los que quieran seguir guiándose por cuestiones sentimentales y no por hechos reales y concretos. Obvio, si Shimano saca algo mejor me pasaré a Shimano, pero como van las cosas, dudo que eso pase en el corto plazo.

a: chopper
Mejor no lo podrias haber dicho, yo tampoco estoy casado con la marca sino mira mi bici y vas a ver que tengo plato palanca slx, ya que cuando tuve que cambiar averigue por las truvativ stylo team ( la cual es dueña sram) y lo que me dijeron es que tenian problemas porque se barrian las roscas por eso casi todos los que las tienen tienen que estar permanentemente ajustando o poniendo pegamento, lo que si siempre digo es que gracias a dios salio sram para que shimano no se quede en el tiempo sino todavia estariamos con acera de 7v, ahora mi proximo paso es ponerle gripshift x0 ya que los probe y no se puede creer la velocidad y presiciòn del paso del cambio, abrazo.

a: chopper
yo tengo una mezcla en la bici, me gusta mas que se desajuste menos y que siga cambiando aun con barro, pero que no crakee tanto cuando cambia y engrane mejor mas rapidamente.

asi que yo uso pata y shifters sram, y todo el resto shimano, en el cambio de platos no le gana nadie aun a los ponjas y la cadena aunque la shimano se gasta mas rapido prefiero cambiarla mas seguido para mantener algo de finura en el engrane.

salu2

a: arquitektor
Es un conjunto de arandelas que frenan las oscilaciones en baja velocidad. Fox le dice ProPedal, Rock Shox Motion Control, Manitou le decía SPV...

a: slimshady
ahh ok , pense que se trataba de un sist. que cuando frenas se endurece el amortiguador. Saludos y gracias por compartir los conocimientos.

a: el_negro_maxxis
En lo del cambio trasero y shifters no hay discusión, Sram se lo lleva de encuentro a Shimano, pero en cuanto al cambio de platos???mmmmmm?. discutible. Sram es más tosco y directo, además de muy preciso, Shimano si es más suave, creo que acá si es cuestión de gustos. Donde si no coincido contigo es en la cadena, Shimano no tiene buenas cadenas, no duran mucho, son pesadas y se oxidan en un abrir y cerrar de ojos si no estás estresado con el mantenimiento de esa cadena. Para tal caso mejor usar las gamas altas de Sram, Kmc, YBN = Yaban, Wippermann = Connex y creo que para de contar.

a: chopper
kmc van como piña !!! son las cadenas que mas me aguantaron !!!

no dije que las cadenas de shimano son mejores, no se si entendiste lo que puse colega, cambian mejor y no barren tanto los dientes del plato y los piñones, eso si, mucho mas sincronizado y mejor enganche, ahi nadie le llega shimano con los platos.
lo que dije es que prefiero cambiar la cadena shimano mas seguido y mantener ese cambio de platos y coronas no tan brusco.
ademasa cabe aclarar que por eso las cadenas sram aguantan mas, porque estan hechas para resistir todo ese pasaje duro y tosco que tiene con el grupo sram.
las shimano nunca me dieron problema porque les conozco la maña y las cambio cuando hace falta, no le pido 500km mas cuando ya llego al limite como hacen otros y despues dicen que son malas porque le metieron mas km de lo que aguanta.

la mezcla que llevo de grupo es muy buena y funcional, quite los problemas al cambiar con dias de barro.

salu2

a: el_negro_maxxis
Yo no dije que tú has dicho, pero bueno. Como sea, cambiar la cadena cuando hace falta es algo que mucha gente aún no entiende y lo hacen solo cuando la cadena se rompe y los deja botados o cuando simplemente ya no da más y eso esta mal porque lo único que están logrando es acortar tremendamente la vida de toda la trasmisión, por eso es más barato, más seguro y mucho mejor cambiar la cadena siempre y para eso hay que estarla midiendo para ver si ya llegó al límite de su estiramiento, no hacerlo es igual a no cambiar el aceite de un auto cuando éste ya cumplió su recorrido, lo cual es absurdo. Igualmente se le debe dar un mantenimiento esmerado y constante, salvo que la trasmisión que uno tiene no valga la pena, pero dudo que alguien, por más miserable que sea su grupo, no considere que no vale la pena. Particularmente usé Dura Ace mucho tiempo y la verdad me ha ido muchísimo mejor con las Sram Hollowpin y las YBN, aunque, como dices, Kmc también es una cadenasa pero las he encontrado un poco caras. La mezcla que llevas le puede servir a muchos de ejemplo para probar lo que les funciona y lo que no; buen dato. Saludos