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conociendo mi amortiguador!

conociendo mi amortiguador!

bueno les cuento que tengo un rock shock tora trail 302 solo air (modelo 2009) y no se como usarlo y ajustarlo correctamente, ademas no se cuales son las opciones que les puedo modificar, no se recorrido o algo así. tambien quisiera saber para que es la llamada "turnkey" o por ultimo como lubricar los tubos, actualmente estoy usando sq 70-6(formula mecanica), lo aplico a los tubos y lo esparzo con un algodon, asi ta bien??? bueno esto es todo y gracias a dios que esta semana me reincorporo al BTT!


Cada cuanto tengo que hacerle mantenimiento, usandola 2 veces por semana??? y mas o menos cada cuanto tengo que alinear las llantas??

Comentarios

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Trooperman
28-04-2010 23:43

Epa loco! Donde la compraste? No te ofrecieron mantenimiento. Si estas en caracas, hay varios sitios y gente seria que te haria ese trabajo. Revisa el manual. Yo tengo una Fox (hace 5 dias jejeje) y sale todo en el manual. No te recomiendo hagas mantenimiento mas profundo y ni se te ocurra desarmarla, ya vi otro post tuyo donde la cagas!! jejeje!! Es broma!!

1272544842
slimshady
29-04-2010 09:40

Vamos por partes: En la web de RockShox (o la de SRAM, que es lo mismo, en "Service" está el manual del usuario de la horquilla, cosa que te deberían haber dado cuando la compraste. Ahí está bien explicado el mantenimiento y la puesta a punto de la horquilla. Te recomiendo ir por ese lado.

Pero para empezar, fijáte que atrás de la botella izquierda hay una tabla con presiones en función de tu peso. Eso te dice cuánto tenés que inflar la horquilla. Después, salí a dar una vuelta, con el rebote (el regulador rojo de abajo de la botella derecha) cerrado del todo (girado para el lado de la tortuga), y el bloqueo TurnKey abierto (eso es lo que hace ese regulador bloquea la horquilla en compresión, o sea que evita que se comprima). La horquilla va a parecer casi muerta, da una vuelta en un recorrido que ya conozcas y que tenga algunos baches, y empezá a abrir el rebote (tenés cerca de 4 vueltas completas para regularlo) hasta que sientas que la horquilla se recupera lo suficientemente rápido (es decir, los sucesivos golpes no la van dejando trabajar cada vez más hundida), pero sin escupirte fuera de los baches. Probá girando el regulador de rebote cuartos de vuelta cada vez.

Una vez que tengas el rebote ajustado, usá el TurnKey para bloquear la horquilla cuando no quieras que se mueva (tramos de ascenso o con piso muy limpio, en llano), y abrilo en tramos de descenso o firme muy bacheado.

1272545020
slimshady
29-04-2010 09:43

Otra cosa: Para lubricarla, NO le pongas aceite así en las barras. Con un destornillador fino y CON MUCHO CUIDADO abrí un poco el labio del retén (metiéndolo entre la barra y el retén de color gris, y ahí dejá caer unas gotas de aceite. Hacé trabajar la horquilla un par de veces, y limpiá con un trapo el exceso y la mugre que salga. No dejes las barras manchadas con aceite, porque cuando se junta con la suciedad produce una pasta abrasiva que se "come" los barralas y casquillos de fricción.

1272560439
coyotafi
29-04-2010 14:00

a: slimshady
HOLA KPO, DEL Bike la tenes re clara, te felicito por el aporte. Sabes cuanto pesa esta horquilla?? Que tal es comparandola con la RST first Planium

1272575004
juansan
29-04-2010 18:03

a: slimshady
Te tengo en la lista de los consultores cicl'isticos. Pronto vienen las pregutas. Estoy por cambiar palancas, cadena y pin;ion. Gracias por tus aportes a la sabidur'ia popular.

1272574826
juansan
29-04-2010 18:00

a: coyotafi
Es Petete. Por lo que sabe y por la onda que le pone. Se nota que soy m'as viejo que la !!##**!!!



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