Sea Otter Classic - Día 1
Acá hay una buena foto del nuevo cuadro de descenso de Intense. Como comenté en posts ajenos, a Intense le estaba faltando un modelo de descenso "moderna" (con ángulos no tan relajados, más liviana, customizable según el circuito o las preferencias del piloto), y el 951 viene a suplir esas necesidades. Pesa unas 6 libras sin amortiguador, lo que lo hace uno de los cuadros más livianos de Intense, tiene recorrido trasero regulable entre 8 y 8.5 pulgadas (200 a 215 mm), y utiliza el sistema de punteras intercambiables G3, que permiten variar el largo entre ejes, la altura de la caja, el largo de vainas, y el ángulo de dirección, a gusto del piloto o según el circuito. Se va a producir más adelante una versión más económica (aunque "económica" e "Intense" sean como agua y aceite), con el tubo diagonal "normal", en lugar del monocasco que muestra el 951, y punteras integradas. El 951 va a salir a unos $2760 con el nuevo Fox RC4, y en la versión estándar, $2420 con un Fox RC2.