ME COPE, ESTA BUENA

muy bueno siempre quise q salga una bici asi y q no haga ese ruido feo de la cadena. saludos!

eso de las correas es una porqueria, te meten el verso de que es mejor pero no aguanta un carajo. ahora quieren meter esa cosa en las bicis, como si no les bastara con joder los autos, si quieren revolucionar las transmiciones de bicicletas pongas transmiciones hidraulicas, eso es la bomba

a: ehloko
te das una idea de lo que pesarian dos bombitas hidraulicas y los conductos de fluido?

el tema del peso es subjetivo... no es por desmerecer ni subestimar, pero los otros días en un comercio de bicicletas un pibe estaba haciendo muucho easpamento con el tema del peso de tal o cual palanca... cuando él bien tendría unos 30 kg de ás...

adem&aacut hay que evaluar otras cosas antes que el peso... como puede ser la solución a problemas que pudean llegar a sufrir estas transmisiones :P

me interesé mucho por el tema, al que le nterese...

http://es.wi

a: ehloko
vos te das cuenta lo que decis? en un auto se bancan 5000rpm cada 3 segundos y no va a resistir un pedaleo...fijate lo que decis

a: marianosnow
totalmente,aparte,el bardo que seria para que funken!

JAJAJA Q LES DIJE JAJA Q IBAN A SACAR UNA BIKE CON CORREA jajja

a: nachopro
estoy de acuerdo con vos en eso,y mas en el caso de biclas de dh por ejemplo,pero para justificar semejante movida tiene que tener ventajas claras,y me parece que en el caso de este articulo no plantea soluciones a problemas que se tengan actualmente con el sistema de transmision comun,el unico problema es real es el del barro y la mugre externa,pero no justifica semejante cambio,el tema que plantea del acumulador de presion,pensa que la sensacion seria la de pedalear sin avanzar y que despues la bomba te entregue toda la presion de golpe,sin hacer fuerza o sin tener relacion entre la cadencia y el avance,en ese caso ya estariamos acercandonmos mas a la moto que a la bicla,y apàrte tene en cuenta que con el sistema actual,si se utilizan correctamente los cambios nunca tenes problemas de sobreesfuerzo o perdida de cadencia,entonces no resulta un problema.
Yo creo que la correa puede tener futuro por una cuestion de pesos y mantenimiento,creo que la relacion peso producto es potable,pero me parece que la hidraulica no nos solucionaria los problemas reales de la transmision a cadena.
igual esta buenisima la discusion y el post que hiciste
saludos che

a: ehloko
la bomba es la que necesitas para mover la bibina hidraulica jaja.. seria bastante pesado y ademas no es joda mover una bomba hidraulica.. hay mucha perdida de potencia entre que moves la la bomba el aceite corre por la mangueras y moves la bobina... yo creo que mejor seria un variador de velocidad

a: loco_dh454
jaaaaa.. !!##** que acelera... eso son como 100000 vueltas por minuto.. que auto tenes vos?? por lo que yo se la inyeccion de un auto normal corta alrededor de las 6500 vueltas por minuto

POR LO QUE VEO ES QUE RESOLVIERON EL PROBLEMA QUE TENÍAN CON UNA BIKE A CORREA , EL PROBLEMA ERA QUE PARA CAMBIAR LA CORREA HABÍA QUE CORTAR EL CUADRO , Y POR LO QUE VEO EN L FOTO YA ESTA EL CUADRO CON UNA ABERTURA PARA PASAR LA CORREA , ESA CORREA SE BANCA TODO , APARTE SI MAL NO RECUERDO EN UN ARTICULO QUE LEY HACE 2 AÑOS ATRÁS ESTABAN PREPARADAS PARA KM.30.000 MAS O MENOS , EN CONCLUSIÓN PRIMERO TE MORÍAS DE VIEJO Y DESPUÉS SE TE ROMPÍA LA CORREA .

a: greenhatt
las vueltas que dan los pistones no son las mismas que da la correa alrededor del arbol de levas,cigueñal y bombas...por eso son 500rps cuando el motor anda a 4300RPM... Saludos