la correa tiene algunas ventajas sobre la cadena, como la de menos ruido, menor mantenimiento, cero corrosion, mas liviana, no hace falta lubricacion, etc pero la razon por la cual no se reemplaza es porque para transmitir esfuerzos la cadena es ampliamente superior. habalndo de single speed, no se como seria para un sistema de cambios. saludos
a: ambro y para lo que creen que se pueden llegar a cortar le cuento que las motos mas potentes y pesadas la mayoria viene ocn correas de ese tipo
nunca he visto motos con correas en vez de cadena, podes poner algun link o algo para que las vea?
a: ambro las harley tienen correa, igual que las buell(son la rama pistera de harley)fijate en este ink...http://images.google
a: ambro MOTOS HAY MUCHAS LA MAS COMUN ES UN MODELO DE VULCAN
si, es verdad, lindo para probarlo a ese sistema en la pistera mia...saludos
estaria muy bueno el sistema, menos pesoy no se van a tener los tipicos problemas con la cadena como que se corte pero...tal vez con un mejor compuesto se puede incrementar la dureza o algo por el estilo...saludos
a: albertano La cadena tiene un rendimiento mucho mayor que la correa,las perdidas de friccion son menores que en la correa,ya que esta transmite la potencia por el coeficiente de rozamiento entre las superficies de correa y tambor(a pesar de que la correa sea acanalada transversalmente).En cambio la cadena transmite la potencia "empujando" los eslabones contra los dientes,lo que disminuye las perdidas por rozamiento y el rendimiento es mayor que en la correa.Por tanto la cadena puede transmitir potencias mayores que la correa,esta solo se usa para potencias moderadas.En los factores "secundarios" gana la correa:menor mantenimiento y mas silenciosa que la correa.Cada sistema tiene sus virtudes y defectos y aqui lo he contado muy resumido y desordenado.
es mas, si se ponen a pensar en el peso, se puede hasta hacer el piñon de plastico o algun plastico mas duro como el delrin, grillon o apm, ya que no habria un roce que pueda desgastar la transmision...
Diganm de algun motor q traiga correa en vez d cadena d distribucion, q es dond mas esfuerzo hace y no se puede permitir ni una falla... no estoy en contra d la correa pero dependeria el uso q se le de a la bici....
siendo una correa relativamente fina...(valida la aclaracion, sino m van a poner q todos...) al igual q las motos
hermano con respeto no hables burradas el esfuerzo lo hace un cardan, cilindro-piston hacen un movimiento de manivela, que luego un cigueñal lo transformael torque y pasa al cardan, la correa transmite esfuerzos y moviemientos a distintas partes como al alternador, la direccion etc, saludos
a: tonga_lb La mayoria de los autos trae correa de distribucion, estas un poco desactualizado... Y estas errado en eso de que ahi es donde mas esfuerzo hace.Ahi se necesita precision y minimo estiramiento, no fuerza.Saludos
La correa dentada tiene muchas ventajas sobre la cadena de eslabones (muchas las enumero Ambro mas arriba) pero la gran contra es que no se puede usar "cruzada" como una cadena convencional, debe ir perfectamente recta. Se podria aplicar a bicis con caja integrada tipo V-boxx o algo asi.
yo creo que el futuro de los cambios en las bicis es ese. caja integrada en el cuadro o la maza trasera, y transmision a correa. si logran hacer todo eso liviano y sin estiramientos, seria mucho mas confiable y durable que los sistemas actuales.
a: ambro FIJATE LAS BMW LAS KTM, PERO LAS QUE SON BIEN GRANDES Y GROSAS TIPO LAS QUE ESTUVIERON EN EL DAKAR
si...perdon, acepto mi equibocacion....
el tema de los cambios con las correas se pueden solucionar con las mazas nexus de shimano de hecho ya hay bicis de este tipo pero no vi en este pais.
Faaaa manga de ingenieros... los esfuerzos... que tienen ustedes en las patas? un motor de caterpillar?? :P Jeje, va con onda, pero no pierdan de vista que estamos hablando de una bici, impulsada por las piernas de un flaco (o alguna linda rubia rutera como la que postearon el otro dia XD) y sin mayor oposicion que la de las ruedas y el asfalto... una correa bien puesta alcanza y sobra!!! Saludos... y dejemonos de discutir y... pongamonos las pilas!! quiero ver la primera bici a correa made in Comunidad BTT!! :D QUIEN SE ANIMAAAAAAAA????
la unica !!##** es que el cuadro se tien que abrir para opner la correa,pero digo,si en un auto aguanta 7000rpm,en una bici mas alla del rozamiento y todo minimo tenes 6 años de vida con una buena correa..
