antes del desarme

a: gerz_2
Hola. Te cuento que las 2 son, a mi gusto, muy buenas máquinas. Pero ojo!, son diferentes. La i-drive es mas tragona, seguro, y eso que tienen el mismo recorrido (11.5 cm atrás). Con el amortiguador original de resorte se hacía pesado pedalear, con el fox con plataforma o el manitou que tiene ahora es otra cosa, se pedalea mucho mejor y sigue tragando igual. Las ventajas de que sea mas moderno es que tiene soporte para freno a disco y espacio para cubiertas mas anchas (en la specialized ya con las cubiertas de 2.1" de ancho no sobra mucho). También hay lugar para poner las caramañolas, algo bueno para mi que no me gusta usar mochila en lo posible. La pinta del i-drive también es algo que me encanta.
Lo malo, pesa casi un kilo mas que el specialized (no era algo que me preocupara) y la geometría es diferente. Lo de la geometría fue un error mío, tenía otro i-drive en talle L y antes de armarlo apareció este GT en talle M, pensé que me iba a ir mejor pero resulta un poco corto para mi, me hubiera ido mejor el L (el cual vendí y todavía estoy puteandome).
El specialized es un cuadro que me gusta desde que salió. Es mas, me gustaba el color rojo del año 98 pero compré el que pude (talle, disponibildad, precio, envío, etc.) cuando tuve la oportunidad. Estuve rastreando en eBay casi un año entero.
La geometría me va mejor que la del GT, es mas largo a pesar de que son el mismo talle (los dos son 48 cm de caño vertical, pero lo que sería el caño horizontal mide 57 el specialized y 55 el gt) . El i-drive es mas endurero y este specialized mas bien xc, también por la suspensión, que me pareció mas dura. Pero en eso, para mi, tienen que ver los pivotes de la suspensión. Cuando compré el cuadro lo desarmé para limpiar y lubricar, los pivotes estaban perfectos, ni gastados ni rayados, nada. Y cuando lo volví a armar, engrasado y todo, costaba un montón mover la suspensión a mano, sin el amortiguador puesto. Ya con la bici armada la suspensión se puede mover bien, pero se ve que tiene mas fricción que el i-drive, que desarmado se mueve mas suave en comparación, un poco por la cantidad de pivotes de una y otra pero creo que de fábrica ya vienen muy ajustados en estas specialized, algo que ya había leído también. Si tuviera rulemanes creo que la specialized sería mas movediza que la i-drive pedaleando...
En definitiva, por ahora las partes del gt se van a mudar de cuadro, pero mas por la geometría que por la suspensión. La specialized, aunque parezca otra cosa, es mas "todo uso" que la GT, que es un poco mas bestia.