Nueva Ibis Mojo HDR, en 26 y 27.5

Subiéndose a la cresta de la ola del Enduro, Ibis presentó el lunes la nueva Mojo HDR, con la particularidad de que desdobla la plataforma en ruedas de 26 pulgadas, con un recorrido trasero de 160mm, y en 27.5, con un recorrido de 130mm.

Toma prestadas soluciones de su hermana menor, la Mojo SL-R, como el frente Tapered, el eje trasero pasante maxle de 12x142, el nuevo link inferior de la suspensión (que según la marca aumenta el peso en 11 gramos pero mejora la rigidez torsional en un 100%), o el Lopes Link superior de serie.

Como en la anterior HD, el recorrido es modificable cambiando los anclajes anteriores del amortiguador (denominados Limbo Chips por Ibis). De serie, la versión de 26" viene con 160mm reducibles a 140, y la de 27.5" con 130mm, aumentables a 145, aunque éste cambio implica colocar un limitador en el recorrido del amortiguador, para evitar que la cubierta trasera contacte con el caño piantón.

Lo que es completamente nuevo en las HDR es el triángulo trasero, que según Ibis viene ya modificado para albergar con comodidad las nuevas transmisiones 1x11 (de las cuales ya se sabe que en breve SRAM sacará al mercado un X01 además del actual XX1). Para esto, se desplazó lateralmente el anclaje del link inferior, tanto en el triángulo principal como en el trasero.

Más info, como siempre en el enlace.

Opiniones de Nueva Ibis Mojo HDR, en 26 y 27.5

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na_palm
13-06-2013 12:18

Baaaah xq le ponen suspenso con el fondo negro?no veo un chot!!!esta buenisima la bici. Todo loq tiene q tener. Como andara?

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slimshady
13-06-2013 14:52

a: na_palm
Eso te pasa por navegar desde el celu. En la notebook se ve joya!

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KMKAR
13-06-2013 14:32

Ñam, ñam!!

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na_palm
13-06-2013 15:06

a: slimshady
Meh...me cortaron ancho de banda en la ofi :/

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na_palm
13-06-2013 15:08

No me gusto eso de limitar el recorrido del amortiguador...

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slimshady
13-06-2013 16:17

a: na_palm
Bloquecinho de plástico en el interior de la cámara de aire... No es lo más elegante, pero funka.

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tarzanudo
13-06-2013 17:48

Muy buena,igual que GT todos asumen 27,7 enduro, 29 xc y 26 DH y los no marketineros!!
Pero lo que no entiendo es porque modifican el triangulo trasero para poner 1x11, si lo que cambia no es la maza y el eje sigue siendo 12x142?? O cambian xq la cedena toca el cuadro en algunos de los piñones extremos??
Saludos

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Lks
13-06-2013 19:17

a: tarzanudo
Debe ser por la 2da seguramente!Y mira,para mi que la pelea en el enduro sigue entre 26 y 27,5.

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slimshady
13-06-2013 20:38

a: Lks
Aguante el 26!!! Es como bien decís Lucas, para evitar que la cadena toque la vaina inferior cuando la suspensión trabaja en determinadas coronas.

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Lks
13-06-2013 21:30

a: slimshady
Aguante tu Prophet Luis jajaja!

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leflow
15-06-2013 21:00

26" will never die

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pgianello
16-06-2013 04:10

26" hard to kill

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aloloco12
17-06-2013 20:06

BAAAABBBAAAA! me cago de gusto esta bici. La negra y verde lima esta mortal. No me gusta la configuracion del XX1 para enduro, se me hace q en ciertos lugares te vas a quedar corto de traccion (salvo q seas Shurter)
Buen post Slim.

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slimshady
17-06-2013 21:28

a: aloloco12
Mirá que con una primera corona en el casete de 42 dientes, por más plato de 36 que tengas trepás paredes... Y para las bajadas, la última corona de 10 ayuda mucho.

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lucas_ola96
17-06-2013 21:03

indescriptible

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aloloco12
18-06-2013 09:03

a: slimshady
si, analizando mejor las relaciones es dificil quedarte corto. Aunque a mi particularmente me deja mas tranquilo un doble plato, no vaya a ser q ande con fiaca y me cueste subir, jajaajjaaj.
Abrazo Luis

1372083651

maximisar
24-06-2013 11:20

26 not dead, hay que aprovechar las que hay porque son cada vez menos.