"La bicicleta de seguridad" creada por John Starley. (Parte 4 de 10)

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#455172Fecha: 03-04-2012

LAS PRIMERAS BICICLETAS - DESPUES DEL CELERIFERO-
DE LA DRAISIANA - DEL VELOCIPEDO , APARECE "LA
BICLICLETA DE SEGURIDAD" INVENTADA POR JOHN KEMP
STARLEY EN 1885.

CONTINUACIÓN....

En 1903 se disputó el primer Tour de Francia con
2428 Kilómetros de recorrido ideado por Henri
Desgranges. El Tour, que ha ido mejorándose con el
paso de los años y se ha convertido hoy en día en
banco de pruebas de sofisticadas máquinas que no
superan su aprobación si no salen triunfantes de
la ronda francesa , ha sido campo de experiencias
y ha hecho nacer muchos prototipos.


La antigua bici de montaña
de Gary Fisher
El primer Giro de Italia (creado por Costamagna,
Cougnet y Morgagni) se celebró en mayo de 1909 y,
más adelante, la Primera Vuelta Ciclista a España
en 1935, ideada por Juan Pujol. La principal
prueba en ruta por etapas sudamericana, la Vuelta
Ciclista a Colombia, no se celebró hasta 1951.

En las décadas de 1960 y 1970, la contaminación
atmosférica por los gases de los automóviles
incrementó el interés hacia la bicicleta, a lo que
se unió la grave crisis mundial del petróleo
durante varios años. En parte, a causa de estos
estímulos, la popularidad de la bicicleta se
incrementó enormemente. En algunas ciudades se
establecieron carriles para bicicleta y rutas de
ciclistas propias.

La importancia dada a la forma física en las
décadas de 1970 y 1980 aumentaron su popularidad.
Se generalizó la bicicleta de carreras ligera de
diez velocidades, con frenos de mano y neumáticos
estrechos de alta presión.

A principios de la decada de los 70's se inició la
moda de utilizar la bicicleta en caminos de
tierra. Surgieron entonces varios grupos de
ciclistas que practicaban esta nueva modalidad
entre ellos los llamados "The Canyon Gang",
representados porJohn York, Tom Slifka, Robert y
Kim Kraft, que se dedicaban a realizar carreras en
la montaña "Tamalpais" en el estado de California,
pero las bicicletas que utilizaban eran de bici
cross (con llanta muy delgada) que era muy común
encontrarlas en Europa en aquella época. Fue
entonces que a Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary
Fisher y Tom Ritchey se les ocurrió colocarle
llantas anchas a sus viejas bicis de marca Schwinn
Excelsiors que pesaban unos 18 Kg y así obtuvieron
más control y fueron los más veloces de la montaña

En 1976 los mismos Breeze, Kelly, Fisher y Ritchey
organizaron entre una carrera de 3 millas en
"Cascade Fire" cerca de la región denominada
"Fairfax" en California. Llegando el año de 1977
el todavía adolescente "Breeze" montó diez cuadros
de Cromoly utilizando los mismos principios de la
geometría de sus bicis Schwinn Excelsior y utilizó
una de estas bicis en una carrera y ganó. Este
nuevo tipo de cuadros de bicicleta inspiró a
Fisher a conseguir uno igual y le pidió a Ritchey
que le construyera uno para él. De ahí que estas
nuevas bicicletas se les llamó Mountain Bike o
Bicicleta de Montaña.

En 1974 Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon
fueron los primeros ciclomontañistas en participar
en una carrera con un desviador trasero
(derailleurs) que fue inventado en 1958 por el
francés Campagnolo para las bicicletas de ruta.
Esto llamó mucho la atención al resto de los
corredores y para 1975 todos los participantes de
carreras ya contaban con uno. Esta bicicleta con
los nuevos componentes pesaba poco más de 20 Kg.


Bicicleta de Moser
Record de la hora
México 1984

En 1987 se introdujo comercialmente la primera
suspensión delantera por la compañía Trek y con la
guerra de tecnología y comercialización Trek
también presentó en 1990 la primera bicicleta con
doble suspensión con un peso similar a aquella de
1974, unos 20Kg.

El ciclista más veloz es considerado John Howard,
de Estados Unidos, quien alcanzó en 1985, los
245,08 kilómetros por hora en una bicicleta
diseñada especialmente.

En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones
de bicicletas cantidad que duplica el número de
coches.

FUENTE:

http://www.mundocaracol.com/bicicletos/historia.as
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