La bici como medio de transporte. Parte 1 de 5.

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#450220Fecha: 11-03-2012

Nueve razones en favor de la bicicleta como medio
de transporte

La bicicleta en la ciudad.

En nueve pasos, vamos a intentar concienciarnos
sobre el uso de la bicicleta como un medio
alternativo real para transportarse dentro de las
ciudades y zonas aledañas.

En base a la experiencia de un país hermano,
México, podemos ver cómo por un lado las
autoridades han descartado a la bicicleta como
opción de transporte y por otro la ciudadanía,
viendo el peligro que representa transportarse en
bicicleta, opta por pagar y apretujarse en
autobuses, o bien endeudarse durante años, comprar
un coche y circular a vuelta de rueda por la urbe.
Países como Canadá, Holanda, Alemania y China
cuentan con una infraestructura potente para que
los ciclistas puedan circular con seguridad, y
ciudades como Badajoz (España), y Bogotá
(Colombia), entre otras, ya están implementando
obras importantes y de infraestructura económica
que permite a los ciclistas trasladarse de un lado
a otro sin poner en riesgo su vida.

Estas nueve razones, alternativas a los graves
problemas de vialidad y contaminación en las
ciudades, podrán ayudar a romper el paradigma de
que las bicicletas son para recreo o deporte y no
para transportarse, y que la razón por la que no
se utilizan de manera generalizada es por que sin
una infraestructura adecuada, trasladarse en
bicicleta en las urbes es una actividad que pone
en peligro la vida de quien lo hace.


1. ¿Por qué no se utiliza la bicicleta como medio
de transporte?

Es poco probable que el publico se anime a escoger
la ?bici? como medio de transporte cuando está de
por medio el riesgo de perder la vida en las
ajetreadas calles.
Martia Lowe( World Watch Institute)

En el mundo se fabrican más de 100 millones de
bicicletas anualmente, tres veces más que el
número de automóviles, y únicamente en los países
desarrollados como, Canadá, Alemania y Holanda,
así como en China, son tomadas en cuenta como
medio de transporte, dándoles la misma prioridad
en la planificación y el desarrollo de la
infraestructura vial que a autobuses y
automóviles.

Si en México (y España) se tomaran acciones como
estas, se aliviarían en gran parte, importantes
problemas que aquejan a nuestras ciudades, como
son la contaminación, el tráfico, el estrés y el
elevadísimo costo de la infraestructura vial
siempre insuficiente.

Si las personas tuvieran la opción de usar la
bicicleta con una infraestructura mínima que
protegiera a los ciclistas del peligro de los
vehículos, estamos seguros que se incrementaría su
uso, no únicamente como una actividad recreativa,
sino como un medio de transporte alternativo,
eficiente, económico, rápido y no contaminante,
cuyo requerimiento de obra pública es
insignificante.
CONTINUARÁ...

Fuente:
www.amigosdelciclismo.com