Diccionario Shimano

SIS: son las siglas de Shimano Index System, que
es el sistema desarrollado por Shimano en 1984 que
utilizaba manija de cambio trasero punto a punto y
permite que cada cambio tenga su posición
perfectamente definida. Reemplazó a los sistemas
de fricción que se usaban hasta ese momento.

DUAL SIS: es cuando el sistema indexado se aplica
adelante y atrás, o sea en el sistema de cambio de
los piñones y en los cambios de los platos.

OCTALINK: sistema de eje de centro estriado con 8
estrías; estos ejes son huecos, de menor peso que
los ejes cuadrados, y con menor flexión ante
grandes esfuerzos. Se complementan con palancas
Octalink.

HD - HIPERDRIVE: sistema que Shimano usa para
obtener un cambio más preciso y rápido en los
platos; consiste en una serie de enganches que
poseen los platos y ayudan a realizar el cambio en
el preciso momento que ambas palancas se
encuentran en posición vertical, una en el punto
superior y la otra en el punto inferior.
http://www.youtube.com/watch?v=g6Nkmk6NY_E

HG - HIPERGLIDE: es el sistema usado en el diseño
de los piñones, le dá a los dientes una serie de
perfiles especiales que dan como resultado un
cambio suave y
eficiente.http://www.youtube.com/watch?v=OBQsiF-
K8W0&feature=related

HOLLOWTECH: se le llama así al sistema de palancas
forjadas huecas, son más livianas que las palancas
normales.

HOLLOWTECH II: es el sistema que incluye las
palancas forjadas huecas más el eje integrado a
las mismas que también es hueco, además se aumentó
la separación entre los rodamientos; se obtiene un
conjunto más liviano y rígido que con los otros
sistemas.

CENTER-LOCK: sistema exclusivo de sujeción de los
discos de freno que consiste en un sector de la
maza con finas estrías que encastran en un agujero
estriado que posee el disco de freno. El sistema
Standar Internacional para anclaje de discos de
freno es el de 6 tornillos, que también lo efrece
Shimano.

SHADOW: diseño aplicado al cambio trasero que le
entrega un perfil más angosto, haciendo que
sobresalga mucho menos con respecto a la vaina del
cuadro, disminuyendo así las posibilidades de
sufrir golpes.

CAMBIO NORMAL ALTO: es cuando el cambio se dirige
hacia las marchas altas en el caso que se cortara
el cable tensor. Se recomienda en combinación con
manijas RapidFire.

CAMBIO NORMAL BAJO: es cuando el cambio trasero
se dirige hacia las marchas bajas en el caso que
se cortara el cable tensor. se recomienda en
combinación con manijas Dual Control.

RAPIDFIRE: es el sistema de manijas más usado
desde 1985, permite hacer los cambios en
cualquiera de los dos sentidos sin soltar el
manubrio, y libera el cable inmediatamente
haciendo el cambio mucho más rapido. Permite
cambiar hasta 3 piñones de una vez y del modelo
Deore hacia arriba disponen de la función 2 WAY.

DUAL- CONTROL: este sistema integra la función de
cambio en la manija de freno, permite frenar y
realizar un cambio ascendente o descendente
virtualmente con cualquier posisción de la mano.

2-WAY: habitualmente el proceso de liberación de
cable en los Rapidfire se produce mediante un
gatillo que se acciona hacia atrás con el dedo
índice, el sistema 2-WAY permite accionar este
gatillo también hacia adelante con el pulgar
otorgando otra posibilidad de realizar el cambio.
Disponible desde el grupo Deore.