SX Trail 2009 - Foto 1

Bueno, como nadie la posteó, la pongo yo. Acá está la versión definitiva. Tiene unas cuantas soluciones técnicas dignas de ser mencionadas, como el hecho de que por fin parece que Specialized va a adoptar los caños piantones enterizos, dando la posibilidad de bajar el asiento todo lo que queramos. Además, se aumenta el recorrido trasero a 170 mm, y se prescinde del punto de pivote para el amortiguador trasero en la bieleta (ver la foto 2), en favor de un prolongador, que por un lado asegura que el amortiguador reciba menos cargas laterales, y por otro mejora la rigidez general del cuadro.
Además, se emplea un sistema excéntrico de anclaje del eje principal de la bieleta (ver foto 3), y se impone como un estándar el DMD (Direct Mount Derrailleur, ver foto 4). El tubo de dirección pasa a tener el estándar de 1,5" en su parte inferior y de 1-1/8 en su parte superior (foto 5), lo que por un lado rebaja el peso (al disminuir la cantidad de material en la cabeza de la horquilla) y por otro aumenta la rigidez.