Algo se perdió en el camino...

...los cambios!
Estaba por acomodar esta bici, que usé en el '94 y que pasó a mi viejo, que la usó para moverse por la ciudad hasta que no pudo andar mas.
Cuando la vi bien hace un par de meses, me encontré que no estaba original como pensaba, así que cambié de planes, y en vez de restaurarla, le pelé la transmisión gastada que tenía y le cambié algunas cosas.
Recién salida del horno, quedó pesando 10.830, y eso que el cuadro pesó 2.760 (solo tiene los 3 tubos principales de cromoly pero no conificados). Entre los detalles, el piñon está hecho con el desguace de un piñon de 7v viejo, usando los espaciadores de plástico y el piñon de cierre. El piñon que elegí para usar con la corona 42 de las palancas Deore LX es el 20, así que no tengo que usar tensor de cadena. En vacío se siente un poco tensa la cadena, pero pedaleando no pasa nada raro. No sé si la relación 42-20 va a quedar corta, a falta de pruebas todavía. Aunque creo que con el viento de acá va a estar bien. Frenos cantilever STX-RC con manijas Deore XT con servowave (era un conjunto manijas freno/cambio pero amputé los shifters que ya no andaban). Slicks Ritchey 1.4", asiento Coda 900 (duro duro… capaz lo cambie) y stem Kalloy Uno de cromoly de 15cm de largo (antes me lo bancaba, ahora la bici quedó mas larga que mis bicis actuales, así que acá veré si es definitivo)


*** A posteriori tuve que cambiar la relación, porque quedaba muy corta. Bien para arrancar pero revoleaba enseguida. Ahora puse 42-15, que cuesta un poco el arranque pero mantiene mejor el ritmo. Tuve que fabricar un tensor porque no hubo manera de que calce bien la cadena, o no llegaba o quedaba floja con un eslabón mas. Al tensor lo puse en la salida del plato porque no me gustaba que se perdiera el look triangular de la cadena.
También cambié el asiento por algo mas rellenito. El stem sigue ahí, posición estirada pero se aguanta bien varias cuadras.