Impresionante!!!!!!!!Brake Force One H2o - Los frenos que funcionan con agua!!!
Cuando pensábamos que estaba todo inventado llegan los chicos alemanes de Brake Force One y nos presentan en el Eurobike 2015 sus nuevos frenos de disco que funcionan con agua (H2o) sustituyendo así el engorroso aceite de los frenos de disco convencionales.
No sabemos bien cómo han conseguido que el agua no hierva dentro de los cables, según ellos el agua puede absorber más energía y esta absorción en comparación con el petróleo es aproximadamente dos veces más alta, lo que en teoría podría compensar la ebullición desigual que tiene con él, suena muy complicado¡pero si ellos lo dicen será verdad!.
El Brake Force One también tiene una fuerza de frenado más grande con menos esfuerzo de la mano y siendo así mas potentes que unos discos hidraulicos convencionales; para estos frenos usan agua pura mezclada con anti-congelante.Estos frenos al ser un circuito cerrado y no tener depósito no requieren mantenimiento.
Nos encantan cuando las marcas apuestan por algo tan distinto y novedoso estaremos atentos a la salida de estos frenos al mercado, se les estima un precio de 595€
Mas info: www.brakeforceone.de
Opinion de Impresionante!!!!!!!!Brake Force One H2o - Los frenos que funcionan con agua!!!
El detalle es que no pudieron hacer funcionar bien los de aceite mineral todavía... un juntadero de problemas resultaron.
Dado que todo fluido es incompresible deberían funcionar con cualquier líquido. El mayor problema que les veo es la variación en la densidad del agua a distintas temperaturas -cambiaría mucho el tacto-, o el detalle de que se te congelen y revienten tras una noche bajo cero (les recuerdo que los anticongelantes -glicoles en gral- son tan contaminantes y agresivos con la pintura como los líquidos de frenos DOT).
Los de BFO prometen muchas cosas con sus frenos pero están lejos de cumplirlas por el momento...
He dicho.
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a: lactatofilo
Y sí... fisicoquímicamente, en teoría no deben andar para nada bien. Veremos.
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Buena nota Cachondo, ahora no entiendo esto: "Estos frenos al ser un circuito cerrado y no tener depósito no requieren mantenimiento." Acaso todos no son con circuitos son cerrados e igualmente necesitan mantenimiento? Incluso al ser menos viscosa el agua, a priori creiria que tiene muchas más posiblidades de necesitarlo...
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seguro son tan bolu..s que fabricaron algo solo para lograr críticas... que tanta charla... yo me anímo a probarlos si me mandan unos!! =P
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26-08-2015 20:04
Interesante articulo, muy bueno... hay que estar abierto a las nuevas tecnologías, recuerden del invento con aire comprimido de shimano, nadie dudo por ser shimano y fue un desastre, ahora están con los electrónicos que valen fortuna... y no se si van a masificar en las top model de la bicis de competencia y siguen apostando por el argentino alambre jaja!!. Hace unos años que los alemanes están vendiendo cambios hidráulicos muy superiores. Estos frenos supuestamente sin mantenimiento serian un golazo!!
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yo seguire frenando con el pie en la rueda nomas... jajajaja ya me imagino una version extrema que se pueda recargar hasta con pis para salir del paso... jajajaja
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y cuando se te pudra el agüita dentro de los ductos me contás.
Puro chamuyo flaco,el tacto es igual y el poder es igual con cualquier líquido (principio básico de hidráulica: los líquidos no se comprimen); la fuerza no te la da el líquido si no el tamaño del pistón y el ducto.
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Ideal para esos super fondos cuando te quedas sin agua. Ya voy a poder de dejar de tomar mi propia orina. Para vos Bear Grylls !!!!!
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03-09-2015 06:59
para mi es una boludez"eso de que no tienen mantenimiento" pongo un ejemplo, compras el kit listo para colocar en la bici, colocas las manija, despues el suplemento en el cuadro para montar el caliper, montas l caliper, (que viene sin pastillas de freno) y tipico de principiante apretas la manija y se pega el piston a la pared contraria del caliper ... recordemos que no se purgan !!! ... no sirven mas ... ? tambien puede pasar lo mismo si quitamos la rueda y las pastillas de freno para ver su estado. me parece que si son sellados no sirven. y no creo que el agua con glicol sea mejor que un mineral o un DOT. sino usarian ese sistema de freno en un Yamaha R1....
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Regla fundamental: para entrar al mercado TIENE que ser obsoleto. (tener vida util reducida, recordemos por ej. que existe la lampara de luz eterna pero generaria un caos en la industria).
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