Crisp Brake: Calipers monopistón?
Un proyectito nuevo en Kickstarter. Un ingeniero propone cambiar los actuales diseños de cálipers hidráulicos monobloque con dos pistones independientes por un sistema tipo tijera, con un solo pistón, como se usa en muchas aplicaciones industriales. Por ahora juntó 610 dólares australianos de los 100.000 que según él necesita para desarrollar la idea y protegerla con patentes. La idea se basa en simplificar el sistema actual, y alejar lo más posible el pistón del disco, para evitar que el calentamiento de éste último termine por afectar el rendimiento del sistema, además de disminuír el riesgo de contaminación de los discos/pastiilas si existiera alguna fuga.
Como siempre, hay más info en el enlace.
Opinion de Crisp Brake: Calipers monopistón? en Berisso, Buenos Aires, Argentina
Interesante, especialmente la sencillez de mecanizar eso en base a un pistón standard y configurarlo según se desee.
De lo que dice ser "más seguro", "mejor refrigerado", "más liviano", "confiable" y "versátil" solamente veo posible que sea mejor refrigerado y versátil. Agrega un montón de partes móviles y pivots con respecto a un cáliper convencional, y por lo tanto posilbes puntos de falla, juego en el mecanismo, etc.
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Seria la simplificación de los antiguos v-brake hidráulicos en un cáliper. Por un lado pienso que haría mas simple el diseño del circuito hidráulico, ya que podes varia el largo de la palanca para variar la respuesta del freno sin modificar el pistón. También te permite sacar la rueda sin preocuparte porque se cierren las pastillas y se despurgue el freno. Pero agregar piezas móviles le quita confiabilidad al conjunto y rigidez, que podría significar una pérdida de potencia de frenado.
Supongo que habría que probarlos cuando tengan una versión beta para sacarse las dudas.
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en mi humilde oponion el punto flaco del sistema está en el pivot, se me ocurre el la fuerza del rozamiento del disco puede provocar que tome juego muy pronto, o que la potencia de frenado no sea la necesaria...
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Que parte del funcionamiento lo obliga a autocentrarse dsps del frenado? Digamos q seguis puteando como con un v-brake???
Saludos.
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Como ya han mencionado, su punto flaco puede ser que tiene varias partes moviles y que se produzcan grandes momentos flextores asialmente en el punto de giro principal.
Otro detalle es que en una industria como es la de la bicicleta, muchas veces se sascrifica rendimiento en favor de peso, y eso le va jugar en contra. Ni mencionar el tema de vibraciones y ruido pero eso depden del conjunto caliper+pastillas+disco+soporte.
Por cierto. Muy buena nota.
Saludos
Hace un tiempo lei
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Es como dice Aloloco... es como los v-brake, toman juego a lo loco... no e gusta para nada. Buena iniciativa, pero si fuera bueno el sistema, porque no se le ocurrió a otro antes?
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La nota me parece genial, por que siempre es bueno ver y leer estas cosas para refrescar. Pero no lo veo mas que como un ejercicio de ingeniería
Muchas contras solo por reducir la temperatura.
Saludos
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