Tubeless =/= Tubeless Ready
Decidí escribir esta nota, porque ya he visto varios avisos donde se indica como Tubeless a cubiertas que en realidad son Tubeless Ready. También parece haber algunos usuarios que desconocen cuál es la diferencia, así que vale la pena aclararla.
Las cubiertas Tubeless propiamente dichas, también denominadas UST, son aquellas que pueden mantener el aire por sí mismas, sin requerir de un líquido sellador. Suelen ser cubiertas bastante pesadas.
Actualmente, está extendido el uso de las cubiertas llamadas Tubeless Ready, las cuales tienen la propiedad de sellar con líquido (por ejemplo el NoTubes) más fácilmente que las cubiertas convencionales. El uso de líquido o cámara es obligatorio, porque las cubiertas Tubeless Ready no mantienen el aire por sí mismas.
La combinación de una cubierta Tubeless Ready más líquido sellador suele ser más liviana que el mismo modelo de cubierta en versión Tubeless UST sola. Además del ahorro de peso, usar líquido aumenta la protección anti pinchaduras.
La desventaja de usar líquido es que requiere mayor mantenimiento. Eventualmente, el líquido se seca y hay que renovarlo (aproximadamente cada 6 meses). Además, el proceso de sellado complica cambiar rápidamente las cubiertas si uno quiere alternar entre modelos para distintas condiciones.
Como comento, cada versión tiene sus ventajas y desventajas, pero -con los precios absurdos que algunos vendedores piden por cada cubierta- sería bueno que por lo menos sepan y aclaren bien lo que venden.
Opinion de Tubeless =/= Tubeless Ready
Bien ahí! Es algo que mucha gente no conoce, simplemente porque piensan que para Tubeless (UST) es IMRESCINDIBLE el líquido. Pero como bien acotás, sólo es necesario para las Tubeless Ready, 2Bliss (como le dice Specialized) y demás denominaciones.
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a: sfer1
Es regla que cuando críticas un precio o comentas que lo que esta describiendo no condice con el producto, borren tu comentario y si insistís te bloquean.
Hace un tiempo un vendedor ofreció u cuadro specialized rutero específico de mujer... Omitiendo este dato a propósito argumentando que era igual... Una falta de conocimiento y mala voluntad total.
Y hoy público unos pedales a 1400 cuando salen 60 verdes nuevos.
Perdón el desvirtué...
Veo mala leche en vendedores que antes tenían códigos...
Otro rata se ensucio conmigo por chirolas...
Así no es la cosa, después no nos quejemos por estos abusos si desde la misma página no se pone límite...
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a: sfer1
Muy buena data sfer1.
Con el tema de la avivada que tienen algunos con el dolar seria bueno para todos los que no manejamos o no tenemos una idea cierta y justa del precio de los productos, tener comentarios asi como los tuyos para no solo ir informandonos sobre aspectos tecnicos-mecanicos de la bici sino tambien sobre los costos que deberian valer las cosas. A los ciclistas no nos llueve la plata.
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Buena explicacion, para mi que uso cubiertas con camaras no era algo que le habia prestado mucha atencion. Por cierto el slime para camaras cual es su vida util?? Cuanto dura mas o menos? Saludos
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18-09-2013 19:16
He visto cubiertas mas caras que las Pirelli Scorpion que le puse a la chata.
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a: noshy
Es que hay cubiertas que son mas caras que esas pirelli hablando del norte obvio...
De todas formas , el dia que tengas que volver a cambiar , te recomiendo michelin....la dif de precio es mucho menor considerando la mayor vida util y el mejor trato al tren delantero , ademas de ahorro de combustible.
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Muy bien Fernando, siempre aportando datos interesantes.
Y por lo de las avivadas, lamentablemente ya se ha hecho moneda corriente en la pagina; la constante parece ser: " Desinforma para poder cobrar mas caro"
Saludos
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19-09-2013 14:11
a: baru_125
Si se que las Michelin son mejores, de hecho la Kangoo que tenia mi viejo era francesa y venia con esas. Pero aqui en la patagonia no vi cubiertas michelin con el taqueado que tienen las Scorpion ATR. el tema es el tamaño. Quizá en europa se encuentre algun modelo. Ahora la Isuzu la tengo con unas Dunlop que son una delicia!
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21-09-2013 17:11
a: Japo_bike_ii
Excelente comentario Japo. Por cierto, cómo llegó el portasilla?
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a: Japo_bike_ii
Totamente cierto lo que decis..el otro dia mirando algunos avisos me tope con un casco, un specialized S3, el cual tenia un precio de 1600 pesos usado ..una locura, cuando le comento al vendedor que el precio era alto (yo compre el mismo a 1300 pesos nuevo)...lo que hizo fue borrarme el comentario junto al de otro muchacho que le estaba diciendo exactamente lo mismo me parece una burrada no ser lo suficientemente tolerante como para aceptar una critica de buena leche..eso si, si hay que vender lo que sea al precio que se les antoja...
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19-09-2013 21:11
TL ready es solo otro invento comercial de las marcas que tenían modelos tan porosos que no podían sellar con líquido, el sistema no tubes se trata de usar cualquier cubierta combinada con un fondo de llanta estanco y líquido antipichadura para no usar cámara. Si googlean un poco pueden encontrar una larga lista de cubiertas comunes que van bien con líquido (http://www.foromtb.com/showthread.php?t=130338
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bien,bien no lo sabia,aplausos...ahora que tengo que comprar cubiertas me fijo y consulto,buen dato!!!
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excelente la nota , a mi me sirvio para entender por que tanta diferencia de pesa de mi rueda delantera que es exception series y la de atras ust tubeless, muchas gracias
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yo conocía que las tubeless son las que tenes que ponerle el liquido y las tubeless ready son las que ya traen en la cubierta el liquido
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a: as199
Nada que ver. El líquido no es necesario para las cubiertas Tubeless (UST). Mantienen el aire por sí mismas. Si se les agrega líquido, es sólo para que selle en caso de pinchaduras. Las cubiertas Tubeless Ready no traen líquido. Son cubiertas similares a las convencionales de kevlar, pero con paredes poco porosas, lo cual hace que sellen más fácilmente con líquido. No traen nada, pero usar líquido o cámara es obligatorio, porque no mantienen el aire por sí mismas.
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a: sfer1
Te pregunto: tu experiencia con las ust es que mantienen el aire?
Pregunto porque por lo general las cubiertas ust son entre 100 a 150 gs comparado a una ligera.
En lo personal , aca no tenemos mucho problema de pichazos por espinas , el 70% son los "llantazos" y el resto son los alambritos de otros cauchos (de autos u otros) algun tornillo o clavo y vidrios (pero contra eso no hay liquido ni cubierta que resista).
Pero muchos que "tubelizaron" aros , incluso varios que usan mavic o shimano (ya tubeless) han tenido muchos problemas con los llantazos usando las tl ready , no se si es por muy poca presion o que....pero muchos han sufrido ese problema de cortar la cubierta por un llantazo.
La cuestion seria , si usando UST sin liquido , que pasa si el alambre , clavo espina , etc , queda metido en el caucho...igual se desinfla o aguanta como los de autos....
Saludos
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22-09-2013 14:35
tambien es util saber que los neumaticos ust tubeless no necesitan liquido solamente si la llanta es tubeless si la llanta es adaptada necesita liquido si o si.
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22-09-2013 22:14
Ex-ce-len-te, espero que los vendedores de seudas bicicleterias que venden cubiertas por btt, lean el post y no sigan insistiendo en que es lo mismo
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Buen aporte. Y acá en BTT está lleno de "vivos" que esperan vender cualquier cosa a precios irreales. Y pasan los meses y siempre están esos avisos.
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El liquido sellador cuando se seca sale facil o queda tipo adhesivo de contacto??
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a: juansix
Depende de muchos aspectos, como clima (seco o húmedo), cuanto pinchaste (algo siempre se pierde en cada pinchadura), cuanto líquido realmente le pusiste inicialmente, cuanto líquido fue necesario para sellar (en caso de que sea una cubierta normal kevlar o ready).
En mi caso, después de un tiempo, sacudo las ruedas, si escucho algo dentro tiene, si no se escucha nada o hay dudas, recargo pinchando la cubierta sobre un taco con una jeringa (desinflando un poco la rueda, sino te va a explotar de la presión la jeringa en la cara).
Entre 20cc o 40cc recargo. Y dura, no se... 2 o 3 meses mínimo, pero depende como dije antes.
Es preferible tener un poco mas de líquido dentro que enterarte que no tenías líquido en una salida o peor aún en una carrera.
Saludos y muy buenas notas Fer, meta mas de este tipo!
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a: ddigiuseppe
Muy bueno el tip de recargar por el taco y bajar el aire de la rueda!!!
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a: sfer1
Te onviene desarmarla y revisar, sobre todo si usas una llanta adaptada con cinta, asi la revisas, m paso que filtraba un poco por debajo de la cinta y apenas bajaba unas libras cada mes pero se me fue el liquido. Otro detalle es como ya dijeron si la llanta y la cubierta son UST no necesitan liquido, como ya de por si son mas pesadas yo solo le pongo 60ml del notubes y nunca un drama. Un amigo usa slimo pro y nunca le sello una pinchadura
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a: sfer1
Es muy cierto! aunque me ha pasado que luego de unos meses se haga una esponja dentro, formada por el líquido que se va apelotonando y termino desmontando, limpiando y tubelizando nuevamente.
La cinta notubes, hasta ahora jamas se me despegó, en 2 juegos de rueda que tengo y el de entrenamiento lleva año y medio con esa cinta.
En conjunto cinta+líquido notubes es un gol de media cancha! jaja.
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Buenisimo el post, muchos datos utiles. Agregando a ddigiuseppe un detalle importante. El liquido notubes no pasa por una aguja ya que tiene pequenas particulas de goma en suspencion que no pasas ni cerca por una aguja. Los otros liquidos los desconozco excepto el efecto mariposa el cual no recomiendo en absoluto...
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a: alvarito
Alvarito, pasa!! te lo aseguro, pero claro, no vas a usar una aguja fina. Yo estoy usando una que me regalaron en la veterinaria que llevo la perra y pasa sin problemas. A lo sumo, se quiere taponar, aflojar la fuerza que hacés sobre el émbolo y la misma presión del aire de la cubierta la destapa, luego seguís ingresando el líquido. Con este método he recargado varias veces sin problemas.
No sabría decirte el diámetro de la aguja, pero es gruesita sin exagerar. Y el pinchazo sobre el taco, al tener mucho cuerpo (mucha goma) sella al instante.
Saludos.
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a: ddigiuseppe
Buenisimo. Ya lo voy a ver si consigo esa aguja. Gracias por la aclaración.
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a: javier_menna
Las Tubeless Ready sin dudas. Nunca entendí el sentido de las UST. Son cubiertas muy pesadas, que si bien mantienen el aire por sí mismas, si pinchás, se desinflan. Para tener protección en serio contra pinchaduras, hay que ponerles líquido igual que a las Tubeless Ready, pero estas últimas son bastante más livianas. Saludos.
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a: baru_125
Las cubiertas UST mantienen en aire por sí mismas mientras su estructura esté intacta. Son más resistentes a pinchaduras y cortes que una cubierta común, pero si pinchás, se desinfla. Para que selle al pinchar, hay que ponerles líquido, lo cual eleva incluso más el peso. Cubierta pesada más líquido es más pesado que cubierta liviana más líquido. En la actualidad y con la aparición de las Tubeless Ready, las UST han perdido muchísimo terreno. Saludos.
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28-10-2015 08:15
a: baru_125
Baru: Cómo estás? Te cuento que desde hace 4 años que uso cubiertas UST o Tubeless ready. Tuve ruedas tubeless y ahora uso ruedas normales tubelizadas. Usé cubiertas TL Ready y UST tanto en una como en otra rueda. DE marcas de primera y no tanto. En todos los casos jamás perdí presión. Jamás pinché y eso que se clavó de todo!!!! Clavos, espinas, alambres, vidrios, etc. Cuando las sacas para renovar el líquido -algo que no tuve que hacer muy seguido- pasas la mano por la parte interior y no podes creer todo lo que tiene clavado. Salvo casos en los que corté con un vidrio grueso y hasta tuve la experiencia de que se me clavara un palo (si, un palo) en Tandil y pese a todo aguantó como pudo. Nunca las usé con muy baja presión. Por mi experiencia es el mejor sistema. No tuve que volver a para para arreglar un pinchazo o poner cámara. Igual siempre llevo cámara de repuesto por las dudas. Respecto de tu pregunta de la UST sin líquido, te cuento que en mi caso, tanto la UST como la TL Ready sin líquido calzaron. Estimo que por no formarse la "película entre la llanta y la cubierta" puede pasar que el aire se pierda un poco. Pero una vez que se forma esa película el aire no sale. Sin darme cuenta, dejé una cubierta sin líquido colocada y durante dos meses casi no había perdido presión. Mi experiencia es más que positiva. Un saludo.
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a: sfer1
Supongo que sera segun la zona....aca si , en parte por el terreno con mucha piedra , no es raro golpear con piedras de buen tamano.....
De todas formas creo que la mayoria de los casos se debio a bajas presiones (llenarlas como si fueran UST) , quizas por desinformacion.
Por eso te preguntaba.
Saludos
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25-09-2013 17:05
El slime sirve para lo mismo que el notubes? gracias mil por la respuesta
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a: alvarito
A mi no me queda otra, porque si se me desinfla la cubierta se me destalona y ahí es mucho mas el líquido que hay que poner por el tema del sellado.
Funciona, se reniega un poco, pero acordate de bajarle la presión bastante. En mi caso, ya dejo puesto el inflador al pico, por si tengo que salir a inflar de apuro! aajajja.
Una vez, por hacerlo solo y apurado terminé desinflando la cubierta y ahí no me quedó otra que irme a una bicicletería que tengo cerca para volver a talonar :
Saludos.
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04-10-2013 20:32
muy bueno el aporte. yo tengo a la venta cubiertas y la verdad desconocía esta diferencia, tendré que chequear el producto y corroborar que este bien el aviso.
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Gente sobre Líquidos Antipinchaduras, sellante tubeless, etc.
cual es mejor??, según sus experiencias, yo en estos momentos tengo Slime Pro y el miércoles pasado corte la cubierta continental común tubelizada y no sello nada también el tajo era de 1.5 cm mas o menos, no creo que alguno lo selle.
Que recomiendan?, saludos
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Excelente aporte! A propósito qué cubierta me recomiendan para un viaje de dos semanas (Tucumán-Salta-Jujuy-Catamarca-Tucumán), estoy viendo el tema de las cubiertas porque la bici que tengo es con cámara y las quiero cambiar por unas tubeless -si no entendí mal estas son las que llevan el líquido a diferencia de las tubeless ready o UST-. La mayoría del recorrido va a ser por ruta y por lo que planifiqué no es tanto el ripio, prefiero más bien lisas.
Estoy pensando en ponerle una 29x1.95 (si es posible más angosta) a la delantera y una 2.25 o un poco más a la trasera.
Saludos,
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a: darioslc
No entendiste bien. Tubeless Ready son las que sellan con líquido más fácilmente que las cubiertas convencionales. Tubeless UST son las que mantienen el aire por sí mismas, sin requerir líquido ni cámara. Cuando se usan cubiertas de distinto ancho, generalmente la más ancha (y/o con más dibujo) va adelante. La idea es que la delantera tenga mayor control y la trasera sea más rodadora. Saludos.
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Sfer. Muy buena nota, busque por varios lados la diferencia...acà encontrè la respuesta.- Ahora te pregunto, cuanto liquido notubes iria en una cubierta hutchinson python tubeless ready?. el envase notubes dice q hay q poner 60cm3 o 2 OZ x rueda, pero no aclara si es para tubeless UST o tubeless ready. le mando 60cm3 o un poco mas? es para ir al pinto. gracias, saludos
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