ZENITH HUAIRA 2009 A NUEVO
Bueno, por fin terminé de armar mi Zenith Huaira 2009 con nuevos componentes. La idea fue mejorar la calidad técnica, incorporando en todos los casos rodamientos a rulemanes y componentes con buenas características técnicas, aunque sin prestar demasiada atención al peso o al último grito de la moda. La intención -se ve a simple vista- no fue utilizar los componentes mas caros, sino aquellos que ofrecen las mejores características en relación a su gama de precio, para mejorar el andar de la bici. La selección de componentes fue hecha despues de bastantes lecturas en distintos foros, y el armado fue totalmente artesanal.
El usuario ica180 hizo el armado completo, corto cables, forma y barral de dirección; y de paso me enseñó mecánica con mucha paciencia. También recomendó los cables jagwire y las mazas novatec.
BIKE CHECK:
CUADRO:
Zenith Huaira 2009 doble suspensión 4 bar linkage; aluminio 7005; double butted.
Juego de dirección: PRO integrado a rulemanes.
Fusible: Zenith.
SHOCK TRASERO:
Manitou Raidom RL Platform plus (quedó el que venía en la bici de serie).
HORQUILLA:
Sr Suntour Epicon 120 MM aire-aceite.
RUEDAS:
Cubiertas: Maxxis WarmDrive semislick 1.90 kevlar.
Aros: Mavic 223 Disc con ojalillos (presuntamente franceses)
Rayos y niples: Acis-Alpina de acero inoxidable (presuntamente italianos).
Mazas: Novatec 811/812
FRENOS:
Manijas, calipers y ductos: Shimano Br M486 (venían de serie).
Rotores:Avid HS 1
Pastillas: mezcla (mineral/metal).
TRANSMISIÓN:
Shifters: Shimano Deore (27v) -venía de serie-.
Cables: Jagwire teflonados con fundas Jagwire.
Platopalanca: Shimano M590 non series Hollowtech II 9V con caja a rulemanes integrada(seria como el deore hollowtech II pero de 9v).
Cadena: KMC X9L Silver.
Pata de cambio: Shimano Deore XT invertida 9V.
Desviador delantero: Shimano deore (venía de serie).
Piñón: Shimano Deore HG 50 9v.
TUBERÍA:
Stem, forma y vela Race Face Ride.
Clamp: KCNC Gold.
PARTES DE APOYO:
Asiento: Specialized Indie ergonómico prostático (para hombre).
Puños Velo Handlz ergonomicos.
Cuernos: PRO ergonómicos.
Pedales: Welgo M-20 a rulemanes.
La bici quedó en alrededor de 13 kg, aunque el método para pesarla no fue muy confiable (balanza de baño, restandole mi peso). De todas maneras, quedó mucho más liviana. La bici apenas se probó, y la primera impresión fue muy buena, anda mucho mejor que con los componentes de serie. Espero que les guste, les sirva para referencia de elección de componentes y que hagan críticas constructivas; abrazo a todos.
Opinion de ZENITH HUAIRA 2009 A NUEVO
Hermosa bici che,desde la primera vez que la ví en el catálogo de ZENITH me encantó,en su momento estaba muy lejos de mis posibilidades.Y ahora veo la tuya nuevamente,y viendo foto tras foto,veo que realmente le pusistes componentes que se desempeñan realmente bien sin gastar tanto.Una combinación que hace un tiempo atrás quise hacer por no estar conforme con los elixir 3,era hacerlos volar y dejar los discos HS1 que tanto me gustan y convinarlos con unos frenos deore o slx,después contame que tal funcionan.Para ser una doble es muy buen peso los 13 kilos,saludos y a disfrutarla a full!!!
Responder
a: cachondo
Muchas gracias! Esta bici la compré usada y tenía algunos problemas con algunos componentes que tenía que cambiar. Así empecé a averiguar con tiempo (ya que estuve lesionado) lei bastante y bueno, finalmente decidí ver si todo lo que había leído sobre algunos componentes era cierto, jajaja. Mi idea era poner componentes con características similares a los más avanzados, pero que no fueran los más caros (no me importaba mucho el tema del peso). En cuanto a los discos HS1 son compatibles con los caliper shimano, no vas a tener problemas (hasta ahora me han funcionado muy bien). En verdad pensé en estos discos porque tienen muy buenas características y peso, a mejor precio que los shimano de igual calidad. Un abrazo!
Responder
es un pedazo de bici! muy completa y guerrera, pero esas cubiertas desentonan un poco, a mi gusto le quedarian mejor una Kensa SmallBLock o algo similar, ya q si te metes a un sendero con las wormdrive se te va a complicar el manejo, sobre todo si hay barro o tierra movida.
Saludos
Responder
a: aloloco12
Gracias por tu comentario! Es verdad que las cubiertas desentonan un poco; el tema es este: hace un año el kinesiologo (ex ciclista) me recomendó andar con una doble suspensión por problemas en la espalda. El uso que le doy a la bici es cicloturismo, por lo que unas cubiertas mas agresivas me frenarian mucho al andar en terrenos lisos. Es absolutamente verdad lo que decis respecto del barro, no se desempeñan muy bien; tampoco en caminos de piedras sueltas, el tema es que casi no ando por caminos de este tipo y si mas por tierra lisa o asfalto. Una de las cosas que me falta hacerle es bajar la horquilla, ya que vino en 120mm y la quiero poner en 100 para que sea mas de XC.
De todas maneras lo que decís es totalmente acertado, y para un uso más agresivo correspondería dejar la horquilla en 120 y ponerle unas cubiertas como las smallblock. Un abrazo!
Responder
Para mi gusto y estética,y tambien por ser una bici bajadora,le pondría unos discos de 180mm adelante,saludos!
Responder
a: cachondo
El tema es que la Huaira es una bici de XC (tengo que bajarle la horquilla a 100 mm), no muy recomendada para bajar (aunque algunos la usan para all mountain). Para hacerla más bajadora habría que ponerle unos aros más fuertes y cambiar toda la tubería (forma-stem-vela). Aún así se necesitaría un cuadro un poco más reforzado (como la Zenith GO) ya que el cuadro de la Huaira es dentro de todo bastante liviano. Y aunque la Epicon aguanta bastante, sería mejor ponerle una horquilla más fuerte para bajar y aguantar la potencia de frenado de unos discos de 180 mm (de lo contrario una horquilla común se puede perjudicar). Un abrazo!
Responder
a: varadero
Muchas gracias! En lo que es calidad, intenté ponerle cosas con buena relación de precio-calidad. Por lo que estuve leyendo, más arriba de lo que le puse el precio sube demasiado y las mejoras son relativas a lo estético y al peso (cosas que no me interesan mucho). Tal vez en algún futuro cuando este aburrido y me sobre plata (jajja) le cambie los shifters, frenos y desviador delantero (actual deore) por unos SLX. Un abrazo!
Responder
a: ramrod
Muchas gracias y muchas gracias también por notar lo prolijo del armado. Si bien la estética no me interesa tanto, soy bastante obsesivo y me gusta que todo quede bien simétrico, para mi es fundamental. Al armarla se puso especial atención en el largo de los cables y ductos, en la superposición, y hasta en que la marca quede a la vista. Igual cuidado se tuvo al armar las ruedas, la posición de la maza, etc. Un abrazo!
Responder
28-05-2013 00:15
Te quedo de 10 la nave,te felicito,muy lindas las Huaira...
Salute y suerte,y a disfrutarla!
Responder
a: unibike
Muchas gracias, che, traté de elegir los componentes y armarla lo mejor posible. La verdad es que están muy buenas las Huaira y tienen muy buena relación precio calidad respecto de las importadas. Me enteré que este año va a salir un nuevo modelo de Zenith (no se si con el mismo nombre) para reemplazar el modelo 2010. Un abrazo!
Responder
muy linda che!! felicitaciones..!! t invitamos a Zenith Zone en Face..! saludos
Responder
a: acdevil
Dale che, cuando me haga unos minutos subo las fotos de la Tibet a la página de face. Y que se yo, me gusta mucho de las Z la sobriedad pero a la vez el equilibrio y la calidad de las cosas que le ponen. LA Huaira ya no es original, pero bueno, traté de inspirarme en esa sobriedad y equilibrio de los componentes que tienen las Zenith en general. Un abrazo!
Responder
Muy ,buena,hace poquito termine de armar la mia,,y aunque aun quedan varios cambios!!!
Responder