La TREK Superfly PRO SL
El equipo WILD WOLF TREK PRO RACING va a estrenar en la Volcat Ara Lerida la nueva bicicleta 2013, una bicicleta completamente hecha a mano en la fábrica de TREK en USA y que presenta un diseño exclusivo “Wild Wolf” como característica principal.
El cuadro pertenece al proyecto Apollo de TREK que es un proyecto donde han intervenido todos los departamentos de desarrollo de TREK para desarrollar un cuadro de solo, 896 gramos OCLV Mountain. El diseño del tubo del sillín es Roll-Wrap, que duplica la absorción de vibraciones que llegan al sillín desde las ruedas. El cuadro, en la parte trasera, dispone de la tecnología balance post-mount que integra en una sola pieza el cierra trasero y el anclaje de la pinza del freno. Además tiene una pipa de dirección E2 y gestión de cables interna, y la tecnología Micro-truss que facilita las reparaciones en competición minimizando el peso. Una autentica pasada.
El cuadro, en su versión de competición va montado con el siguiente desglose de componentes:
Grupo y transmisión SHIMANO XTR full 2013:
Bielas
Desviador
Frenos
Pulsadores
Cambio XTR Shadow Plus.
Cadena.
Casette 11-36.
Discos de freno.
Pedales.
Ruedas SHIMANO Tubular Carbon 2013.
Cubierta Geax Mezcal Tubular.
Manillar UNO.
Potencia UNO.
Acoples UNO.
Suspensión DT-SWISS XMM 29
Tija UNO.
Sillín VELO VL1220 Carbon.
Puños VELO.
Portabidon Ostand Carbon.
Sellante para cubiertas X-Sauce.
Lubricante X-Sauce.
El peso final de esta bicicleta es de 8,550 Kg, que la convierten en una bicicleta muy ligera con la seguridad, rigidez y calidad que solo TREK es capaz de fabricar.
Opinion de La TREK Superfly PRO SL
26-03-2013 16:56
Estoy seguro de que esta bici ya la estrenaron en la Andalucía Bike Race, una suerte de Cape Epic en Europa
Saludos
Responder
aaaahhh perdón,perdón....pero "esos" cambios de la única forma que no chicoteen es llevándolos con la pata estirada como calzón de vieja.......
Responder
a: kelin33
jajaja, si bien me causa mucha gracia tu comentario fundamentalista, estoy en completo desacuerdo con vos...... llevo 2 años con el xtr shadow dynasys y son una verdadera maravilla. Suaves, rapidos, precisos, caracteristicas que solo percibí medianamente en un XX, no probé aun el XX1. De hecho, la semana pasada me subi a una cannon full x9 2x10 y cada vez que pones un cambio parece una pelea de perros, ademas de ser muy lentos.... No hay comparación!!
Ah felecitaciones nuevamente por la horquilla, muy bueno!
Responder
Como calzon de vieja es la cannon. viste que es mas larga que esperanza de pobre parece un rambler jajaj ...
Responder
a: alvarito
sip,la suavidad de los xtr (de todos los shimano en relidad)es incomparable,eso por el tiro 2 a 1.(el de sram es 1 a 1 y ya es un tema gastado),pero los sram son mucho mas toscos,rápidos e indestructibles;tengo hace 4 años los grip X9 y es ruido y cambia la cadena al mismo tiempo.
Por ahí no estaban bien calibrados los que probaste vos.......
Pasaron muchas bicis por mis manos y te puedo asegurar que en rapidez pata/shifter no hay cosa más rápida y confiable que sram.
Y en todas las carreras siempre hay alguno que lo dejó tirado shimano,ya sea cadena,pata o shifter como a la cobra DiLorenzo en Vicente Casares.
Responder
Esta loco lo que es el marketing, tenia pensado ponerle componentes uno a mi gt, pero no los quería cambiar porque tengo full easton carbono, ahora los vi puestos en este avión y lo primero que hice fue buscar componentes uno para comprar jajaja
Responder
a: kelin33
a la cobra lo dejo tirado el cable no el cambio !! se descabezo el cable ! te aseguro q el xtr es lo mejor de lo mejor !!eh porbado mucho tiempo el x0 xx pero el xtr mas q nada en carerra se siente la diferencia !! yo actualmente uso el xt y es muy tosco al lado del XTR ! igual gustos son gusto ! `para mi el sram es mas delicado y el xtr es un todo terreno ! slds criden
Responder
Alguien sabe que cuernos/bar ends se consiguen como esos que van agarrados desde adentro??? son confiables??? estan buenos eh.
Responder
mira que cada vez salen 29er mas lindas, pero esta es muy muy fea, pareciera que fuera un talle 14 con rodado 26, y el manillar demasiado anchooo
Responder
a: jaircho
Estan hechas para el equipo oficial de trek,ellos compiten en circuitos de mtb y por lo tanto tienen que ser maniobrables, cuanto mas altas mas dificiles para tramos tecnicos, aqui es donde entra en juego el marketing para imponer al rod.29 ya que con el 26 es mas facil en terrenos tecnicos,entonces hay que bajar el tubo horizontal para que funcione lo mas parecido a una 26 ...
Responder
a: giantterra
si, eso no lo dudo, para XC bien tecnico el talle del cuadro es fundamental, tiene que ser el indicado como lo es el numero de tu calzado, pero eso no le quita que sea horrible
Responder
a: criden
El frente del Scale 900 SL talle M mide 11,5cm (no 10,5 cm) y el juego de dirección es semi-integrado, con cubetas que insertan. Cada cubeta le suma unos 2mm, con lo cual se va a casi 12cm. Te aviso por si querés seguir cortando el poste de la horquilla para hacerte el José Al Ras, en lugar de seguir las instrucciones de instalación de fabricante. Espero que la china genérica realmente tenga 12,5cm, porque no vaya a ser que hayas dejado el poste demasiado corto por salame.
Responder
a: kelin33
el cable es un error de muchos de no cambiarlos !!! es mas te digo q nos paso en san luis , cambio cadena y fue sin probarla y le saltaba las palancas asi q tuvimos q salir de raje a pedir unas palancas q al final un genio de villa mercedes le presto una palancas slx (en mi face esta la foto ) a lo q voy q algunos problemas son por no hacer las cosas bien de antemano !! eso nos llevo a la experiencia q ya tengo un stock en el baul del auto solo para nosotros q no nos falte nada x cualquier inconveniente ! pero lo del cable fue un error o un olvido !
pd: si nos vemos espero q esta vez me saludes jejeje
pd2: vamos el sabado donde rodaremos un rato y tipo 18 jose "cobra dilorenzo dara una clinica deportiva y despues comeremos un corderito !! no te pierdas esta gran movida q esta haciendo alejandro de la vega con GB !! slds
Responder
a: criden
El tema que el sabado laburo de noche,si no iba de una.
No te saludé porque estaba yo caliente por el liquido de mierda que le puse a la cubierta y casi se agarran a trompadas dos tarados ahi frente a la hidratación.
Así que nos fuimos de raje por las dudas.
Con respecto a lo que decís,me pasó exactamente lo mismo en casares,le mandé una cadena 0km LX ahi mismo y la fuí a probar,saltaban todos los piñones,decí que gracias a arielh13 que me aguantó su cadena usada pude zafar.
Lo correcto sería cambiar piñon también.
Después en casa la comparé con la sram mía y estaba estirada como la cara dela mirta legrand.
Responder
El tema de las 26" ó 29" es para discutirlo de acuerdo a que tipo de ciclista lo usa. Para mí un ciclista profesional que corre rural tipo Pinto y demas le va a sacar todo el jugo al rodado mayor.En las carreras de acá los flacos que andan bien con rodado 26" se les hace muy duro seguirles el ritmo a la 29" en lugares van en llano a más de 50kph cosa que al 26" con 44/11 va casi colgado solo pocas 26" siguen el ritmo, ojo siguen no podes pasarlos y colgarlos porque no te da. El profesional ó amateur de punta que va en 29" ó 26" en un buen circuito de MTB solo el manejo hace la diferencia ya que la 26" puede cologarlo y aguantarlo en cualquier parte.
Ahora vamos a ciclistas del monton como yo que tiene una 26" que entrena más de la media y casi siempre esta en el primer cuarto de la clasifica general les puedo asegurar que hasta hoy nunca sentí que la 26" me queda chica de prestaciones tengo el 11 para colgar cuadros ya que lo pongo en bajada y viento a favor siempre me sobro bicicleta en rural y ni hablar en MTB que tengo poco manejo. Por la altura me iria una 29" (mido 1,81) pero por realidad por ahora sigo en 26" que me recontra sobra, ahora si van a sacar de los catalogos como dicen las 26 de gama alta habra que pasarse a otro rodado que tenga el surtido más completo, ya que el 27,5" que sería algo más logico me da que va a enrar muy poco, ojala me equivoque así puedo por lo menos tener el mismo rodado de NINO
Responder
las bicis de mtb están fabricadas para mtb no para rural!!!! no se confundan, para rural se necesita otra bici que ningun ingeniero se ha puesto a diseñar ya que en unico lugar que existe es en arg. de los rodados tiene que opinar alguien que alla probado las dos haciendo mtb
Responder
a: RACH
Las 29 para XC las han impuesto las necesidades del mercado, no los buenos resultados. Durante años hubo equipos completos corriendo la Copa del Mundo y el Campeonato Mundial de XC con rodado 29 y el único corredor que pudo ganar una carrera importante sobre una 29 fue Kulhavy, quien mide 1,87. Es decir, como no lograron demostrar la supuesta superioridad de las 29 en forma deportiva, ahora van a imponer el rodado eliminando el 26 de la alta gama. Hace poco, hicieron un par de pruebas interesantes de 26 vs. 29 para XC en Mtbr.com y Bikeradar. La primera consistió en un corredor disputando una prueba de larga distancia (5 vueltas de más de una hora cada una), dando una vuelta sobre cada rodado. Bicis equipadas idénticamente y con relaciones equiparables. El corredor fue claramente más veloz en las vueltas que dio sobre la 26. Señaló que si bien la 29 iba más rápido en las bajadas en línea recta, lo penalizaba muchísimo en las partes técnicas y los arranques. Que no tenía forma de compensar lo que perdía en esos sectores. En la segunda prueba, Bikeradar hizo que tres de sus habituales testers probaran bicis 26, 27,5 y 29 con el mismo equipamiento. El resultado fue que dos eligieron 1° a la 26 y uno 1° a la 27,5. Ninguno de los tres eligió primera a la 29. Si quieren usar la 29 con horquilla rígida para hacer rural acá, lo entiendo, pero es un invento del mercado que sea mejor para XC. En mujeres, han ganado mayormente corredoras con 26 (entre ellas, Kalentieva y Bresset con Race King 2.2, cubierta de gran balón que lleva el rodado 26 a casi un 27). En hombres, sacando a Kulhavy, han dominado corredores con 26 o 27,5. Fueron aislados los éxitos de las 29. Ni hablar si el corredor que iba arriba era un petiso y la geometría de la bici le quedaba deforme.
Responder
Esta 29 es fea..comparto con varias opiniones. Son unas albóndigas las 29!!!! Yo me voy a comprar una rodado 24 para ir mas rápido en lo técnico que con una 26. Total le pongo con un 50-11 recupero en los tramos rapidos!!!!
Responder