Sram eagle 10-52 2021

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Si pero ibo un rediseno a nivel gral yo lo llamo optimizacion oara que funciones con el 52 a nievel mecanico axs ya estaba oensado para esto....y la modificacion se hace por sfoware dice sram...y en todo caso me baso en la informacion de sram...solo eso no lo porbe asi que no oiedo emitir ninguna opinion al respecto...

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Esos cassettes "nuevos" lucen como cuando le cambiaban la corona de aluminio de 42 dientes al XX1 de 11v por una de 44 dientes de un fabricante alternativo. Si la novedad iba a ser ofrecer cassettes con distinto rango, deberían haber hecho 10-45 (o 10-48), 10-50 y 10-52, pero con relaciones específicas para cada versión. Hasta Garbaruk, que es una empresa mucho más chica que Sram, se toma el laburo de hacer la parte de acero con distintas relaciones para sus cassettes 10-50 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50) y 10-52 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-37-44-52). Lo que hizo Sram es un parche barato, para no tener que rediseñar realmente el cassette. Antes, los de Shimano habían hecho 10-51 para que sea 510% y ganarle al 500% de Sram. Ahora Sram responde con 520%. Una pavada. Es la misma Stacy Malibú, pero el sombrero es nuevo.

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como cagarla en 1 paso se llama la obra jajaja..... es tal cual un parche y pedorro, realmente no innovo nada... encima 10 diente el salto que pega en los ultimos 2 piñones! un error que no creo que usen los pro en competencia...

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Hoy vi en instagram que Emily Batty subió un video abriendo el paquete en que le llegó el cassette nuevo y decía "maravilloso". Yo pensaba "es el mismo cassette que tenías con un parche absurdo", pero ella tiene que poner cara de feliz cumpleaños. Aunque a muchos ya les sobraba con 50 (incluso con platos de 36 o 38), seguramente instalarán el cassette 10-52 en sus bicis para cumplir con el auspiciante.

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tal cual hermano.... pero esos piñones pintados hay que venderlos.... jejejje

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totalmente, es lo mismo con dos dientes mas arriba

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Mirá que yo tengo mi corazoncito del lado de SRAM, pero hoy por hoy pensar en comprar otra cosa que no sea un SLX de 12 velocidades, por más que haya que cambiar núcleo o maza, es tirar la plata. Aún cuando SRAM ha mejorado mucho el dentado de sus casetes, la suavidad del Shimano de 12 es muy superior, y a igualdad de precios, en los nipones hay mucha más calidad que en los americanos.