Hacé tu propia bici

a: tive
Gracias por comentar, en realidad lo notable de esta bici es el sistema constructivo y lo que propone: un modo de uso colaborativo donde los diseños se vayan proponiendo y mejorando entre los propios usuarios, la independencia de grandes monopolios, reutilización de materiales, etc.

Si te das maña con el inglés, entrá un rato a http://www.n55.dk/MANUALS/XYZNODES/xyznodes.html y leé especialmente la sección "background".

Saludos!!!

a: vidabreve
Lo voy a chusmear! Abz!

a: lucaselpela
Es algo piola para hacer con este sistema constructivo, incluso tenés la ventaja de casi no necesitar herramientas y poder modificar el armado a medida que vas probando, pues las uniones son atornilladas. Saludos!!!

a: ciaco2000
De nada che!!! Gracias a los que hicieron la bici, su manual y a quienes patentaron y compartieron el sistema.

a: vidabreve
honestamente no creo que sea muy eficiente como vehiculo pero esta buena toda la iniciativa de la pagina esa. tiene muchos planos para hacer otras cosas

a: ciaco2000
Claro, ni remotamente se compara a las prestaciones de un cuadro diseñado específicamente. El sistema plantea la eficiencia pero en cuanto al uso de recursos materiales y monetarios, y la igualdad de acceso a objetos tecnológicos. Pensá por ejemplo cuál es el modo de diseño y producción habitual de las bicis: tres occidentales y tres orientales se sientan en una mesa, deciden cuál va a ser el rumbo de la industria para los próximos años y se chupan un champú para celebrar. Luego, las fábricas más importantes desarrollan los nuevos standards que hacen obsoleta tu bici actual, diseñan las bicis, las promocionan y las comercializan por todo el mundo. Uno es el último eslabón de toda esa cadena poniendo una cantidad importante de dinero. Con este sistema, un flaco en Europa diseña este trike, hace los planos y los comparte. En otras partes del mundo otras personas lo ven, lo adaptan a sus necesidades, lo mejoran, y van haciendo nuevas versiones. El diseño es un proceso compartido y horizontal, casi no existe comercialización y los gastos de distribución son mucho menores.

a: vernichter
Hay unos cuantos modelos de bicis de carga desarrollados con este sistema:

http://www.xyzcargo.com/?page_id=562

a: vidabreve
siii los vi en el primer link que pasaste más arriba, por éso me vino a la mente lo del chino jajaja

a: PATAN.
Reforzamos la comprensión del texto:

..."El sistema plantea la eficiencia pero en cuanto al uso de recursos materiales y monetarios, y la igualdad de acceso a objetos tecnológicos"...

Es obvio que este triciclo no se destaca por su eficiencia mecánica. Es un ejemplo de las posibilidades de este sistema constructivo que ilustra sobre cuestiones trascendentes de los modos de producción y consumo de bienes. Podría haber puesto de ejemplo una escalera, pero en BTT solamente se pueden postear notas relacionadas con bicis.

Me deschavaste como consumidor, confieso que todas mis bicis han sido convencionales productos de consumo con muy pocas modificaciones. El verdadero revolucionario parece que sos vos, que hace bastante estás en esto del ciclismo reclinado.

Sobre el precio, te cuento que una bici de carga Elian (http://www.eliancycles.com/) cuesta entre 5000 y 7000 euros dependiendo la versión. Otras opciones menos caras cuestan entre 2500 y 3000 euros. Un triciclo de carga XYZ (http://www.xyzcargo.com/) sale entre 1300 y 1600 euros. Pero la comparación directa es inexacta, pues al comprar un triciclo XYZ estás comprando partes de un sistema que te permite ahorrar en el futuro tanto en bienes como en tiempo y gastos de transporte. También buena parte de la eficiencia del sistema pasa por acá, por poder reutilizar partes en vez de consumir energía en producir bienes nuevos y transportarlos para su distribución.

Me quedo pensando tus conceptos de "horrible porque carece de diseño" y que una viga recta "parece de un techo parabólico".

a: v-10
Gracias che, justamente se trata de sumar. Saludos!!!

a: PATAN.
Antes que nada, el diseño es un acto de reflexión. Vos estás hablando de desarrollo de producto, es el marketing usando de forro al diseño.

a: PATAN.
Ahhhh sos un salame importante. Ya estás bloqueado para comentar, además borré tus comentarios hostiles hacia otros usuarios y dejé los hostiles hacia mi para que quede en evidencia tu agudeza y tu inteligencia.

a: PATAN.
Parece que mal no les va. ¿Y vos qué aporte hiciste?

a: monshi
Es cierto, no deja de ser un sistema low-tech por más refinado e industrializado que lo hagan. Adaptarlo a usos que requieren más elaboración técnica tiene sus complicaciones.

Reemplazá los tubos por bambúes y los tornillos por ataduras de hilo y te hacés una casa en la jungla.

a: vidabreve
Soy estudiante de arquitectura, estaba pensando en eso mismo cuando hice el comentario. Hay muchos (muchísimos) sistemas constructivos "low-tech", incluso con la etiqueta de "sustentables" que tanto está de moda hoy día.
Y la idea es esa, conocimiento libre, apropiable y adaptable. De hecho, también podes hacer una de esas bicis con bambúes y ataduras de hilo.

a: monshi
Felicitaciones por tu carrera!!! La auténtica sustentabilidad es algo muy complejo, poco difundido y lamentablemente muy bastardeado por el marketing "verde". En la FADU creo que la cátedra Rondina de DI suele hacer un ejercicio de vehículo individual, ya sea impulsado a pedal o con algún método alternativo. Se hace una expo muy interesante con los prototipos, incluso vi que algunas veces hicieron prueba de los mismos en un playón de acceso.

a: vidabreve
Que buena iniciativa, yo estudio en la UNLP y justamente hoy es el día del arquitecto así que gracias por la felicitación jaja muy oportuna.
Conozco gente que vive en una especie de sustentabilidad real, en casas hechas con sus manos, con métodos simples y "ecoamigables" (superadobe) pero bueno, son uno en un millón, y sería imposible imaginar una ciudad de ese tipo.
Aún así, hay muchos avances tecnológicos que permiten la generación de edificios con un gran coeficiente de sustentabilidad, sólo hay que saber aprovecharlos.

Ni bien me reciba (en un año y medio maso) arrancamos con mi novia en bici y nos vamos a ir a recorrer todo lo que nos den las piernas en este hermoso país.

a: monshi
Lindo premio para tu recibimiento. En sustentabilidad, los extremos no prueban nada ni generan ningún avance. En un librito breve pero sin desperdicio ("Los Nuevos principios del urbanismo" de Francois Ascher) hay una cita (no recuerdo a quién) que dice algo así como "La tierra no es una mina para ser explotada, ni una selva que deba ser dejada intacta, es un jardin que debe ser cultivada para nuestro provecho". Sobre esto también son muy interesantes las ideas de Jacque Fresco, aunque me parece que su optimismo esconde una buena dosis de marketing.

a: vidabreve
Anotado para buscar y leer. Antes que comprar el último producto tecno-sustentable hay muchas cosas que podemos hacer todos nosotros en el correr de nuestros días, desde no tirar basura o evitar generarla, la huerta en casa o hasta el diseño ambientalmente consciente. En fin, el tema es larguísimo jaja.

a: bomberoreloco
Gracias Martín!!! Se trata de sumar y compartir, porque a fin de cuentas, el que se enoja se jode. Abrazo!!!

a: el_ruso_loco
Gracias ruso!!!