Me pase a 29!!

a: tiga
Muchas Gracias amigo... estos feriados que se vienen van a ser el Test Drive

a: Kali
Y is hermano, la verdad que fue un proyecto con paciencia, muchos ahorros... y ahora a aprender a usar el tractor.

a: jonidevoto
gracias loco, pero aun no la pese.... ya va haber tiempo, pero la verdad que quedo muy liviana para ser grandota

a: gonzafe
Asi es. Compre sin probarla ya uqe estabamos, la hacia completa. Tengo entendido que la pata normal funciona bien. pero me jugue. Mi primera experiencia sera con la pata OneUp, no puedo decir nada sobre el funcionamiento de la estandar.

a: tive
La compre a parte de una Trek de desarme. Y si los planetas se alinearon y yo estaba justo ahi en ese momento. Muchas gracias

a: ezearts
Por lo que leí... la pata estándar funciona bien, peeero con la jaula OneUp al dejar la polea excéntrica del pivote, mejora el funcionamiento totalmente.
Probaré por un tiempo... si anda media justa, compraré la jaula.
Te quedo pintada la bici, un abrazo.

a: ezearts
Si, perfecta alineación. Lastíma que dejaron de decir Gary Fisher. Saludos!

a: remmer
gracias Remmer. Por cierto que buena quedo la Kona con los KCNC. Una reliquida adaptada a estos tiempos

a: tive
en realidad en el cuadro dice GAry Fisher Series.... no asi en la horquilla

a: gerz_2
El fantasma es regalo de un amigo que lo trajo desde NOruega. Un detalle unico y particular. mucahs gracias.

a: ezearts
Me gustaría saber con cual de las líneas tienen mejores resultados y ventas, si con las Trek tradicionales o con la G.F.S.
Como notás la posición de manejo con respecto a la otra Trek??? O con respecto a otras 29ers si has usado. El cuadro parece ser muy largo, como siempre.

a: ddigiuseppe
La transmision y frenos vienen heredadas de la 8500. lo demas... se vendió se repartió en la familia... y hubo que comprar cosas nuevas... hubo que esperar para completar.. pero ahi estan. gracias a todos mis querido.

a: tive
Mira, la verdad que uno siempre se sube a una bicicleta de un amigo y siempre parece rara. Pero por ejemplo las 3 bicicletas mas comodas que probe son en este orden. La Giant XTC Team Embo que tuve allá por el 2003, pues al ser una bici con una geometria no tan pura sangre, era comoda desde el primero momento en que te subis, es como decir una bici para cualquiera.. La Trek 8500, hasta que puse el avance y el manillar y los puños y el caño de asiento y la horquilla... recien la sentí comoda y que era para mi. Y ahora la Superfly, la priemra sensacion fue una bici grandota, pues es como si viera por delante "mas rueda" que la que acostumbro. Me recuerda al Venzo Ahead de mi viejo que tiene el tubo de dirección con mas ángulo hacia adelante. Pero con el correr de los días, me voy adaptando y me gusta mas. Al tener el STEM corto por recomendación del Dr. Yobe, no queda tan larga como parece. Ahora es el momento de subirme a otras 29 y empezar a comprar. Mi Superfly fue la primera 29er a la que me subí.

a: RamiritoGuzman
Espero críticas. La mas grande son que no tengo mucho tiempo para sacarle el jugo. Muy poca actividad físicas estos meses por trabajo y reorganización de lso tiempos.

a: martinnmm_18
Hola que tal. NO tengo una blanza para pesar. Curiosamente ni mi Burdy Colorado, ni a mi Giant XTC, ni la Trek 8500, ni esta... ni la Scott de mi hermano ni a la venzo de mi viejo..... NUNCA PUDE PESARLAS. El cuadro es suelto, usado al igual que el stem y las ruedas y caño de asiento, todo lo demas es nuevo.-

a: ezearts
Si no hay tiempo hoy, mañana va a ahaber, no te vuelvas loco.. a disfrutarla, un abrazo.

a: tecnorec
Hola tecno, mira este finde voy a ver si consigo un velocimetro con cadencia y te cuento. imaginate que para poder comprar todo.... no me quedo ni pa chicle. Lo que is note son en los cambios de ritmo. Muchas veces yo venia con el plato grande embalado, y por ahi tenias que agarrar algun obstaculo o curva, y era muy facil bajar de plato en vez de bajar de piñon.... ahora todos los rebajes se hacen con el piñon en vez de con el plato.

a: tecnorec
para ir a 35 km/h por lo que anduve viendo tenes que poner un plato de 36

a: tecnorec
Encontre esto en un foro:

Si no cambias el desarrollo, para una velocidad habrá una cadencia. Por ejemplo:

- para un 52x16, por cada vuelta de pedal la rueda da 52/16= 3,25 vueltas.
- Por cada vuelta de rueda avanzas 2,086m; así que por cada vuelta de pedal avanzas 3,25x2,086m = 6,7795m.
- Si quieres ir a 90pedaladas por minuto, tendrás que llevar una velocidad de: 6,7795[m/pedalada] x 90 [pedaladas/min] = 610,155 m/min
- Que pasados a km/h son: 610,155 x 0,06 = 36,6km/h.

La relacion mas parecida a esos 3,25 resultantes del 52x16 es un 36x11.

a: ezearts
Jaja.....me paso lo mismo desde hace 6 meses que ando sin freno trasero..........tenia ganas de poner uno de 34 para rural, pero tengo miedo que me quede muy pesado para las trepadas como las del Pinto o tandil. cuando puedas me contas........la idea es buscar la medida justa que me permita con piñon 11 a 90 de cadencia viajar a 35k/h por lo menos. Yo lo use mientras terminaba de armarla con el 38 solo y se simplifica una barbaridad. abrazo.

a: ezearts
che una de mano vale 100p!! jajaja abrazo esta genial !

a: martinnmm_18
Sabes que tenes razon?... sera que hasta el ultimo centavo a veces lo termino usando en cualquer otro componente... ens erio che.. ya voy a comprar. Ni siquierea las de cocina para pesar componentes tengo

a: ezearts
pedila por ML o DX, desp te copas yo peso todo.. jaja

a: nachozenithcalea
20-03-15 00:06

Mucahs gracias. Las Mazas son unas Bontrager RXL. Son fabricadas por DT Swiss. EL interior es identico a la de una DT Swiss 240s con el sistema Ratchet.

a: ambike
El cambio es un Shimano GS. desconozco cual funciona mejor pero por cierto la caja RADr Cage de OneUp es mas corta que la caga GS original. Aunque si te fijas en la pagina de OneUp dice que es solamente para el GS, ya que el SGS es mas para 2x. Dice así: "The RAD cage is a 1x10 11-40/42 specific product only for Med cage derailleurs . Long cage (SGS) derailleurs are only needed for 2x drivetrains. Shorter derailleurs are preferred for 1x10 systems as they?re lower profile so less vulnerable to damage on the trail and they allow you to run a shorter chain which improves chain retention".

a: piraña123
Gracias Piraña. Siempre te voy a a gradecer por animarme a hacer "yo mismos" los service de las horquillas, y los aceites usar. Muchas gracias

a: ezearts
Mirá vos. Gracias por la data. Lo único que ahora me dejás con la intriga, porque yo tengo una Gary Marlin del 2010 (la geometría debe ser similar a la Suplerfly tuya, cuadros largos), y cuando probé la Giant ATX me pareció comodísima y muy rápida. Al menos a mi me pareció bastante mas rápida que el Gary. Me encantaría probar un XTC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quiero quiero! Encima los dos últimos XTC que salieron son preciosos en diseño. Me intriga mucho saber como andarán.

a: ezearts
de nada!! arme una rojita tambien pero nada q ver con esta tremenda nave

a: nohs1985
Sin palabras por el tiempo que te tomaste, esta mas que claro.......y la desicion es un plato 34 para el pinto cambiarlo por un 38 para rural.......Muchas gracias Nicolas.

a: nohs1985
EN realidad el detalle que no tuve en cuenta es el tamaño de rueda que no se cual usas pero bueno, ahora ya tenes una base

a: martinlvazquez
Hola Martin, ya le puse el XTR concretamente un cambio XTR M-986 GS Plus de 10v. como te conte. Tengo un piñon de 10v y toda la trnasmision de 10v. La cadena es de 11 pero funciona igualmente con las de 10v, ya que el espacio para los dientes del piñon y plato es el mismo que en las de 10v.