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Uh, el amortiguador de compresión de las F1rst es una g%rcha. Trabaja con una válvula cónica que obtura sobre un asiento (similar a las válvulas de los cilindros de los autos) que, si no apoya perfectamente bien en el asiento, no bloquea.

Cuando no bloquea una F1rst, puede ser por 3 motivos:

1-Armaste mal el regulador y la válvula no alcanza a cerrar.
2-Forzaste el regulador y esto afectó el amortiguador de compresión.
3-Falta aceite.

Si bloqueaba bien hasta antes de desarmar, hay que descartar la opción 3. Si actualmente tenés bien armado el control de bloqueo (o sea, al bloquear gira el amortiguador hasta que hace tope suavemente), tiene que ser sí o sí la opción 2, algo pasó adentro y hay que abrir para ver.

Para abrir, te hace falta una llave fija de 24mm (una francesa buena o una pico de loro con un trapo si sos muy cuidadoso). La unidad sale desenroscando en sentido ANTIHORARIO. Sacala dejando que escurra de a poco. Hacé girar el vástago fijándote cómo funciona la válvula de la otra punta. Para probar cómo sella, podés apoyar tus labios y soplar en posición "cerrado", si sella bien el aire sellará mucho mejor el aceite.

En caso de que no selle y tengas que sacar la válvula para seguir estudiando el problema, agarrá SUAVEMENTE la punta hexagonal del vástago que va al exterior en una morsa y desenroscá la válvula con un phillips en sentido HORARIO y muy suavemente. Cuando desarmes eso vas a poder ver si hay algún daño interno o si simplemente se aflojó.

La verdad el diseño del mecanismo es bastante deficiente y muy propenso a fallas. Si encontrás que el vástago está doblado o con la rosca zafada, la única salida es un matricero, o ver de adaptar algún amortiguador de compresión de otra horquilla con recorrido igual o mayor.

Suerte con eso!!!

Acá te conseguí una foto del amortiguador, es la unidad de la izquierda.

En la punta superior tiene el hexágono donde calzás la poleíta del remoto, y del otro lado la punta negra que se ve es la válvula. Seguramente el tuyo tenga un cilindro de esponja en la sección

Este es el único lugar donde encontré fotos de una F1rst desarmada, el blog de un mecánico de Malasia. Suerte con el idioma:

http://xcrider.blogspot.com.ar/search/label/Fork%20Services

Primero quiero felicitar a Vidabreve por la extensa explicación que dió.

Es todo un tema desarmar un regulador, si no lo dejas a punto te va a dar problemas. Como te aconsejaron, no te queda otra que desarmar y revisarlo por dentro. En youtube hay videos pero nunca son 100% completos a lo que respecta un verdadero service y tambien nunca hay del mismo modelo que uno tiene.
Si seguis con problemas, llevaselo a un mecánico

https://www.youtube.com/watch?v=2EacPuutykQ

Saludos!

Desarma el bloqueo, agarra una pinza de punta y gira manualmente el cuadrante hasta que bloquee, asi podes estar seguro si la falla es de la horka o armaste algo mal. Suerte.

Genial, tengo la misma y se jode a cada rato eso. Es muy buena horquilla pero tiene ese detalle, si uso mucho el bloqueo, gradualmente va perdiendo la fuerza hasta que no bloquea nada.
Igualmente me dijo el service que hay que cambiarle un sello de goma, viajo a Bs. As. pero no lo pudo conseguir. Le colocó un refuerzo para poder usar la horquilla hasta que vuelve de las vacaciones.
En caso de que no consiga esa goma le vamos a tener que hacer una adaptación para que quede solucionado el problema de una vez.
Gracias por tan buena respuesta, nos sirve a muchos.