¿EN QUÉ ESTADO ESTÁ MI CASETE?

Y eso aunque acabes de comprate tu bici...! No, el casete que trae tu bici nueva no tiene los dientes mellados ni gastados ni nada por el estilo. Esas formas, con algunos más rebajados que otros en las esquinas, otros semi-doblados, y otros, en apariencia, desgastados no responde a otra razón que la necesidad de un tallado especial para favorecer la transición o salto de la cadena de una corona a otra.

Como se puede apreciar en el gráfico, en un casete sin tallado la cadena necesita un giro mayor para cambiar completamente de corona, aparte de que la cadena no encaja completamente hasta que toda ella se encuentra en la corona de destino. En los casetes con un correcto tallado, la cadena salta rápidamente y, al producirse una suave transición, engrana perfectamente desde que comienza a entrar en la corona de destino.

Indudablemente los mejores sistemas son el Hyperglide de Shimano y el PowerGlide II de SRAM. Ambos son muy similares, con rampas y dientes perfilados muy parecidos, pero el sistema original y que mantiene una ligera ventaja en funcionamiento es el de Shimano. El PoweGlide de SRAM se parecía "sospechosamente" al Hyperglide de Shimano, lo que les costó varios pleitos con los nipones hasta conseguir la versión actual.

¿Y CÓMO SÉ SI MI CASETE USADO AÚN "AGUANTA"?

Lo verás en la inclinación de cada diente, que se irá pareciendo cada vez más a una "ola", y, si lo "dejas" mucho tiempo, el pedaleo se irá acompañando de más fricción y llegará a "saltar" la cadena cuando hagas fuerza. En cualquier caso, al final lo que sale más "a cuenta" es cambiar la cadena cada 1.500-2.000 km para que no la de tiempo a estirarse lo suficiente como para empezar a desgastar prematuramente el casete. Si lo haces así, te puede durar hasta tres cambios de cadena; si no, tendrás que cambiarlo todo de una vez.

Opiniones de ¿EN QUÉ ESTADO ESTÁ MI CASETE?

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monshi
25-12-2014 22:01

a: nico911
Muchas veces no es solo la mala costumbre si no las necesidades que da el terreno y la comodidad del ciclista :/

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nico911
16-03-2014 14:40

A mí me parece que cambiar la cadena cada 2000 kilómetros es no aprovechar su vida útil. Salvo que hayan cambiado las cosas, Shimano recomienda un cambio de cadena cada 3 mil kilómetros. Yo lo hago así y mis piñones han superado hasta 4 cambios de cadena sin fallas. En el caso de Sram, dado con son materiales más duros, el cambio de cadena se puede estirar incluso más allá de los 5 mil kilómetros, sin comprometer el funcionamiento del piñón para la próxima cadena. Esto último siempre es un tanto relativo, ya que hay usuarios que a veces tienen la mala costumbre de usar siempre el mismo cambio, entonces al no repartir el desgaste de las corona, lamentablemente hay que cambiar todo el conjunto.