Tipos de bicicleta: XC, DH, Enduro?

En un principio, el MTB era sólo eso: una persona y una bici más
o menos reforzada, y senderos en la montaña. Ni siquiera había
protecciones específicas, mucho menos componentes... Unos
jeans gastados, botines con punta de acero y una camisa
leñadora conformaban el "uniforme" de los pioneros como Joe
Breeze o gary Fisher. Pero en estos casi 40 años de historia,
mucho camino se ha hecho, y nuevas variantes han emergido.
Hijas por un lado de la segmentación del mercado -"si no hay
necesidad, créala" es una máxima de las más importantes en
Marketing- y por otro de las necesidades específicas de los
"ases" que compiten en muchas de éstas disciplinas, nacieron
ramas, sub-ramas, y hasta "hojas" del ya prolífico árbol del
Mountain Bike.<br><br>Lo siguiente trata de ser una pequeña
guía para empezar a clasificar una bici en fución de ciertas
características morfológicas, amén de ayudarnos a discriminar
cuál se adaptará mejor a nuestras preferencias personales o
estilo de manejo. Los parámetros utilizados para discriminar
serán los ángulos de frente y asiento, el largo de vainas y el del
tubo superior o Top Tube, -amén del recorrido de suspensiones,
aunque como veremos éste puede ser un dato menor.<br>
<br>A grandes rasgos, el MTB se puede clasificar de acuerdo a
sus disciplinas competitivas más importantes: <br><br><ul>
<li> <span style="font-weight: bold"><span style="text-
decoration: underline">Cross Country (XC):</span></span>
<br>En el XC, se compite en general sobre un trazado
relativamente corto (del orden de 4-5 km), y en varias vueltas. Se
busca ser el más rápido -como en toda carrera- y por ende la
bici tendrá que ser liviana, rígida, y capaz de transformar en
velocidad cada uno de nuestros embates sobre los pedales. El
cuadro puede ser de simple o doble suspensión, pero
generalmente no supera los 100 milímetros de recorrido en
ningún caso. El tubo superior es largo, y los ángulos de frente y
piantón son bastate verticales (71° el de frente y 73° el de
asiento), para propiciar una posición que permita el máximo
rendimiento del pedaleo. Vainas largas brindan mejor
estabilidad, y cortas, mejor capacidad de maniobra y virtudes
escaladoras. El peso suele ser sub 10 kilos en las tope de gama,
y alrededor de 10 kg en las de gama media/alta, aún en las
dobles.<br>Una variante es la geometría Genesis, pergeñada
(cuenta la leyenda) por Gary Fisher después de pasar volando
sobre su bici de suspensión delantera y stem de 120mm al
toparse con una raíz. Como resultado, el buenazo de Gary <span
style="font-style: italic">"estiró"</span> el Top Tube, y
contrajo las vainas y el stem, logrando que la posición relativa
del ciclista sobre la bici no cambie, pero sí la estabilidad y
capacidad trepadora. Su última actualización (llamada Génesis
2.0) modifica además la cabeza de las horquillas, para
contrarrestar su único problema: la escasa capacidad de
maniobra a baja velocidad.<br><br>A continuación se
muestran a modo de ejemplo una Trek Elite 9.8 (de geometría
"clásica") y una Gary Fisher Hoo Koo E Koo (de geometría Genesis
2.0):<br><br><img
src="http://www.richardsonsonline.co.uk/cycle_images/trek/elit
e%2098.jpg" alt="Imagen"> <img
src="http://i1.mtbx.com.ar/foto/o/12/15/1215684750_hkekjj.j
pg" alt="Imagen"><br><br><br>En los últimos dos años se
está viviendo un auge de las llamadas <span style="font-weight:
bold"><span style="font-style: italic">29er</span></span>,
popularizadas por el mismo Gary Fisher. Los argumentos para
utilizar un rodado mayor (que en realidad es 28 pulgadas en
lugar de 29, pero eso lo explicamos <a
href="http://www.btt.com.ar/foro/viewtopic.php?
f=16&amp;t=1300&amp;p=5465#p5465"
class="postlink">acá</a>) son que el ángulo de ataque de la
rueda es mayor, lo que facilita el paso sobre obstáculos
medianos, y que la mayor inercia de las ruedas facilita mantener
velocidades más altas. Desde el punto de vista de la distancia
recorrida por cada pedaleada, una bicicleta de 29 pulgadas
equivale a usar una corona del casete 2 dientes menor que en
una 26. Ahora bien, la mayor inercia de las ruedas y el mayor
tamaño relativo del conjunto hacen que los cambios de ritmo
sean más exigentes, y la maniobrabilidad a baja velocidad se
resienta.<br><br><img
src="http://www.bicisbuendia.com/images/16014_SPECIALIZED_
hardrock_disc29er12_bike.jpg" alt="Imagen"> <img
src="http://www.richardsonsonline.co.uk/cycle_images/trek/su
perfly%20100%20elite.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span
style="font-weight: bold"><span style="text-decoration:
underline">Maratón/Trail:</span></span><br>Las bicicletas
de Maratón (llamadas "Trail" en los Estados Unidos) tienen
bastante en común con sus hermanas menores de XC, pero
hacen foco en la comodidad tratando de no mermar el carácter
pedaleador. Son bicicletas para pruebas de larga distancia (como
su nombre lo indica), por lo que se estima que pasaremos un
largo rato sobre ellas. Los recorridos de suspensión suben hasta
los 110-120mm (en el caso de las dobles), el ángulo de frente se
relaja un grado, y empiezan a aparecer los manubrios de doble
altura como forma de aliviarle el trabajo a la espalda. Como sus
homónimas de XC, tienen algunas 29ers en sus filas. El peso
trepa un kilo respecto a las bicis de XC, pero ganando enteros en
comodidad.<br><br><img src="http://bikereviews.com/wp-
content/uploads/2011/08/2012-specialized-camber-bikes-
2.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span style="font-weight:
bold"><span style="text-decoration: underline">Four Cross
(4X)/Duel Slalom (DS):</span></span><br>Son bicis
destinadas a competir en un recorrido corto (de no más de 45
segundos), pequeñas y maniobrables, al estilo de una bici de
BMX grande, contra otro piloto (como en el caso del DS) o de a
cuatro (como en el 4X). Tienen por lo general sólo cambios
traseros, y pueden o no tener suspensión trasera. Lo primordial
es ser capaz de sortear los obstáculos de la pista lo más rápido
posible, tirando de técnica de salto y capacidad de pedaleo. Las
suspensiones tienen 120mm de recorrido como máximo.<br>
<br><img
src="http://i1.mtbx.com.ar/foto/o/12/08/1208569521_Yeti4X.J
PG" alt="Imagen"><img
src="http://www.comparecyclegear.com/img2/600/components
/bmx-street-dirt/yeti-dj-frame-11.jpg" alt="Imagen"><br>
</li><li> <span style="font-weight: bold"><span style="text-
decoration: underline">All Mountain:</span></span><br>El
All Mountain (también llamado "Back Country" en el norte de USA
y Canada) se decanta por bicicletas que empiecen a bajar bien,
pero sin mermar sus dotes pedaleadoras. El recorrido de
suspensiones se estabiliza en torno a los 140mm en ambos ejes
(pocas marcas, como Ragley y Kona, fabrican modelos rígidos de
AM), empiezan a aparecer los ejes pasantes en las ruedas (15 o
20mm adelante y 135x10 o 142x12 atrás), y abundan las
horquillas con cambio de recorrido como forma de mejorar el
rendimiento en las trepadas prolongadas. Algunas inclusive
equipan postes de asiento con regulación de extensión, para
aumentar la maniobrabilidad en las bajadas. El ángulo de frente
suele estabilizarse en torno a los 68-69°, y el de asiento
continúa en torno a los 72-73°, para no perder capacidad de
pedaleo.<br><br><img src="http://bike.fulltrends.com/wp-
content/uploads/2011/07/2011-Kona-Five-O-Dirtjump-Bike-
Picture.jpg" alt="Imagen"><img
src="http://farm5.static.flickr.com/4084/5003350679_f765164
9ea.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span style="font-
weight: bold"><span style="text-decoration:
underline">Enduro:</span></span><br>Aquí ya empezamos a
hablar de 160mm de recorrido de suspensiones, cuadros más
reforzados, cubiertas de 2.3-2.4, un buen rendimiento de
suspensiones, aunque mermando capacidades trepadoras,
gracias a equipar stems más cortos y manubrios más anchos.
Como sus hermanas menores, equipan comúnmente horquillas y
postes de asiento con regulación de recorrido para tratar de
mitigar el peso extra (hablamos de 14 a 16 kilos) a la hora de
subir. El ángulo de dirección se relaja hasta los 67°, buscando
una buena posición para bajar. Algunas equipan sólo un plato
con <span style="font-style: italic">bashguard</span> o
protector, mientras que otras se decantan por doble o triple
plato. <br><br><img
src="http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/07/21/
1311277884553-102lc72uvck7x-500-90-500-70.jpg"
alt="Imagen"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-
EnG4rZ0u4sk/ThWqdcADDYI/AAAAAAAADSQ/L3C6_5wonTg/s1
600/enduro+12.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span
style="font-weight: bold"><span style="text-decoration:
underline">Enduro LT:</span></span><br>Son básicamente
versiones hardcore de sus hermanas menores, con recorridos de
suspensión de hasta 180mm. Se dejan pedalear cuesta arriba de
manera decente gracias a la ayuda de los nuevos amortiguadores
y horquillas, que evitan la pérdida de energía asociada al pedaleo
(o <span style="font-style: italic">bobbing</span>) merced a
reducir la absorción de impactos pequeños en muchos casos
(cerrando la compresión en baja velocidad). Los modelos tope de
gama (hechos en fibra de carbono) se suelen situar en torno a
los 14 kilos, pero los de gamas medias rondan con facilidad los
16. Hasta ésta categoría, es común ver bicicletas equipadas con
pedales automáticos, para mejorar la capacidad de pedaleo.<br>
<br><img src="http://2.bp.blogspot.com/--8j7-
FkCqW4/Tg9kJuMhx0I/AAAAAAAAAvs/IKpzFsTP30Y/s1600/Scot
tGeniusLT2012.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span
style="font-weight: bold"><span style="text-decoration:
underline">Freeride:</span></span><br>Aquí es donde se
arma el despiole. El Freeride mismo es un mundo, y comprende
varias disciplinas, algunas más informales que otras. Si seguimos
con la misma clasificación que antes, se pueden desglosar más o
menos de la siguiente manera:<br><ul><li> <span
style="font-style: italic"><span style="font-weight:
bold">Dirt/Street:</span></span><br>A veces se nombra a
éstas bicis como <span style="font-style: italic">"MTBMX"
</span>, por su parecido con sus heranas de 20 pulgadas. Son
bicicletas simples y robustas, destinadas a rendir en parques de
skate, la calle, o montañas de tierra (los llamados "dirts"),
realizando acrobacias y trucos. No llevan cambios y a veces
tampoco suspensión delantera (si la llevan, no suele tener más
de 80-100mm de recorrido, y a veces menos aún). Su geometría
"estándar" es de 69 grados para el frente, 71 para el piantón, con
vainas cortas (hasta de 385mm!!), y top tubes de entre 56 y 58
cm. Los cuadros suelen ser de acero al cromo molibdeno (el
llamado <span style="font-style: italic">cromoly</span> o
acero <span style="font-style: italic">4130</span>). El peso en
modelos tope de gama puede llegar a los 10 kilos, aunque por lo
general se estabiliza en torno a los 12.<br><br><img
src="http://www.wired.com/images_blogs/photos/uncategorize
d/2008/09/25/tenbikes_092508_jmm_0214.jpg" alt="Imagen">
<img src="http://c3.ac-
images.myspacecdn.com/images02/104/l_c5132975a1454556a
1dd30f3f76bd276.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span
style="font-style: italic"><span style="font-weight:
bold">Slopestyle:</span></span><br>Son bicicletas robustas,
de doble suspensión, con o sin cambios (hay que tirar de tensor
de cadena en éste último caso), de no más de 130mm de
recorrido trasero. La horquilla puede tener hasta 160-180mm,
aunque los mejores <span style="font-style:
italic">riders</span> se contenten con 100-120. Las
competencias de slopestyle se desarrollan en un circuito
artificial, con saltos y obstáculos realmente grandes (dobles de
20 metros son moneda corriente). La función primordial de la
suspensión trasera es "perdonarle la vida" al piloto en caso de un
mal aterrizaje.<br><br><img
src="http://www.bendcyclery.com/img/361.jpg" alt="Imagen">
<img
src="http://www.h3publications.com/nucleus/media/83/20100
714-Slope.jpg" alt="Imagen"><br></li><li> <span
style="font-style: italic"><span style="font-weight: bold">Big
Ol' Freeride, o Mini DH:</span></span><br>En su nacimiento
en el <span style="font-style: italic">Northshore</span>
canadiense, el Freeride exigía bicis aguntadoras, de largos
recorridos de suspensión, apenas pedaleables, y que fueran
capaces de sobrevivir drops de 10 metros sin matar a su piloto.
Parte de esa herencia ha sobrevivido en las modernas bicicletas
de Freeride o Mini DH, con un solo plato, horquillas de simple o
doble pletina de alrededor de 180mm de recorrido (atrás algunas
marcas llegan hasta los 225 inclusive), y geometría
decididamente bajadora: 66-67 grados de ángulo de frente,
hasta 68 de caño de asiento. Cuadro, ruedas y cubiertas
robustos, al igual que el resto de los "periféricos" son la morma.
El peso puede trepar fácilmente hasta los 18-20 kilos. Las
suspensiones son prácticamente en su totalidad de resorte, más
absorbentes y menos progresivas que las de aire.<br><br>
<img src="http://www.mrbalky.com/wp-
content/uploads/FlatlinePark-MD.jpg" alt="Imagen"><img
src="https://lh5.googleusercontent.com/-
yz4prLwnips/Tk51WcWp34I/AAAAAAAABcE/psKOqtWf0Mc/s576
/Faith_0_angle.jpg" alt="Imagen"></li></ul></li><li> <span
style="font-weight: bold"><span style="text-decoration:
underline">Downhill (DH):</span></span><br>El Downhill o
descenso es una disciplina competitiva en la cual los pilotos se
van lanzando por un trazado con desnivel negativo (como su
nombre lo indica) a intervalos regulares, tratando de completarlo
en el menor tiempo posible. Como tal, nadie quiere regalar ni
una milésima de segundo, y es por eso que hoy por hoy las
bicicletas han evolucionado a pasos agigantados. El recorrido de
suspensión se ha establecido en torno a los 200mm en ambos
trenes (con horquillas de doble pletina siempre), el ángulo de
frente en alrededor de 65 grados, y las vainas han tendido a
acortarse (hasta 410mm en algunos casos) para mejorar el
pedaleo y el paso por curva, amén de compensar la mayor
distancia entre ejes. Lo que realmente está revolucionando el DH
es la irrupción de cuadros y componentes de carbono <span
style="font-style: italic">fiables</span>, lo que ha permitido
bajar el peso de las bicis Top de la Copa del Mundo hasta 14
kilogramos en algunos casos. Sin embargo hoy por hoy, no es
descabellado pensar en tener una bici de descenso de 16 kilos y
medio sin empeñar un riñon.<br><br><img
src="http://3.bp.blogspot.com/-
BzCOwbYQDG0/ThaawZVwcDI/AAAAAAAAE3w/bxEV8nWuMrQ/s
1600/specialized_2012_demo_1.jpg" alt="Imagen"><img
src="http://dirt.mpora.com/wp-
content/uploads/2010/05/SCB10_000771.jpg" alt="Imagen">
</li></ul>

Autor:Slimshady